30.09.2017

Homenaje a la Lambretta (Plentzia, 10 de septiembre)

Tal como describíamos en la anterior crónica sobre nuestro último día por territorio vasco, nos acercamos hasta Plentzia para asistir brevemente a una reunión de scooters clásicos organizada por la asociación Plentziaclassic bajo el título "Homenaje a Lambretta" (aunque la participación  estaba abierta a su principal rival, la Vespa).

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La Lambretta más antigua: LD 125 de 1955

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150 Special con matrícula de Asturias (O= Oviedo)

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Esta Vespa preparada para competición presume de un palmarés impresionante: participante en el  Campeonato de España de Resistencia (1982-83-84-85), vencedora de las 6 Horas Vespa de Bilbao '84 y campeona de Euskadi de Montaña en 1986-86-87-88 y  90.

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Para los peques, una minivespa

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Las Lambrettas españolas empezaron a fabricarse bajo licencia en Eibar desde 1954 y a partir de 1964 la empresa comenzó a emplear el nombre Serveta para sus productos.

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Vespa 125 de 1955

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No tengo palabras para definir este estilo...

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Exposición con cartelería histórica de la marca.

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Los modelos básicos en sus inicios apenas contaban con carenado dejando a la vista toda la mecánica y el chasis tubular. Se les conoce popularmente como "patinete".

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19.06.2017

Campismo Clásico 2017

Cada año tengo una cita casi obligada en el camping de San Pedro de la Ribera  (Cudillero, Asturias) para acudir a la concentración informal organizada por el Club VW Clásico de Asturias. Sobre todo desde que soy propietario de una T2 ya que siempre me ha servido para poner a prueba algunas mejoras o gadgets antes de nuestras vacaciones. Esta vez volvió a coincidir con una climatología favorable, incluso inusual por estas tierras, con temperaturas superando los 30ºC. Por suerte, el camping está a cinco minutos andando de la playa. Como siempre pudimos disfrutar de un buen ambiente, prácticamente familiar, que es en parte, la esencia de este formato de reunión.

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Alejandro nos sorprendió con su remolque Westfalia a juego con su T1 '63

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La T2a de Luis Cavernícola

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Preciosa Vespa 150S de 1964, de la familia desde el primer día que salió del concesionario.

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A modo anecdótico, las aficiones se intercambian, como los scooteristas que se pasan al lado Volkswagen y viceversa. Este es el caso de Kary, acérrima Lambrettista que aquí presentaba en sociedad su recientemente adquirido VW 1200 Standard de 1974... un vehículo que será protagonista de un post en exclusiva debido a ciertas peculiaridades que equipa.

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La bici de Daniela también es vintage y todo un icono clásico de la locomoción española.

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¡Kanguingo y su 1200 mexicano nunca falta a la cita!

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T2b Westfalia Helsinki original

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La panel de Roberto Punto Muerto, una decana de la afición asturiana

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Otra furgo impresionante es la T1 '66 de Martín

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Se permiten mascotas!

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Vespas & Velosolex

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02.04.2017

Homenaje a Julio Gargallo (Escudería Ges)

El domingo 2 de Abril la Peña Motorista de Asturias Escudería Ges organizaba una reunión de clásicos deportivos en Gijón en homenaje a Julio Gargallo, fallecido el pasado mes de marzo. Julio Gargallo fue un notorio piloto gijonés, fundador junto a Juan Gemar  de la Escudería Ges en 1969. En 1971 se inscribió en el Rally de Montecarlo con un SEAT 1430, abandonando cuando se encontraba entre los cuarenta primeros. Más tarde comenzaría su idilio con Porsche. En honor a su trayectoria fueron varios los asistentes que hasta aquí acudieron para posteriormente visualizar un documental sobre las gestas de este piloto precursor de la afición al automovilismo en Asturias.

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SEAT 600 vitaminado (Abarth 850 TC)

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Buena representación de Porsche 911 de varias generaciones

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También estuvieron presentes otros modelos de la marca alemana, como un magnífico 914/4

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O el relativamente escaso 968 (uno de los coches favoritos de mi juventud)

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Aunque mis preferidos siempre serán los 911 más clásicos, como este 911E con motor 2.2

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50 años de evolución...

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Espectaculares y para entendidos estos dos Renault 5 Turbo 2, todo un mito de los rallies de los 80's

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También se presentaron modelos sin tanto pedigree...como este llamativo Renault 4

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...o alejada del ambiente racing y sin complejos, una Volkswagen Kombi T2b

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SEAT 1200 Sport, más conocido como "Bocanegra", un modelo exclusivo de la marca española durante su época bajo  FIAT.

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Desde hace un tiempo es tendencia las preparaciones racing en modelos populares, como este SEAT 127

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Ford Fiesta XR2

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Dos pequeñines con garra: Mini vs. 600

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Otra leyenda de los rallies del pasado: FIAT 131 Abarth

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Precioso Volkswagen Karmann Ghia de serie final (1969-74)

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Imponente Cadillac de 1949

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21.02.2017

Beautiful Budel 2017

Nuestros compañeros holandeses quieren promocionar su Festival Volkswagen en España y yo voy a aportar mi granito de arena a través de este blog. Beautiful Budel es más que una concentración, es todo un festival dedicado a los Volkswagen clásicos, un evento mayoritario donde todos los aficionados y estilos  tienen cabida. Ya son varias ediciones y cada vez cuenta con más adeptos a un evento que trata de recuperar el espíritu original de las concentraciones aircooled. Ambiente familiar, donde los niños también tienen su protagonismo, buenrrollismo en general y alejado de los postureos.

La edición 2017 tendrá lugar los días 8, 9 y 10 de septiembre en la localidad holandesa de Budel. Una lástima  que nos quede tan lejos pero sin duda alguna, una cita a tener en cuenta para el calendario europeo.

Aquí nos dejan un video de la edición 2016.


 

Más info:

www.beautifulbudel.nl

www.facebook.com/beautifulbudel

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26.12.2016

Reunión NaVWideña en Gijón

El lunes 26 al ser festivo en Asturias, varios aficionados a los Volkswagen añejos decidimos hacer una reunión informal para pasar un rato charlando sobre nuestros cacharros o lo que surgiera a continuación. Una fórmula bien sencilla y sin complicaciones. El lugar elegido fue el prado del chiringuito del "Rinconín" que, por lógica, en estas fechas se encuentra libre. Aunque al final hubo más de una baja de última hora, quedó claro que iniciativas como estas se repetirán para mantener con vida y hacer visible el movimiento aircooled asturiano.

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A modo anécdótico, esa misma mañana hacía 90 km con el Escarabajo  regresando tras pasar las fiestas navideñas en familia para a continuación, arrancar la T2, darle un lavado rápido (que falta le hacía)  y acudir a la reunión...

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T2B '76 con doble carburación Dellorto 36 DRLA y encendido electrónico Pertronix... una buena combinación.

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Cortando el césped

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