01.03.2015

Excursión por el occidente asturiano: Cudillero y Cadavedo

Teníamos ganas, muchas ganas por darles un homenaje a nuestros Escarabajos ya que el invierno está siendo muy crudo este año. Y a pesar de no contar con la climatología más propicia para organizar una excursión, decidimos recorrernos unos cuantos kilómetros y conocer un par de pueblos representativos de la costa occidenta de Asturias.

La mañana comenzaba en Cudillero, uno de los pueblos marineros más bonitos de toda Asturias

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Con algo más de 5.000 habitantes y a pesar de tener una economía basada en la pesca y la agroganadería, desde hace años en un destino turístico.

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Debido a sus calles angostas y empinadas, lo mejor es aparcar a la entrada del pueblo, en la zona portuaria. Al menos en esta época es fácil encontrar aparcamiento pero en verano es otro cantar...

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Referencias al cine pues aquí se rodaron varias películas entre las que se encuentra la oscarizada "Volver a Empezar"

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Después de tomar el vermú, hora de comer y para eso nos dirigimosa a Cadavedo. Menú del día y cachopo en el restaurante "La Granda ". A pesar de las buenas referencias encontradas en internet sobre sus cachopos la verdad es que fue un poco decepcionante  y no porque fuera malo, si no porque teníamos otras expectativas.En cambio el menú, abundante y de buena calidad/precio.  Recomendable, sin más. De paso, aprovechamos para hacer el ganso un rato...

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Con el estómago lleno nos dirigimos, no sin antes perdernos por los intrincados caminos del pueblo, hasta su famosa Ermita de La Regalina

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En su campo se celebra todos los años una fiesta en honor a su patrona, Santa María de Riégala (último domingo de Agosto).

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Aunque lo mejor son sus espectaculares vistas a los acantilados

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A pesar de la lluvia chispeante, el famosos orbayu asturiano reconocemos que nos lo pasamos en grande con nuestros Volkswagen y ya tenemos ganas de organizar otra excursión gastronómica-cultural-motorizada... esperemos que el sol aparezca ese día.

 

 

 

 

19:09 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in RUTAS Y ESCAPADAS, VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: rutas, viajes. rincones, escapadas |  Facebook |

19.09.2013

El Puerto de Pajares

Recientemente las noticias se han hecho eco del aumento de tráfico rodado a través del Puerto de Pajares. Tradicionalmente, era la vía de comunicación entre Asturias y León (y por tanto, de la Meseta Central) pero desde los años 80's la AP-66, conocida como Autopista del Huerna se ha encargado de aliviar el tránsito gracias a un trazado más amplio y rápido dentro de lo que cabe en una autopista de alta montaña. Los expertos aseguran que este cambio de hábitos se debe a la actual crisis, pues la AP-66 es de peaje (unos 13 euros). Concretamente se ha registrado un aumento de 8% en el Pajares y una disminución del 7% en el Huerna (fuente:www.lne.es)...

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Esta es la excusa que he encontrado para abrir esta entrada del blog Smile pues hacía tiempo que la tenía preparada. Pues bien, con crisis o sin ella, me encanta conducir mi VW por Pajares. Todos los años toca subirlo al menos una vez por lo que es un trazado que me resulta más que familiar. Pues bien, para los ajenos a este mundillo de los aircooled estas declaraciones resultan extravagantes...¿subir este mítico puerto con un cochecillo de 44 cv o menos? ¡Romped vuestros prejuicios!. Nunca sabreis las bondades de un buen boxer aircooled hasta que lo sometais a esta dura prueba. Y es que Porsche ya se aseguró desde la fase de prototipo de que el Volkswagen fuera un trepador nato a pesar de su limitada potencia.

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Para los escépticos que solo se saben guiar por las cifras, la última vez que me tocó subirlo me encargué de conometrarlo. Así pues, tomé de punto de partida el pueblo de Puente Los Fierros (inicio de la subida) y de llegada el edificio del Parador. En total, 14 kilómetros con la mayoría de sus rampas superando el 10 % y una máxima pendiente del 17% (justo el tramo final). Por esta razón, aquí en Asturias cuando ven mi coche se preguntan...¿pero esto sube o se queda en el Pajares?

