30.09.2017

Homenaje a la Lambretta (Plentzia, 10 de septiembre)

Tal como describíamos en la anterior crónica sobre nuestro último día por territorio vasco, nos acercamos hasta Plentzia para asistir brevemente a una reunión de scooters clásicos organizada por la asociación Plentziaclassic bajo el título "Homenaje a Lambretta" (aunque la participación  estaba abierta a su principal rival, la Vespa).

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La Lambretta más antigua: LD 125 de 1955

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150 Special con matrícula de Asturias (O= Oviedo)

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Esta Vespa preparada para competición presume de un palmarés impresionante: participante en el  Campeonato de España de Resistencia (1982-83-84-85), vencedora de las 6 Horas Vespa de Bilbao '84 y campeona de Euskadi de Montaña en 1986-86-87-88 y  90.

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Para los peques, una minivespa

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Las Lambrettas españolas empezaron a fabricarse bajo licencia en Eibar desde 1954 y a partir de 1964 la empresa comenzó a emplear el nombre Serveta para sus productos.

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Vespa 125 de 1955

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No tengo palabras para definir este estilo...

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Exposición con cartelería histórica de la marca.

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Los modelos básicos en sus inicios apenas contaban con carenado dejando a la vista toda la mecánica y el chasis tubular. Se les conoce popularmente como "patinete".

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26.09.2017

Conociendo el País Vasco, 4ª parte: Plentzia-Gatika-Getxo-Algorta

El plan para el último día completo por Euskadi era realizar una rutilla por algunas localidades cercanas a Bilbao en compañía de nuestros amigos Felipe y Ana del Eskarabajo Lagun Taldea. Sin ellos no  hubiéramos conocido rincones realmente bellos e interesantes de la región además de haber conseguido que la jornada se volviera más divertida. La verdad es que le dimos buena caña a nuestros coches y quedé impresionado por la agilidad con la que se mueve el humilde 1200 Standard de Felipe, un Volkswagen de 1975 que desde hace dieciséis años ejerce como su  coche de diario, ajeno a postureos o modas pasajeras.

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Primera parada: Plentzia, un pueblecito a 25 km de Bilbao con poco más de 4.000 habitantes que en verano cuadripica su población. La razón de nuestra visita fue, además de conocerlo, el asistir brevemente a una reunión de scooters clásicos, concretamente un Homenaje a la Lambretta organizado por la asociación Plentziaclassic. Las fotos de esta concentración ocuparán una entrada en exclusiva próximamente en este blog.

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Tras empaparme un poco del ambientillo scooterista vasco arrancamos bajo la lluvia  rumbo a Gatika.

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Allí se encuentra el impresionante Castillo de Butrón, una construcción bastante inusual ya que sigue las pautas del diseño bávaro. Su origen data de la edad media pero en el siglo XIX sufrió una  profunda reforma que le dio su aspecto actual. Es un edificio donde prima la estética frente a la funcionalidad y por si a alguien le interesa... está en venta. A modo anecdótico pudimos comprobar como se trata de un usual  punto de encuentro  para los fanáticos de los coches, pues es un marco incomparable para fotografiarlos . Así que nos tocó esperar turno a que otros aficionados acabaran con la sesión  de sus respectivos coches. Sin embargo, esta costumbre no fue bien entendida, más bien fue causa de conflicto, con una maleducada familia ignorante de esta cultura... una historia que es mejor no exponer aquí pero que recordaremos con mucha gracia.

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Llegamos a Getxo (Guecho en castellano). Su famoso puente transbordador, catalogado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. La parte superior es peatonal pero subir para tener vistas panorámicas cuesta 8 €/persona.

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Monumento a Evaristo Churruca, ingeniero encargado de la construcción del Puerto de Bilbao y la canalización del río Nervión.

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Playa de Las Arenas

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Una curiosidad: de lejos parecía una Citroën HY pero al acercarnos en realidad se trataba de un remolque carrozado bajo esta apariencia como servicio de bocatería.

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Referencias marineras en un lujoso edificio.

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Desde allí nos trasladamos hasta el Puerto Viejo de Algorta (Portu Zaharra)

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El famoso "Sireno", víctima de algún temporal  e incluso de un secuestro. Obra de un  fotógrafo argentino (2010), el panel no es rígido si no que se adapta a los movimientos del mar, creando la ilusión de que mueve su cola.

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Dodge 3700 GT (1972), modelo exclusivamente español.

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El barrio de pescadores se conserva como hace siglos y su mayor atractivo son sus intrincadas callejuelas y casas decoradas con vivos colores.

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El Pescador y La Sardinera (Luis María Iñiguez)

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Vistas de la playa de Ereaga

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Los remos del pescador fueron dañados hace años y desde entonces no se ha reparado la estatua.

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Se cuenta que en uno de sus bares se inventó el popular kalimotxo (calimocho: mezcla de vino y coca-cola)

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Es uno de los barrios más auténticos que se pueden visitar en todo el País Vasco.

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Y también de los sitios más pintorescos donde hemos estado. Cada rincón guarda una sorpresa para la vista.

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Tocaba despedirse de nuestros amigos y de descansar de una jornada tan intensa. Al día siguiente nos esperaba el viaje de regreso , cerca de 300 km que se dilataron en el tiempo debido a las adversas condiciones climatológicas, con lluvias intensas que dificultaban la visibilidad y el agarre... y cuando no era ésto, el viento hacía acto de presencia balanceando nuestro ligero Escarabajo ¡durante el camnino nos encontramos con varios accidentes!. Pero al final llegamos a nuestro hogar, que es lo que realmente importa. Y con unas ganas tremendas de volver a repetir experiencias por tierras vascas. Vuelta  la rutina pero al menos nos llevamos un pedacito de Euskadi en la maleta.

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20:28 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in RUTAS Y ESCAPADAS, VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: país vasco, euskadi, bilbao, getxo, algorta, butrón, castillo de butrón, plentzia |  Facebook |