26.11.2013

Aquellas viejas "Cromo & Fuego"

Hoy toca nostalgia, es lo que tienen las tardes lluviosas de otoño. Y no es la primera vez que se hace mención en este blog sobre la desaparecida revista "Cromo & Fuego" . Los más jóvenes quizás no la recordarán o habrán conocido. Cromo & Fuego fue una publicación que trató por primera vez el panorama custom nacional, ya sea sobre las dos  o cuatro ruedas. Estamos hablando de finales de los 80's (creo que comenzó en 1987) cuando nuestra cultura automovilística estaba en pañales y la economía no estaba para caprichos. Para esa gente rara que le gustaba destacar sobre el resto se creó esta revista, que era una versión de la edición francesa... Sus contenidos eran más bien eclécticos, pues aunque en teoría trataba sobre vehículos custom, por "customizar" también entendían modificaciones rayando lo que actualmente se conoce como tuning.  ¿Cuando desapareció? No tengo el dato pero a finales de los 90's dejé de verla en los kioskos.

Mi primer contacto con esta publicación fue en 1990 y gracias a ella mi adolescente imaginación fue alimentada con fantasías motorizadas. Creo deberle que mi mentalidad sea relativamente abierta a ciertas propuestas y conceptos automovilísticos.  El purismo agradecérselo a "Motor Clásico". Estas dos revistas forjaron mi cultura sobre automóviles. Y como en aquel entonces internet era poco más que ciencia-ficción, la escasa información que obtenía debía de ser de esta forma. Como ya había dedicado una anterior entrada a mi primera revista de temática Volkswagen, que era justamente una Cromo&Fuego poco más puedo añadir: Mis primeras revistas VW

Como ya adelantaba en dicha entrada, solía adquirir los ejemplares con algún VW Escarabajo en portada. Pues bien, aún conservo alguna de aquellas viejas revistas.

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El "Libro del Año CUSTOM" es precisamente un recopilatorio de los mejores reportajes del año. Encuadernado en cartón (rústica) y papel de tacto áspero, he de reconocer que ha aguantado muy bien el paso de los años teniendo en cuenta la de veces que la habré ojeado (incluso hoy en día) y las condiciones de humedad donde vivo. Eso sí, en 1991 me costó la friolera de 750 pesetas (4,52 €) que para haceros una idea, otra revista más reconocida como "Automóvil" con mismo número de páginas salía por 325 pesetas. Dejo aquí algunos scans de sus contenidos sobre VW:

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Los speedsters estaban muy de moda en aquella época. Me imagino que la empresa de Campello al que dedican el reportaje se tratara de la actual BBT-HotRod.

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Publicidad de la empresa

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En contraportada, otra taller especializado en transformar VW, radicado en Mallorca ¿qué habrá sido de él?

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Los siguientes números que conservo son la edición bimensual, la revista propiamente dicha. Estas si las tengo peor conservadas ya que como los reportajes y fotos que me interesaban ya estaban incluidas en el recopiltario anual, me sirvieron para recortar las fotos que decoraban mis carpetas de estudiante. Nuevamente, un precio desorbitado pues por sus  20 páginas, portada, incluida había que pagar ¡395 pesetas!

Por ejemplo, sobre los Escarabajos mallorquines...

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Concentraciones nacionales...

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y actividades en el extranjero, ya sean europeas o USA. En especial destaco este comentario sobre una reunión francesa: "...el inevitable ramillete de VW Cal-Look completaban la ganadería alpina"  . Impensable hoy sería leer algo semejante a "...destrozan un Corvette Sting Ray a base de un color amarillo chillón indecentemente cubierto de horribles rayas, fileteados y pseudrografittis. En fin, lo hortera abunda también más allá de nuestras fronteras". En referencia a los aficionados suizos que acudieron con varios coches americanos customizados a su manera, a los cuales presentan como "un país privilegiado por su situación fiscal y económica en el marco europeo, sus sueldazos que se llevan a final de mes por lo que disfrutan de un mercado automovilístico increíble" . ¿Quien iba a decirme que una revista de este tipo a día de hoy sirviera para ilustar el panorama económico y social de la España de entonces?

