14.09.2017

Conociendo el País Vasco, 1ª parte: VITORIA-GASTEIZ

Había muchas ganas de realizar una visita al País Vasco, asignatura que teníamos pendiente desde hacía tiempo. Aunque ya conocíamos de años anteriores  localidades como San Sebastián y Zarautz, hasta ahora tan sólo fueron etapas de paso durante nuestros viajes. En esta ocasión la idea era pasar cinco días completos por las provincias de Álava y Vizcaya, visitando sus principales ciudades (Vitoria y Bilbao) y algunos pueblos de interés. Y al mismo tiempo, reencontrarnos con amigos de nuestra época universitaria (¡como pasa el tiempo!) y también con los de afición por los Volkswagen clásicos... Hablando de Volkswagen, ya iba siendo hora de darle un buen meneo al Escarabajo y al final acabamos sumando más de 850 km, muchos de ellos en condiciones bastante severas. Como siempre, no hubo que lamentar ningún percance mecánico, aunque si alguna que otra protesta de frenos y transmisión.

La primera etapa se centró exclusivamente en VITORIA-GASTEIZ. Ese día, el mal tiempo con lluvias generalizadas durante todo el camino (más de trescientos kilómetros) nos acompañó hasta justamente nuestra llegada a la capital alavesa.

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Creo que es necesario comentar que el nivel de vida en Euskadi, en general, es bastante alto respecto a la media española, de ahí que los precios no sean precisamente económicos. A pesar de todo, encontramos un buen hotel situado en una zona perfecta para conocer la ciudad sin depender de transporte y con un  grado de comodidad insuperable. Incluso diría que es de los más bonitos en que nos hemos alojado hasta el momento. Y todo, dentro de un precio que  consideramos aceptable, sobe todo teniendo en cuenta  la calidad presentada y las ventajas de su localización. Estamos hablando del Hotel Ciudad de Vitoria (Silken, 4 estrellas): 102 euros/noche + 15 €/día parking.

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Tras acomodarnos y reponernos de las cuatro horas del viaje, comenzamos nuestra visita.

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Plaza de la Virgen Blanca con sus célebres letras de la ciudad que reciben al viajero... casi obligatorio el hacerse una foto con ellas. Allí encontraremos el Monumento a la Batalla de Vitoria (1813), un episodio de la Guerra de la Independencia Española contra las fuerzas de ocupación napoleónicas.

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Virgen Blanca expuesta en una hurna de cristal y mármol en el pórtico de la Iglesia de San Miguel Arcángel (s. XIV)

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Celedón, figura de las fiestas de Vitoria (4 y 9 de agosto). Desde 1957, un muñeco que representa a este personaje, desciende desde la torre de la iglesia con el paraguas abierto hasta un balcón de la plaza. A la noche siguiente, regresará de nuevo a la torre.

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Casco Viejo

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Restaurante El Portalón, antigua casa de postas del siglo XV

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Parte de las antiguas murallas mediavales de Vitoria-Gasteiz

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Nota: nuestra visita coincidió con un festival de la televisón, por eso aparece parte de un photocall. Más tarde nos cruzamos con algunos famosos y actores televisivos.

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Palacio de la Diputación de Álava (1833)

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Estatuta a Mateo Benigno de Moraza (1817-1878)

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Personalmente, Vitoria me ha parecido una ciudad urbanísticamente muy europea y de hecho, en 2012 recibió el título de European Green Capital.

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Escultura "La Mirada" de Agustín Ibarrola (1992). Al poco de inaugurarse recibió el apodo de... el coño. Y así se le sigue conociendo.

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La antigua gasolinera Goya; inaugurada en 1935, desde 1994 está declarada como edificio de bien cultural. Sin embargo, tras años sin un uso, más bien como parada de autobuses para turistas, presenta un aspecto de dejadez que el ayuntamiento ha decidido "maquillar" con un panel decorativo... parece ser que aún no se le ha dado una función definitiva aunque se ha planteado reformarla como oficina de turismo. Es la gasolinera más antigua de Vitoria y tras el panel aún se conservan los viejos surtidores.

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Grupo de viviendas del siglo XIX conservadas y en uso particular.

