04.11.2016

VW of the Day/VW del día

Casualidad que me haya perdido y fuera a dar a una calle con un Volkswagen clásico aparcado. En este caso, nada menos que un 1303 Cabriolet Karmann post´74. A simple vista  aparentaba estar en un estado casi de abandono ya que las inclemencias del tiempo se reflejaban en su carrocería, pero  la capota gozaba de buen aspecto. A pesar de mi juicio inicial, según me comentaron gente de la zona, este coche se mueve bastante y mecánicamente está perfecto.

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16:24 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in AVISTAMIENTOS/CAR SPOTTING, VW del Día, VW of the Day | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

27.09.2016

Un frontal publicitario de T1

Desde hace una larga temporada los publicistas han puesto su mirada en las inconfundibles líneas de los Volkswagen clásicos, bien sea el Escarabajo o, sobre todo, la furgoneta de la serie T1. No importa lo que se anuncie: cerveza, seguros, líneas telefónicas, ropa, pomadas hemorroidales... Al principio reconozco que me causaba cierta gracia pero ha llegado en el momento es que ya resulta irritante. Quizás porque esta sobreexplotación ha dado lugar a un interés por estos vehículos que poco tiene que ver con la auténtica afición y sí con el postureo. Algo de culpa, aunque sea indirectamente y como daño colateral,  tendrá esta corriente publicitaria con el incremento de precios y especulación del mercado... pero eso ya es una apreciación personal. Por otra parte, Volkswagen, con toda su legitimidad (¡faltaría más!) se aprovecha de este glorioso pasado  para promocionar sus vehículos actuales, como es el caso de la Transporter T6, donde no cesan de comparar o equipararla con la T1 , o al menos, valerse de su imagen icónica. El departamento de marketing sabrá, que para eso habrán estudiado lo suyo, pero a los aficionados y usuarios de VW clásicos nos da la risa como mínimo.

Después de esta pequeña disertación, presento aquí este  llamativo recurso publicitario encontrado tras el escaparate de una de las tantas escuelas de surf que hay por mi ciudad. Al principio pensé que se trataba de otra T1  "réplica" en fibra como las que una conocida cadena de ropa emplea como estantería. Pero resultó ser un frontal en chapa, posiblemente tomado a partir de paneles de reparación ya que muestra detalles para instalar los accesorios propios e incluso los faros era reales. Según pude enterarme, dicha escuela tiene un patrocinio con un conocido concesionario Volkswagen local promocionando clases de surf gratuitas y un fin de  semana conduciendo una furgoneta Volkswagen. Para ello los participantes en el sorteo sólo tienen que sacarse una foto "selfie" con la T1. Como curiosidad, tanto en los carteles, como en el formulario y su página web, sólo aparecen dibujos representado la T1 y sin embargo nada especifica qué modelo versión de furgo se encontrará el ganador...

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19.09.2016

Krauser

Esta BMW R100S no hubiera despertado mi interés si no fuera por un par de detalles, ya que en rasgos generales tampoco es que sea un modelo demasiado exclusivo . El primero, el tratarse de una veterana boxer ochentera con matrícula alemana aparcada en un centro comercial de Galicia, lo que da a entender que su propietario se está metiendo un buen viaje a lomos de una clásica por derecho propio. Pero lo segundo y sobre todo, más importante, por la inscripción de sus culatas: KRAUSER

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Y es aquí donde la exclusividad y rareza del vehículo cobra sentido. En 1980 Michael Krauser desarrolló una motocicleta propia sobre base BMW,  la MKM1000, con culata de cuatro válvulas y posteriormente, en 1982 lanzaba al mercado un kit de culatas  para los motores boxer de 980 cc ...

El kit, bastante caro, además de las mencionadas culatas de cuatro válvulas, incorporaban pistones mecanizados y la compresión subía desde  8,2:1 hasta 10,2:1. La ganancia de potencia no era demasiado espectacular, de 70 cv/7250 rpm de serie pasaba a 82 cv/7300 rpm . Sin embargo, la legendaria fiabilidad del boxer se veía resentida si el kit no pasaba por una previa rectificación y ajustes. A día de hoy, es una de esas rarezas del mundo del motor.

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03.09.2016

Una Mobylette

Os dejo aquí esta preciosa Mobylette que me encontré miestras paseaba. El aspecto como recién sacada de fábrica, una restauración muy cuidada. No entiendo mucho de estos vehículos pero podría ser una AV-65/AV-68 (ambas sólo se diferencian por el sistema de transmisión, la segunda con variador automático), un modelo fabricado entre 1963 y 1971 en España por G.A.C. bajo licencia de Motobecane. Aunque estos ciclomotores gozaron de mucho prestigio y difusión en su época, actualmente no son demasiado comunes de ver, al menos, por mi zona.

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21.08.2016

VW of the day/ VW del día

Otro Volkswagen clásico que se deja ver por nuestras calles, en este caso, un 1300 de 1967-70 en un estado bastante original y muy bien cuidado.

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