23.05.2012

Grand Prix (John Frankenheimer, 1966)

Más cine...

Hoy, un clasicazo: Grand Prix, de John Frankenheimer, 1966

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Sin duda alguna, la mejor película rodada hasta el momento sobre el automovilismo y en particular a la Fórmula 1. Y creedme cuando afirmo que deja el listón muy alto. Junto con 24 de Le Mans de Steve McQueen (1971)  y 500 Millas (Winning) de Paul Newman (1969) forma el trío perfecto de grandes películas versadas sobre este mundo. Ahora bien, si 24 Horas es una peli un tanto sobrevalorada (oops!) en gran medida por la iconografía que representa su protagonista (o sus, porque el Porsche 917 hay que contarlo también por derecho propio) donde las escenas centradas en la pista pueden incluso resultar pesadas y la segunda, resultó ser un fracaso comercial pues originalmente pensada como un telefilm, gracias al empeño de Newman y a su afición velocística, se consiguió trasladar a la gran pantalla, sin que resultara un producto del todo redondo... Aún así, son y seguirán siendo las mejores películas rodadas sobre este tema.

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Pero centrémonos en Grand Prix primero haciendo una confesión: la primera vez que la visualicé, de eso ya más de una década larga, pensé "bah!, será la típica donde los protas conducen delante de una pantalla y los fotogramas están acelerados" (o sea, algo cutre como en Código del Hampa -The Killers, Don Siegel 1964-) pero para gran sorpresa mía, al minuto este prejuicio se había borrado pues las imágenes eran realistas al 100 %. Y es que además comienza durante el Gran Premio de Mónaco. Tras esta primera vez, repetiría la experiencia siempre que  he podido cuando la reponen en televisión.

Bien. Por un lado tenemos el realismo. Ahora tenemos la realización. Simplemente, fantástica. El inicio, con los títulos de créditos, ya de por sí es una obra maestra: la responsabilidad recayó en Saul Bass , toda una leyenda del diseño gráfico. Al contrario que otros filmes, en los momentos de carrera, no solo se exhiben imágenes de coches rodando si no que la pantalla llega a dividirse en paneles y casillas (dos, tres, cuatro,...) donde se muestran al mismo tiempo varios planos, la voz en off con las reflexiones o flash-backs de cada protagonista, etc... ¡Brillante! Esto impide que llegue a resultar pesada y permite mantener un "guión" en todo momento.

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Lo más fascinante también es ver en un mismo plano como el coche traza la curva, el piloto cambia de marchas y realiza el punta-tacón gracias a esa técnica de dividir la pantalla en casillas. Uno es capaz de sentirse a bordo del monoplaza mientras el ruido del motor inunda la sala ¡todo un espectáculo!

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La música de Maurice Jarre merece mención aparte. Acompaña las escenas imprimiendo la emoción necesaria. Cotas de genialidad adquiere un momento de gran belleza artística cuando a  ritmo de vals el espectador observa una perfecta coreografía sincronizada de los monoplazas sobre el asfalto.

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Los protagonistas hay que mencionar que responden a un cierto estereotipo, pero lo bueno es que incluso adoptan poses y frases de pilotos reconocidos. El elenco además, es de auténtico lujo. Así pues, James Garner interpreta a un piloto norteamericano impetuoso en busca de gloria al que suelo identificarlo con Dan Gurney o Richie Ginther... Yves Montand es un francés veterano en su última temporada al volante (¿Maurice Trintignat, quizás?) , para Scott Stoddard (Brian Bedford) no me cabe duda que se inspiraron en Jim Clark por su parecido físico y Lorenzo Bandini sería el alter ego de Nino Barlini (Antonio Sabato). Aunque éste último, por su condición de ex-piloto de motos también podría ser John Surtess en parte.

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(en la foto: Frankenheimer dando instrucciones con los pilotos Chris Amon y Phil Hill)

Pilotos profesionales aparecen haciendo cameos: Graham Hill, Jochen Rindt, Jim Clark, Jack Braham, Bruce MacLaren,... etc ¡y hasta Fangio tiene una breve aparición! Algunos pueden reconocerse en las escenas de acción gracias a la decoración personal de sus cascos.Grand-Prix-Movie.jpg

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Incluso los grandes constructores son representados: Agostini Manetta, interpretado por el italiano Adolfo Celi no es otro que Enzo Ferrari y Toshiro Mifune (Yamura) , Soichiro Honda…

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Las mujeres también aportan su granito de arena para darle la correspondiente trama argumental amorosa. Y aunque no tenga mucho protagonismo, destaco la belleza de la joven cantante francesa Françoise Hardy.

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Los monoplazas empleados en realidad se trataban de Formula 3 (vaya, un mito que se me cae) transformados para aparentar los F1 del momento. A dichos monoplazas se le instalaron cámaras in-board, situadas en diferentes zonas, siendo además pioneros en esta técnica.  Por otra parte, sorprende saber que para ciertas escenas se empleó un Ford GT40 (deportivo ganador  de Le Mans) para filmar las secuencias de alta velocidad ¡pilotado por Phil Hill! (Campeón de F1 1961).

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Los actores debían pilotar los coches, lo cual causó algún problema pues no todos tenían las mismas habilidades a pesar de haber sido entrenados previamente.  Destacó en ese aspecto James Garner, el cual demostró un gran control al volante,  pero otros, como Yves Montand confesaban tener miedo en el momento de  pisar el acelerador.