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 El plato fuerte de la visita: La Catedral de Santa María

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Catalogada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, su mayor interés radica en que está enclavada en el origen de la primigenia aldea de Gasteiz y que por la sucesión de problemas constructivos a lo largo de su vida, desde 1994 se encuentra en un arduo proceso de restauración integral. Estas obras de restauración en la actualidad pueden verse mediante visitas guiadas sumamente instructivas.

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Además sirvió de inspiración para la novela best seller "Los Pilares de la Tierra" de Ken Follett. En homenaje, una estatua en bronce del escritor británico preside la entrada a las obras...

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La visita guiada comenzó explicando los orígenes de la ciudad bajo el nombre Gasteiz en 1181, como fue evolucionando a lo largo de los siglos hasta la actual Vitoria-Gasteiz y como a su vez, la catedral fue fruto de diversas reformas y ampliaciones durante su historia. Fruto de estas modificaciones y a un mal planteamiento desde sus cimientos es lo que provocaron que su estructura sufriera deformaciones peligrosas. Se trató de reforzar varias veces pero nunca consiguieron resultados óptimos, más bien se trataban de parches que retrasaban su posible derrumbamiento. En 1967 se ejecutó una restauración que a vista de hoy se considera una auténtica chapuza pues con ella lo único que lograron fue acelerar la degradación del templo. Tres décadas después la caída de cascotes y la aparición de serias fisuras en sus muros hizo obligatorio el cierre al público y la acometida de un estudio profundo empleando las técnicas más modernas del momento. En 1998 comenzaría el plan de restauración actual que englobaría varias disciplinas.

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Tanto la visita como las explicaciones ofrecidas por la guía, siempre dispuesta a resolver cualquier tipo de duda, fueron impresionantes. Muy recomendable por no decir, obligatorio el admirar los trabajos de los restauradores que siguiendo las corrientes actuales en esta materia, tratan de conservar en la medida de lo posible todas las etapas históricas de este singular edifico, incluso permitiendo de cara a un futuro la aplicación de técnicas aún por descubrir. Pudimos comprobar como los cimientos originales, demasiado inestables y atacados por la humedad, fueron reforzados para sostener la estructura y redistribuir las cargas.

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Durante las obras se realizaron hallazgos arqueológicos de la antigua Gasteiz, entre ellos, varias tumbas medievales.

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Un vasco muy, muy viejo...

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Aquí puede apreciarse las terribles deformaciones en los arcos. En lugar de reparalos se vio más factible el mantanerlos tal cual pero paralizando su desplazamiento. Del mismo modo   se mantienen unos antiguos tirantes metálicos poco efectivos y antiestéticos como testigo histórico de pasadas reparaciones.

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Antes de despedirnos tocó una de las múltiples anécdotas vividas... ésta con los pintxos. Otra de las actividades obligatorias en Vitoria es degustar sus famosos pintxos (pinchos), que no es otra cosa que una variación más elaborada de la tapa española: un pequeño bocado para acompañar la bebida aunque en este caso, los pinchos se piden por separado y existe una gran variedad a elegir en cada establecimiento. Guiados por su fama y tras haber probado satisfactoriamente las excelencias de la gastronomía local decidimos tomar unas consumiciones en el bar Sagartoki. Yo me decanté por el "huevo frito con chistorra" mientras que mi pareja se decidió por una "tortilla de bacalao". Si bien la tortilla se podría considerar como de tamaño aceptable para ser un pintxo (una mini tortilla, no pedíamos más) el chasco fue mayúsculo cuando me sirven un saquito de pasta  que se supone que era aquel "huevo con chistorra" de la carta... del tamaño ideal para tomarlo de un bocado. La foto habla por si misma. No dudo de la calidad de ingredientes ni de su esmerada elaboración, es más, fue un -único- bocado exquisito, pero... fueron 6 euros que nos cobraron por ambos pintxos que junto con los dos "zuritos" (cortos de cerveza) la cuenta ascendió hasta 9 euros en total. Así que podríamos decir que nuestra brevísima experiencia en el Sagartoki se resume en caro y decepcionante. A título personal afirmaría que en León, uno de los pocos sitios de España donde tradicionalmente las tapas son gratis por cada consumición, el  Sagartoki sería causa de rechazo por servir una tapa tan sumamente miserable (la tortilla, en cambio, aún tiene un pase). En el resto de locales de Vitoria pudimos degustar más pintxos por casi la mitad de precio (entre 5,40 y 6 euros por pareja, con su correspondiente zurito), donde destacaría el bar Toloño: muy elaborados y sorprendentes tanto a la vista como al paladar. Os lo recomendamos aunque sea un pelín más caro que la media, merece la pena.