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Dio la -mala- casualidad que el día que se me ocurrió usar el cronómetro había bastante tráfico encontrándome con tres camiones a ritmo lento (por debajo de 25 km/h). Aunque estos factores alteran los datos "reales" sobre le tiempo de referencia de subida de un Escarabajo a su favor se puede decir que también suponen una muestra de sus capacidades, pues las  condiciones se asemejan así más a la "realidad". Esas personas con prejuicios pondrían en tela de duda la capacidad de adelantar un camión pesado, pues bien, en esta prueba se atrevió con tres en diferentes tramos. Y es justo decir que en el tramo final, un último camión retuvo una caravana de coches modernos y potentes con lo cual coroné al mismo tiempo que ellos...ja, ja. E incluso me permití el lujo de adelantar sin problemas un Ford Fiesta MKIV que circulaba por el carril lento de la pendiente del 17% (todo sea dicho, éste luego me devolvió la jugada ya en zona leonesa... cuesta abajo)

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Pero bueno, habíamos hablado de un cronometraje ¿no? pues bien, tras ser retenenido momentáneamente por el sucesivo tráfico pesado, el reloj se paró a los 17 minutos y 50 segundos. Lo que arroja una media de 47 km/h. A destacar que en los tramos despejados podía mantener la 4ª engranada (90 km/h de marcador). Como referencia, en el camino de vuelta volví a usar el crono y en este caso, en bajada y con la vía despejada, se paró a los 16 minutos. Así que podríamos afirmar que podría haber tardado lo mismo en la subida y en la bajada.

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Ahora bien, existe otro detalle, esas cosas que no tienen medida. Y es el placer, el placer de rodar por este trazado mítico y su paisaje. El paisaje de las verdes montañas asturianas mientras se volantea sobre un fino aro de madera.Algunos dirán: vale, esto está bien para un 1600 de inyección pero ¿se comportan igual mecánicas más modestas como los 1200/1300? Sin duda alguna se desenvuelven asombrosamente. Es algo que tengo inculcado desde mi infancia cuando mi familia viajaba en el 1200 '64. Y no hace mucho, un aficionado de reciente incorporación me preguntaba sobre si sería factible que su 1300 '66 fuera a León atravesando el Pajares. Al día siguiente recibía una llamada telefónica suya comentándome con entusiasmo como había sido capaz de superar el reto sin pestañear. He compartido este trazo en más de una ocasión con otros usuarios VW e independientemente de su cilindrada/año siempre han respondido como campeones.

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Así que no tengais miedo. Si la mecánica está en orden de marcha no os defraudará ni mucho menos. Y recordad los bellos paisajes que os rodearán. Escuchando en la radio "On Day Like These" de Matt Monro tendreis  la ambientación ideal para disfrutar de vuestro clásico Volkswagen de pleno.

20:33 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: viajes. rincones, escapadas, lugares |  Facebook |

27.08.2011

Taramundi

Creo no equivocarme al afirmar que en Asturias estamos sufriendo el peor verano que recuerde... y es que en todo el mes de agosto solo habremos tenido dos días de sol propiamente veraniegos. El resto o con lluvia o nublado... casi un otoño. Por suerte, no solo de playa se vive y Asturias ofrece múltiples opciones alternativas. Así pues, ayer decidimos tomar rumbo a Taramundi ya que era una zona que aún desconocía.

Taramundi es una región limítrofe con Galicia que ha sabido adaptarse a los tiempos actuales explotando su potencial turístico sin por ello perder autenticidad. El viajero que por allí pase podrá encontrarse con museos (etnográfico, del cuchillo, molinos...), casas rurales y hasta un alojamiento de alto standing. Todo ello integrado en un entorno natural catalogado como Reserva de la Biosfera por la UNESCO.

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Taramundi es conocida por la fabricación artesana de cuchillos y navajas.

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Porsche Panamera 4S

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305/70 R16...

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Rumbo a Esquíos : pequeña aldea a 2,5 km de la villa de Taramundi. Allí se encuentra el Museo Etnográfico.

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Como anécdota, el señor que se encarga del museo al ver mi coche salió a recibirnos para que se lo enseñase con detalle. Charlé un rato con él pues a parte de las antiguedades también es un amante de la mecánica. Poco a poco está restaurando una Montesa Comando 175 que de vez en cuando saca del museo para darse una vuelta.

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El "trono". Papel "Elefante" fue pionero en España y quienes lo provaron en su día comentan que la suavidad no era su principal virtud...

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Montesa Comando 175

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Motor DITER de los 50's; un motor bastante popular para labores agrícolas. El expuesto estaba conectado por correa a una máquina para separar el grano de la paja. Monocilíndrico, diesel y refrigerado por agua mediante termosifón (el agua está contenida en el depósito cilíndrico). Destaca su sistema de arranque, por manivela, en el que hay que introducir una mecha en la culata como sistema de precalentamiento.

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Madreñas: típico calzado rural asturiano de madera al que le acoplaron unas gomas hasta las rodillas. Ideales para caminar sobre barro y aislarse de la humedad.

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Cabazo del siglo XIX: construcción similar al hórreo que mezcla el estilo asturiano con el gallego.

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Junto al museo y perteneciente a la misma familia se encuentra también un pequeño taller de cuchillería artesanal en el que te explicarán como se elaboran estos utensilios.

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El perrín, muy cariñoso...

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En definitiva, una buena manera de invertir el día

 

 

14:50 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: viajes. rincones, viajes |  Facebook |