11.01.2017

Sin complejos...

En un hotel de cinco estrellas donde me alojé hace poco   me hizo gracia el contraste con el resto de coches allí aparcados: Aston Martin Vantage, Porsche Panamera, Cayenne, Mercedes-Benz CLS y  Jaguar F-Type. La segunda anécdota es que a pesar de contar con servicio de aparcacoches incluido me negué rotundamente  a que un desconocido, por muy profesional que fuera, se subiera a mi coche...¡manías que tiene uno!

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07.01.2017

Guantes de conducir

Desde hacía mucho, mucho tiempo, siempre tuve interés con hacerme con unos clásicos guantes de conducir tan en boga por los años 50's y 60's. Aunque ya tuve unos de cuero adquiridos en una gran superficie comercial, en realidad su resultado no me convenció en absoluto al ser demasiado rígidos y con excesivo acolchado, características nada recomendables a la hora de sujetar un volante, tanto por incomodidad como por falta de sensibilidad... resultó ser un tanto estafa al venderse para tal fin un producto muy alejado de lo que debería representar. La idea de tener unos guantes auténticos nunca la aparqué y casualmente hace un par de meses un profesional del transporte me habló de donde conseguirlos en mi ciudad. Y así fue como el día de Reyes mi chica me regalaba este par de guantes de conducir de estilo clásico.

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El diseño es el clásico de crochet sobre el dorso y cuero en la palma, con cierre de velcro. La piel es muy fina y suave, sin forrar por lo que son muy flexibles y ligeros, ajustándose perfectamente a la mano. No son de ninguna firma reconocida pues son fabricados por encargo para una conocida tienda de complementos de mi ciudad, en este caso nunca mejor dicho "de las de toda la vida" porque su inauguración data de 1933... e igualmente lucen etiqueta made in Spain. Eso sí, no son nada baratos.

Hoy tocó estrenarlos y fueron nada menos que 180 km con ellos puestos. Y la verdad es que estoy más que satisfecho; cómodos, ligeros y con un tacto agradable. Un buen compromiso entre agarre y deslizamiento controlado, algo que se nota manejando un volante de madera de aro fino y considerable tamaño como es mi caso. Además al ser la piel tan fina se tiene absoluta sensibilidad. En pleno  invierno y con la calefacción conectada en ningún momento me dieron calor; habrá que ver como van en verano ya que soy proclive a que me suden las manos. La única nota negativa fue que tras el viaje, las palmas de mis manos presentaba polvillo y pelillos de la piel vuelta interior, algo que  imagino que con el uso desaparecerá.

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05.01.2017

Empezando el 2017

Quizás una de mis obsesiones más destacadas es el querer tenerlo todo anotado y archivado. Además soy de ese tipo de personas que detestan la idea de tener que tirar algo, por nimio que sea. Creo que es una manía que siempre he tenido y que la he trasladado a mis coches. Es cierto que por otra parte soy bastante despistado y proclive a olvidarme de ciertos datos, de ahí que me guste anotar y conservar  aquello que en un futuro me pueda servir para recordar, ya pueda ser un dato concreto o una vivencia.

Por esa razón durante estos primeros 11 años al volante del Escarabajo todas las facturas, resguardos y hojas de mantenimiento los he ido guardando en una pequeña carpeta... Cualquier operación, por sencilla que fuera, ha quedado aquí registrada, desde un cambio de bujías hasta cada pasao por la ITV...y si, incluso una multa (la única hasta el momento) por exceso de velocidad...¡todo!.  El paso por las concentraciones, facturas de hoteles, viajes,...En resumen, el historial completo del coche. Otros recuerdos de pasadas concentraciones han ido a parar a cajas. Llegado aquí, la carpeta ya no da más cabida, así pues, el año lo comienzo estrenando una nueva. En total, 800 g en papeles acumulados. ¿Y la furgoneta? Pues como es de imaginar, también recibe el mismo tratamiento, aunque por llevar poco más de año y medio en mi poder la carpeta aún no ha alcanzado un volúmen notable.

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31.12.2016

Despedida del 2016

Y se acabó el 2016, un año que desde el terreno personal puedo considerarlo entre lo mejores. Ya metidos en la materia que ocupa este blog y en concreto, al panorama Volkswagen clásico en Asturias lo más destacable es la carencia de actividades oficiales  dentro del Club VW del Principado de Asturias con la ausencia de una de las concentraciones nacionales más populares: Luanco. Esperemos que no sea el preludio de una posible disolución de este club para 2017, porque afición, aunque aparentemente esté a la sombra, hay para rato. Sin embargo, cada vez es más patete que las alternativas a los eventos oficiales siempre estarán de mano de los propios aficionados, una corriente cada vez más común, la de reunirse de manera informal:  las "Quedadas" o "Kdd`s" convocadas a través de las redes sociales y sin más pretexto que el pasar el rato rodeado de cacharretes...

Respecto a mis Volkswagen, aunque el 2016  lo tomamos con relativa calma pues no se planeó ninguna salida fuera de la frontera española, finalmente el kilometraje recorrido en total es uno de los más elevados alcanzados desde hacía mucho tiempo. Nuestra T2 '71 "La Salchicha"  sigue comportándose a la perfección, ninguna queja durante los 4.230 km recorridos durante este año a pesar de haberla sometido a varias "torturas" como la subida al Valle del Lago (Somiedo). La única avería fue la rotura de una manilla elevalunas, con eso está todo dicho. El Escarabajo ha recorrido algo más, exactamente 5.370 km e igualmente, ningún contratiempo.  Terminamos el año con 9.600 km en total al volante de estos dos aircooled.

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Y aunque a veces me falta material o tiempo para llevar actualizado el blog, el flujo de visitas me sigue animando a seguir con él. Por supuesto no podía olvidarme del apoyo recibido por  los patrocinadores VW Heritage y Classic Store con los que espero seguir colaborando.Así pues, hoy damos la cerramos 2016 para acoger con los brazos abiertos un 2017 que esperemos que sea aún más satisfactorio.

Feliz Año y Próspero 2017

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26.12.2016

Reunión NaVWideña en Gijón

El lunes 26 al ser festivo en Asturias, varios aficionados a los Volkswagen añejos decidimos hacer una reunión informal para pasar un rato charlando sobre nuestros cacharros o lo que surgiera a continuación. Una fórmula bien sencilla y sin complicaciones. El lugar elegido fue el prado del chiringuito del "Rinconín" que, por lógica, en estas fechas se encuentra libre. Aunque al final hubo más de una baja de última hora, quedó claro que iniciativas como estas se repetirán para mantener con vida y hacer visible el movimiento aircooled asturiano.

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A modo anécdótico, esa misma mañana hacía 90 km con el Escarabajo  regresando tras pasar las fiestas navideñas en familia para a continuación, arrancar la T2, darle un lavado rápido (que falta le hacía)  y acudir a la reunión...

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T2B '76 con doble carburación Dellorto 36 DRLA y encendido electrónico Pertronix... una buena combinación.

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Cortando el césped

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