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Quedamos maravillados de Vitoria-Gasteiz y lo más probable es que repitamos experiencia. Al día siguiente tendríamos otros planes: hacer una ruta que sin ser de mucho kilometraje, nos llevaría por carreteras entretenidas y bonitos pueblos representativos de la provincia de Vizcaya.

SIGUIENTE ETAPA: GERNIKA-MUNDAKA-SAN JUAN DE GAZTELUGATXE-MUNGIA-BERMEO

 

21:52 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in RUTAS Y ESCAPADAS, VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: viajes, país vasco, euskadi, vitoria, vitoria-gasteiz |  Facebook |

10.12.2016

Escapada a Salamanca (parte 1)

Un destino que desde hacía mucho tiempo que teníamos planeado pero que hasta el momento nunca se nos había presentado la ocasión. Esta vez aprovechamos unos días libres durante el puente de la Constitución para arrancar el Escarabajo y tomar rumbo hasta SALAMANCA. Desde aquí os recomiendo su visita como obligatoria y debido a que nuestro tiempo fue algo limitado para disfrutar plenamente, nos hemos prometido volver en cuanto podamos . De esta ciudad poco se puede decir que no se haya dicho ya, recorrer su casco histórico es regresar, literalmente,  al Siglo de Oro español. Por estas fechas abunda el turismo mezclado con la vida estudiantil, pero se respira tranquilidad, sin muchas aglomeraciones...

Pocas veces he rodado por la meseta castellana: autovías infinitas, sin apenas curvas y totalmente llanas. Con estas condiciones, el viaje se vuelve demasiado monótono y hasta le sobran caballos al Escarabajo... a su favor, los consumos se reducen considerablemente.

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Salamanca y su Plaza Mayor del s. XVIII

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Universidad Pontificia, fundada en 1940 sobre un edificio construído entre 1617 y 1754

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La Casa de las Conchas, un palacete de 1493-1517

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Su apodo es más que obvio...

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Salamanca cuenta con dos catedrales; la "Nueva" (Asunción de la Virgen) y la "Vieja" (de Santa María)

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La Catedral Nueva fue erigida entre los s. XVI y XVIII siendo la segunda catedral de mayor dimensión en España. Su muro sur se apoya sobre la Catedral Vieja.

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La Catedral vieja está datada entre los siglos XII y XIV

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Una de las múltiples curiosidades de esta ciudad: ¡un astronauta tallado a la entrada de la Catedral Nueva! Parece ser que durante su restauración en 1992 se incorporó esta figura siguiendo la tradición de presentar elementos contemporáneos en cada obra...

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Mires donde mires, edificios históricos te rodean.

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Existe la tradición de buscar una rana en la fachada de la Universidad (s. XV) pero en nuestra visita se encontraba en obras y nos quedamos con las ganas.

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La Universidad de Salamanca es la universidad más antigua de España y tercera en Europa (1252). Visitar sus estancias es otra de las obligaciones. Algunas de sus aulas aún se siguen usando y otras se conservan como el primer día

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Por ejemplo, el aula Fray Luis de León se mantiene tal cual como cuando impartía clases a finales del siglo XVI... Cuenta la leyenda que tras pasar cinco años encarcelado, a su regreso al aula comenzó con la frase "decíamos ayer..." .

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Lo que más nos impresionó fue su Biblioteca General Histórica. Fundada en 1254 por el rey Alfonso X el Sabio.

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Archivo General de la Guerra Civil Española, situado en el antiguo Colegio de San Ambrosio de 1715 Actualmente es una fuente documental de gran valor histórico. Sin embargo, sus origen tuvo fines mucho más oscuros (recopilar información del bando vencido como método represor).  No se pueden tomar fotos de su exposición, principalmente cartelería y propaganda de ambos bandos, destacando en especial el material requisado a las logias masónicas, incluyendo una representación de un tribunal de esta institución.

