08.02.2017

¿Existió el Volkswagen 1600i Mexico Cabriolet?

Empezemos aclarando que con 1600i nos referimos a los Escarabajos "Vochos" fabricados en México a partir de 1992. Evitemos así confundirlos con los 1303 Cabriolet Karmann de fabricación alemana  equipados con un primitivo motor de inyección catalizado para el mercado norteamericano.

Hace un par de años varios aficionados españoles vimos un curioso Volkswagen Cabriolet de 1996 a la venta, según el vendedor, un auténtico descapotable   carrozado en las instalaciones que Karmann tiene en México tomando como base un "Sedán" 1600i. Algo desconcertante, sin duda, pues nadie tenía constancia de que en México se llegara a producir descapotables de la marca alemana. El coche gozaba de un aspecto bien rematado, eso hay que decirlo, lo cual puso en duda nuestros conocimiento (los "falsos" cabrios son bien reconocibles). Con el tiempo no supimos nada más del paradero de esta unidad y prácticamente lo tenía en el olvido hasta que de casualidad encontré un artículo en la web Special Beetles (http://www.sebeetles.com/). La respuesta a este misterio quedó resuelta, siendo su explicación más sencilla y sin tanto abolengo.

Aunque en Europa siempre existió afición a este vehículo, en los años 90's del pasado siglo de repente un mayor número de  nostálgicos  comenzó a interesarse por los viejos Volkswagen. Con la aparición de Escarabajos fabricados en México con motores catalizados capaces de cumplir las normativas anticontaminación Euro3 algunos empresarios vieron negocio en traerlos importados hasta Europa: un Volkswagen "clásico" pero nuevo a estrenar. VW nunca se preocupó de ésto, siendo empresas  independientes las encargadas de comercializarlos en el Viejo Continente, eso sí, a un precio pensado para caprichosos o amantes del modelo a los que no les importaba pagar ese plus. En Alemania una de estas empresas era BEETLES REVIVAL. Y en 1996 tuvieron una ocurrencia...

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¿Por qué no hacer un Escarabajo Cabriolet? Pero de hacerlo, hacerlo bien. Muchas empresas se han dedicado y se siguen dedicando a la transformación de carrocerías cerradas en descapotables de manera artesanal, pero seamos sinceros...el resultado no es tan bueno como un auténtico Karmann, con capotas sin forma ni estructura o los marcos del parabrisas y puertas delatando el paso del corte. En este caso, Beetles Revival quiso lanzar un producto bien ejecutado y para eso empleó auténtico material excedente de Carrocerías Karmann (Osnabrück) para los Escarabajos/Käfer de 1967.

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El resultado a simple vista parece un genuino Karmann Cabriolet pero con la característica cola del escape catalizado y el interior "modernizado" de los 1600i mexicanos, así como los pilotos traseros post'72 entre otros detalles menores. Recordemos que Karmann a partir de 1970 sólo carrozó las versiones 1302 y 1303.

No tengo datos ni se sabe a ciencia cierta cuantas unidades del Beetles Revival Convertible salieron del taller de Wöbbelin. Parece ser que el equipo estaba compuesto por seis trabajadores que invertían unas 200 horas en cada unidad.

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05.02.2017

Un food-truck muy especial: Kombi Corujinha

Hoy os vamos a presentar la "Kombi Corujinha";  se trata de un negocio de comida móvil a cargo de Luis,  nuestro amigo de Madrid y entusiasta de los Volkswagen refrigerados por aire. Como no podía ser de otra manera, para esta empresa ha escogido un modelo más que emblemático de la marca alemana: una Transporter T1. Se trata de la primera T1 transformada en food-truck de España y hasta el momento, la única.

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Se ha partido de una T1  9 plazas de 1975, es decir, del último año en que se fabricó en Brasil (en Alemania su producción cesó en 1967) ya que Luis además se encarga de importar estos modelos desde este  país sudamericano. Además de la debida transformación, que llevó cerca de un año de trabajos, y su equipamiento como cocina y restaurante móvil, se decidió sustituir el motor original de 1.500 cc por otro de 1.600 cc para mover con más soltura el exceso de peso.

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El apodo escogido, "Corujinha", significa Búho en portugués ya que es así  como son conocidas las T1 en Brasil por el parecido de su frontal con la cara de este ave .

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En cuanto a sus especialidades, se dedican básicamente a bocadillos a la brasa, siendo su mayor protagonista el "Sao Paulo" y para los que estén interesados, en algunos eventos también ofrecen bocatas vegetarianos.

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Incluso el legendario copiloto de rallies (dos veces Campeón del Mundo) Luis Moya no pudo resistirse a los bocatas de la Kombi durante la celebración de los 40 años del Golf GTI en el circuito del Jarama.

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Además, la Kombi Corujinha está disponible  para bodas, fiestas privadas, sesiones de fotografía, etc...

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Así que si en alguna ocasión os cruzáis con esta inconfundible furgo, no dudeis en pedir cualquiera de sus sabrosos bocadillos que con simpatía serán servidos . Nosotros ya estamos deseosos de coincidir en algún evento porque la pinta que tienen es tremenda. Y por supuesto, desear a los responsables de la Kombi Corujinha que tengan todo el éxito posible con esta empresa.

 

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01.02.2017

Avistamiento del día

Hoy os traigo uno de esos coches que no se ven todos los días y sobre todo si presenta un  estado de conservación tan excepcional : nada menos que un señorial Mercedes-Benz 250S (W108). En esta ocasión tuve la oportunidad de intercambiar opiniones con su orgulloso propietario y de esta forma pude enterarme que esta unidad jamás ha sido restaurada, luciendo un expléndido aspecto gracias a los cuidados recibidos durante toda su vida. Esto es un detalle a tener en cuenta pues pude comprobar que tanto interiores como carrocería presentan un aspecto como el primer día. Posiblemente que haya llegado en este estado hasta nuestros días  se deba a que originalmente prestó servicio para el Cuerpo Dipolomático de Perú en Madrid.

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Los 250S de la serie W108 comenzaron su producción en 1965 cesando en 1969. Esta unidad equipa la caja de cambios manual de cuatro velocidades para transmitir los 130 cv de su robusto y silencioso motor de seis cilindros en línea y 2.497 cc alimentado por dos carburadores. Si bien Mercedes-Benz ya contaba con un prestigio asentado décadas atrás, con la serie W108/W109 consiguió posiblemente uno de sus mejores productos, un icono del lujo unido a la técnica y estilo alemán.

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20:15 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in AVISTAMIENTOS/CAR SPOTTING | Permalink | Comments (0) |  Facebook |