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Este espectacular speedster con motor Porsche 912 decoraba la pared de mi habitación

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Desde un punto de vista crítico, hoy la consideraría como una revistilla tirando a mediocre y sobre todo cara, carísima. Pero gracias a ella, soy parte de lo que soy dentro de la visión global que tengo sobre el mundo del motor. Allá donde esté, siempre habitará en mi corazón.

19:59 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in LIBROS/BIBLIOTECA/PUBLICACIONES | Permalink | Comments (0) | Tags: nostalgia |  Facebook |

21.08.2013

Nuevos libros

Hoy me han llegado a través de Amazon UK un par de libros que desde hace tiempo me interesaban tener en mi biblioteca y por supuesto, leer. Se trata de "Small Wonder" y "The Extraordinary life of Josef Ganz"

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Empecemos por Josef Ganz, cuyo título completo sería: "La extraordinaria vida de Josef Ganz, el ingeniero judío detrás del Volkswagen de Hitler". Publicado por primera vez en 2009  se trata de un trabajo de investigación llevado a cabo por el periodista holandés Paul Schilperoord. En él se trata de demostrar que Josef Ganz fue el auténtico impulsor del Volkswagen, que Porsche tomó parte de sus ideas y que los nazis trataron de  borrar de la Historia todas sus aportaciones al proyecto... Por su condición de judío no es difícil adivinar los derroteros de su vida. Ganz moriría, sin reconocimiento, en 1967 (Australia)

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El libro cuenta con múltiples ilustraciones de sus creaciones  y aportaciones (Tatra, Mercedes-Benz, Adler, Maikäfer, Standard, etc...) además de dibujos, planos, documentos e imágenes de época. Todo acompañado de datos con la finalidad de demostrar que es uno de los "padres" del Volkswagen

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Debo de reconocer que al principio, cuando surgió esta noticia, fui uno de esos escépticos que pensaba que se trataba de una maniobra de periodismo sensacionalista-incluso la tv holandesa emitió un documental al respecto- pues no está mal recordar que fueron muchos los que tras el éxito del Volkswagen se quisieron anotar su autoría, como Béla Barényi. Hasta ahora, que yo sepa, solo el checoslovaco Hans Ledwinka (Tatra) consiguió el reconocimiento y una millonaria indemnización en 1961...  Bueno, antes de juzgar nada me leeré este libro a ver que dudas despeja o bien solo queda en eso, en humo. Por lo menos, echando una ojeada por alto parece ser que promete.

"The extraordinary life of Josef Ganz the jewish behind Hitler's Volkswagen", Paul Schilperoord (2012). RVP Publishers (en inglés). 274 páginas y tapa blanda.

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El segundo libro se trata de un clásico y para muchos aficionados, una Biblia sobre la historia del Volkswagen Escarabajo: "Small Wonder. The Amazing Story of the Volkswagen Beetle" de Walter Henry Nelson (Bentley Publishers, 1998)

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Simplemente se trata de lo que anuncia su título; de toda la historia del Escarabajo desde su creación hasta la época más reciente. Editado en varias ocasiones desde 1965 la que tengo en mis manos es  de 1998 y parece ser que hasta el momento es la última. En total son 378 páginas y quizás se eche en falta más ilustraciones pues estas son prácticamente testimoniales. Por el contrario ofrece muchos datos históricos, productivos y una muy útil guía para datar correctamente las fechas de fabricación... Como dije, para la mayoría se trata de un libro imprescindible para comprender la historia del Volkswagen e incluso se afirma que es el mejor en ese apartado. Desde su primera edición se han vendido 1,2 millones de ejemplares tratándose del libro sobre VW más exitoso de todos los tiempos

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Pues ya tengo lectura para estar entretenido una buena temporada. Small Wonder hará buena compañia al "Birth of The Beetle" de Chris Barber y diría que junto con "How To Keep Your Volkswagen Alive" forman la tríada imprescindible para todo amante de este modelo.

20:27 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in LIBROS/BIBLIOTECA/PUBLICACIONES | Permalink | Comments (0) |  Facebook |