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Huerto de Calixto y Melibea... es más moderno de lo que pueda parecer, concretamente de 1981, en honor a la novela La Celestina

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Tampoco podía faltar otro homenaje a una de las obras cumbres de la literatura del Siglo de Oro Español: El Lazarillo de Tormes.

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Puente Romano (s. I) atravesando el río Tormes

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Casa Lis: alberga el Museo de Art Nouveau y Art Déco. Se trata de un edifico de estilo modernista con múltiples vidrieras en su cara sur. Su construcción finalizó en 1905.

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...y bueno, como este es un blog de cacharretes, no podía faltar una Vespa clásica que me encontré de casualidad y además con sorpresa. Además de llevar matrícula asturiana, lucía el emblema del Club Vespa Asturias

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Nos fuimos cargados de nostalgia y con unas ganas tremendas de organizar una futura escapada a Salamanca y tierras castellanas...¡volveremos!

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 Próximamente: Escapada a Salamanca parte 2; Museo Historia de la Automoción

 

17:06 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in RUTAS Y ESCAPADAS, VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: escapadas, viajes, salamanca |  Facebook |

07.09.2015

Desde Asturias a Normandía en VW Kombi T2 de 1971 (parte 1)

Tal como estaba prometido, aquí iré dejando poco a poco la crónica de las etapas que han supuesto la prueba de fuego y definitiva para coger confianza a mi ya no tan nueva Volkswagen Kombi de 1971... han sido 2.904 km durante 13 días en total, una experiencia inolvidable que  desde aquí deseo compartir.

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Así que este año aprovechando la mayor libertad de movimientos que proporciona un vehículo camper, nos planteamos una escapada vacacional que hasta el momento fue de las más ambiciosas. El destino final sería Normandía ya que soy un apasionado de los acontecimientos acaecidos durante la II Guerra Mundial. Por otro lado, esto sería, una vez más, una EXCUSA para ir descubriendo otros rincones de Francia o visitar aquellos otros que desde hace años deseaba como si de un sueño se tratara.

Aunque la mayor parte de la ruta estaba planeada, otra se fue improvisando durante la marcha, prácticamente el camino de vuelta se hizo de esa manera. Y para esta labor, nada mejor que los mapas de carretera. Como es tradición en nosotros, no nos solemos fiar mucho de la actual tecnología, nunca sabes si tendrás cobertura o conexión... como el papel, nada.

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Día 1, 23 de Agosto: Gijón-Labenne (440 km)

El domingo 23 de agosto salíamos bien temprano desde Gijón con dirección a Labenne. Durante los cerca de 440 km recorridos la furgoneta se comportó de maravilla teniendo en cuenta que hablamos de 50 cv tirando de unos 1400 kg y solo hubo que lamentar un ligero contratiempo. Mientras nos tomábamos el único descanso en el camino tras repostar combustible justo antes de la frontera francesa, me percaté que el portón del motor estaba salpicado de aceite hasta tal punto que había algunas gotas por la luna trasera. Al abrir el capó compruebo horrorizado como todo el motor está salpicado y encharcado de lubricante.  Aunque supuse de donde procedía el problema,  no estuvo de más el hacer una llamada de consulta al profesor Pablo Cavernícola que supo tranquilizarme al confirmar mis sospechas de que no era nada grave, pues  tras circular durante cuatro horas sin parar, en varias ocasiones remontando pendientes pronunciadas y con el pedal pisado a fondo casi de continuo bajo temperaturas ambientales bastante elevadas, el aceite al sobrecalentar dilató y la presión generada en el interior del cárter provocó que éste saliera a chorros por donde más fácil tuviera escape. Parece ser que es un fenómeno es más frecuente en las T2 al trabajar más forzado por lo que el nivel no debe superar la mitad de la cala para evitarlo así como hacer paradas a descansar más frecuentes.  Mi mayor preocupación se centraba en que fuera un retén o el deflector de la polea que hubiera cedido. Pero de haber sido así, tal como apuntaba el profesor Cavernícola, en tales condiciones me hubiera quedado sin aceite en diez minutos con el consiguiente gripaje.  A pesar de lo escandaloso del panorama, el nivel de aceite permanecía dentro de lo recomendable. Con el Escarabajo jamás he tenido estos problemas tras diez años ocupándome de su mantenimiento periódico. Primera lección que aprendo durante este viaje.