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Además de lo mencionado existen más referencias a casos reales como el accidente que aparece durante la secuencia de Mónaco, tomado del ocurrido en 1955 por Alberto Ascari en 1955 (Hawkins tuvo otro parecido un año antes del estreno del film). El dramático suceso de Monza reproduce el de Wolfgang Von Trips en 1961…

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En definitiva, la mejor película sobre automovilismo de la historia. Una obra maestra de visión obligatoria para todo aficionado a este deporte.

Por favor… dejaros de basuras y demás mierdas como Fast & Furious o Driven…

22:17 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in Cine/TV | Permalink | Comments (0) | Tags: cine |  Facebook |

30.03.2012

El humor de Jerry Lewis

Posiblemente los más jóvenes no hayan oído hablar de Jerry Lewis o visto alguna de sus películas. Gracias a él pasé buenos ratos durante mi infancia ya que en los 80's le dedicaron un ciclo en televisión: "El Ceniciento" (Cinderfella, 1960)  o "El Profesor Chiflado" (Nutty Profesor, 1963; versionada cuatro décadas después por Eddie Murphy)  forman parte de mi particular iconografía de la época.

Posiblemente el paso del tiempo haya tratado mal este tipo de humor, basado en el estereotipo del "tonto" y centrándose en la exagerada capacidad de gesticulación y expresión facial del actor... algo que acabó cansando al público. Pero reconozco que siendo un crío, sus películas me resultaban genialmente divertidas ¿podría decir lo mismo ahora? Quizás prefiera quedarme con aquel agradable recuerdo.

Así que ha sido una sorpresa encontrarme con este gag de la película "El Botones" (The Bellboy, 1960) donde emplea un Volkswagen como elemento cómico y, una vez más, sobre la confusión de la posición del maletero, semejante a lo que no hace mucho os mostraba aquí en  un capítulo de Los Munsters: http://beetleinjection.skynetblogs.be/archive/2011/10/30/munsters.html

En este caso, Jerry Lewis hace de botones de un hotel de Miami y en el gag le ordenan que saque TODO lo que haya en el maletero...


A destacar la excelente réplica que hiceron de un motor VW para la escena final, a saber si es de plástico o madera, pero ligerito, es Laughing

 

 

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08.12.2011

La Fortaleza (Castle Keep, 1969)

De vez en cuando suelo abrir un post dedicado a una película. Hoy toca una la cual desconocía por completo pero que ha sido todo un hallazgo por varios motivos. Lo mejor es que me enteré de pura casualidad leyendo un hilo del foro thesamba.com dedicado a fotos antiguas y donde se discutía sobre soldados aliados posando junto a Volkswagens , tanto KDF's como Kübels o Schwimmwagens... total, que ello derivó en la mención de esta película: CASTLE KEEP (en España se tituló "La Fortaleza")

Dirigida en 1969 por el oscarizado Sidney Pollack y protagonizado por todo un mito como Burt Lancaster, trata de un grupo de soldados norteamericanos que deben salvar las obras de arte guardadas en un castillo alemán durante la Batalla de las Ardenas. Y es aquí donde aparece un Volkswagen KdF-wagen. La gracia radica en que un soldado, el Cabo Clearboy interpretado por Scott Wilson se enamora -literalmente- del coche. Éste tiene un par de momentos estelares que por suerte ha sido recogido en el portal youtube tanto en versión original como en español:


¡Entusiasmo no le faltaba!. El Volkswagen protagonista parece ser un modelo de 1950 Export modificado para parecerse a un KDF de la época eliminando cromados y pintado en gris aunque también se dice que para los primeros planos se empleó un Kdf auténtico.

El segundo motivo del que os quería hablar, y esto son casualidades de la vida, siendo niño mi padre me habló de una peli donde un soldado americano conducía un Escarabajo. Los pocos datos que me dio es que ese coche flotaba y que aparecía un castillo nazi... ¿podría tratarse de La Fortaleza?. De no ser así... habrá que ponerse a investigar.

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15:50 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in Cine/TV | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

30.10.2011

The Munsters

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"Hermann the tire-kicker", capítulo 28 de la 2ª temporada (1966).


Herman Munster va a comprar un coche usado y se topa con un vendedor pirata. Entre los vehículos expuestos se encuentra un Volkswagen Export Oval (1953-57). El diálogo no tiene desperdicio Laughing

-Herman, mirando el cofre delantero - "Estoy comprobando el carburador"

-Vendedor - "Lo que le interesa está aquí "

-Herman - "Aaah... su anterior propietario debió de ser una mujer. Se dejó olvidada la máquina de coser en el      maletero"

-Vendedor - "¿No piensa que este coche es demasiado ligero para usted?

-Herman, levantando el coche  - "Tiene razón, busco algo más pesado"

 

Los Munsters, que gran serie. Marcó mi infancia cuando la repusieron en aquel no menos  mítico programa titulado "La Bola de Cristal"...

Happy HalloVWeen!!!

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10.07.2011

1,21 Gigawatios

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Mr. FUSION: visto en la ExpoSiFy del Casino de Asturias (Gijón) y perteneciente a la colección particular de Maite Mínguez Ricart

http://www.coleccionmaiteminguez.com/

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