Tras este mal trago ya solo nos quedaba hora y media para llegar a Labenne, en Las Landas. Lo primero que nos llamó la atención de Labenne es la cantidad ingente de campings que bordean una avenida. Prácticamente uno seguido de otro. Una localidad inminentemente turística y como tal, con diversidad de ofertas, incluido zoológico y aquapark. Algunos campings contaban con atracciones acuáticas propias. Nosotros nos alojamos en el camping Les Pins Bleus (http://www.lespinsbleus.com/) para pasar lo que nos quedaba del día y pernoctar. Les Pins Bleus es un camping MUNICIPAL y nos sorpendió la gran relación calidad/precio ofrecida. Posiblemente sea uno de los mejores camping donde hemos estado. Las plazas son amplias y el recinto en si está dentro de un entorno natural y plano donde además hay muchísima libertad para moverse. En general el ambiente es familiar con gente de todas las edades. Quizás lo más llamativo es que los aseos sean mixtos (y sin papel higiénico, tenedlo en cuenta) pero son limpios a cualquier hora  y el mantenimiento está a la orden del día, sin desperfectos. El camping cuenta además con piscina, zona de juegos y hasta con animación nocturna (breve) a cuenta de un DJ. Y a pesar de todo ya de noche se respira mucha tranquilidad, ideal para descansar. Altamente recomendable si tenemos en cuenta que todo esto sale por  sólo 19 € con agua y electricidad. Lo único negativo es que carece de wifi gratuita y opcionalmente es excesivamente cara (5€/hora).

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Un vetusto R5 con pinta de llevar aparcado mucho tiempo dentro del camping

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La única VW T2 que me encontré fue esta T2b semi oculta. Por desgracia no coincidimos con sus dueños para intercambiar opiniones.

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Estando en Francia no podía faltar un Citroën 2CV... éste será uno de los tantos que me encontraría circulando.

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A menos de 15 minutos andando podemos acceder a la playa Labenne-Océan, otra ventaja que encontramos de este camping pues iremos bordeando un agradable paseo fluvial hasta llegar al pueblo. La playa es impresionante con 3 km de longitud y un mar indómito solo apto para surfistas experimentados. Decidimos aprovechar lo que nos quedaba del día descansando sobre sus arenas.

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Aún se conservan estructuras defensivas de la II Guerra Mundial

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PRÓXIMA ETAPA: LABENNE-SAINT JUNIEN (365 km)

 

17:07 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in RUTAS Y ESCAPADAS, VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: francia, viajes, rincones |  Facebook |

05.05.2014

Semana Santa por Francia: Pau-Biarritz-Saint Jean de Luz (8ª parte y final)

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Nuestra última etapa quiso recaer en Saint-Jean-de-Luz (San Juan de Luz)a tan solo  25 km de Biarritz. Por esa razón, nos lo tomamos con calma. El Viernes 18 comenzó por un recorrido por las playas de Biarritz (la anteriormente presentada Plage des Basques) para luego tomar la carretera nacional... y parar allí donde nos parecía pintoresco. Y así fue como llegamos a la playa de Bidart.

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La cercanía a la frontera española quedaba evidente ante esta bicicleta "Orbea"

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Llegamos a Saint-Jean-de-Luz justo a la hora de comer. Nos alojamos en el hotel Ibis Budget de Ciboure. Sinceramente, un tanto cutrecillo, tanto que fue como una vuelta a mi pasado universitario pero podríamos decir que es acorde al precio. Es más, en España me tengo alojado en hoteles mucho peores (rayando lo soez) por el doble de precio y sin parking. Ahí lo dejo. Con un servicio amable y limpieza no tengo queja e incluso lo recomendaría como opción para aquellos que viajan con niños (la habitación cuenta con litera). Además está cerquita de la paya y el casco antiguo. En el parking me encontré con ésto:

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 Un Volkswagen 1200 '68 fue precisamente el primer avistamiento nada más salir del hotel...

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Y comenzamos con la visita. SJdL es un pueblo costero, de tradición pesquera pero reconvertido al turismo

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Lo dicho, San Juan de Luz es muy turística, diría que incluso demasiado para mi gusto. Coincidiendo además con festividad de Viernes Santo en España estaba claro que estaría plagado de vecinos vascos. De hecho fue un lugar donde apenas nos hizo falta el empleo del idioma francés ya que en casi cualquier establecimiento hablaban castellano y de igual manera era el idioma predominante entre la muchedumbre,por ser en su mayoría turistas. Otro detalle es que los horarios de comida eran similares a los de la península y la influencia de la cultura e iconografía vasca era predominante. Nos llamó poderosamente la atención como en un pequeño puñado de kilómetros existe tanta diferencia frente a la afrancesada Biarritz.

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Dentro de  una  tienda textil, una auténtica T1

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En Pâques (Pascua) una tradición son los huevos y figuras de chocolate. Las grandes pastelerías rivalizan año tras año para ver quien realiza la creación más llamativa.

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Uno de los automóviles relativamente abundantes eran los Golf Mk1/2 Cabrio. Aquí junto con un Citröen Mehari. Porque Mehari y playa van cogidos de la mano...¿o no?

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Aún así, pude encontrar una  T3 de motor aircooled (reconocible por ausencia de radiador inferior)

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Y cenamos siguiendo el ya adquirido horario francés, es decir, temprano... justo en una localidad donde la tendencia era todo lo contrario. Os recomiendo la Crêperie Piper Beltz (19, rue Courtade) 

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El sábado tocaba despedirse de Francia y regresar a casa no sin cierto pesar. Más de 400 km por delante. Unas últimas compras, algún regalo para el miembro más joven de la familia y por supuesto, nuestra tradición de adquirir fromage local (luego tocaría ventilar el habitáculo... otra tradición) y Orangina para nosotros y nuestros amigos. Última foto, no podía ser más que de un 2CV.

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Ya en España y recorrido más de la mitad del trayecto, nos encontramos con el clásico entre los clásicos ibéricos: un SEAT 600 del '71

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Cómputo global:

5 días

1.102 km

86 litros

7,8 l/100 km

Satisfacción: INFINITA!!!!!

 

22:18 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: francia, viajes, rincones, san juan de luz, saint jean de luz |  Facebook |

02.05.2014

Semana Santa por Francia: Pau-Biarritz-Saint Jean de Luz (7ª parte)

BIARRITZ 2ª parte : Car spotting (avistamientos)

Ya lo anunciaba en la anterior entrada; Biarritz resultó ser toda una fuente para un amante de los cacharretes clásicos. Y lo mejor es que no me hizo falta moverme mucho... justo en la misma calle del hotel, a escasos metros había un local que no se como describirlo. Luego me enteré que se trataba de la sede del Club Auto Retro. Una lástima que cada vez que pasaba por delante no encontré a ninguna persona para entablar conversación. Abrimos boca con los dos  vehículos aparcados justo enfrente de sus puertas...

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Renault Colorale "85" (1950-53)

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y toda una clásica francesa: Renault Estafette. No estoy muy puesto en este modelo pero por los detalles diría que pertenece a la serie del '72

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Y aquí está lo bueno: el taller ¡más vintage imposible!. Podemos ver un Pontiac de 1930, un Buick 8 Coupé de 1948, un BMW Isetta, un R8 Gordini y también puede verse asomar tímidamente un furgón Citröen HY... el gran auto gris del fondo soy incapaz de identificarlo. A parte, el ambiente de garaje de la vieja escuela es tremendo, con cartelería, herramientas y otros accesorios de épocas pretéritas.

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En la misma calle, un Peugeot 304 SLS con un aspecto de abandono

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y un Volkswagen de 1970

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Ya  por uno de los paseos marítimos... un Triumph TR6 (1969-76)

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Aparcado, esta preciosidad de Buggy base VW.

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En cuanto  a las dos ruedas, puede captar esta bella Vespa. Es un vehículo bastante común por la zona pero más me sorprendió la gran cantidad de Triumph tipo retro que circulaban por sus calles (Bonneville, Thruxton,...)

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Algo más moderno, un Lotus Elise S1 (1996-2001)

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¡Como no! un inevitable Citröen 2CV

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y finalizamos con un espectacular Renault 4CV preparado hasta las trancas que me encontré de vuelta al hotel, justo enfrente del taller Auto Retro ¡brutal!

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PROXIMAMENTE: 8ª PARTE (y final) : SAINT-JEAN-DE-LUZ

 

 

 

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