13.04.2018

Espíritu de Montjuïc 2018 (segunda parte)

Seguimos con lo vivido el viernes a última hora recorriendo el paddock del circuito de Montmeló durante el Espíritu de Montjuïc 2018. Atrás dejábamos la categoría "Greatest" para adentrarnos en otros boxes y stands...

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Uno de los pocos espacios dedicados a las dos ruedas

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Stand oficial de SEAT

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SEAT 124-1800 Gr.4 con el que Salvador Cañellas alcanzó la cuarta posición en el Rally de Montecarlo de 1977. En realidad se trata de una fiel réplica realizada por el departamento de Vehículos Históricos de SEAT

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SEAT 124 ambulancia

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Siata Patricia: realizado sobre la base del SEAT 600, la filial española del carrocero Siata realizó este llamativa furgoneta abierta destinada para zonas costeras turísticas. A pesar de sus compactas dimensiones, su interior es capaz de acomodar 9 plazas.

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Otro coche playero que circulaba como asistencia por el paddok: Mini Moke

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Peugeot 405 T16  Grand Raid, la bestia del desierto que se impuso en el Paris-Dakar  a finales de los 80's (cuando dicho rally era merecedor de ese nombre)

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Carlos Sainz pilotó este Ford RS200 en 1988

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Aunque los pinitos del bicampeón madrileño los hizo al volante de un humilde SEAT Panda

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Uno de los añorados Gr. B más bonitos y reconocidos por los aficionados: el Lancia 037 de Markku Alén

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Porsche 356A de 1954 preparado para competición

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FIAT-Abarth 750 Zagato

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Otro icono de las competiciones automovilísticas: el alerón de Porsche 934/5 (1981)

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...y los colores de Gulf

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Porsche 917/10 (1971) de Jo Siffert

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Ford GT40

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Shelby Cobra 289

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Jaguar E-Type 3.8L (1963)

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E-Type 3.8L de 1964

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Ford Mustang Shelby GT350 (1965)

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Porsche 910 (1967)

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Este 911 2.0 de 1965 lucía una curiosa decoración

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Chevron B8 con motor BMW (1969)

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Lotus XI (1956)

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Un par de Lola T70 MKIII (1968/69)

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Uno de los platos fuertes: nada menos que un Porsche 917K de 1970

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...junto a su principal rival, el Ferrari 512S (1970)

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MATRA MS 650 (1970)

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Lola T70 Mk3B de Jo Bonnier y Ulf Norinder (1969). Su historial es de lo más interesante pues tras pasar por una primera etapa entre carreras, en 1970 sería adquirido por la productora de cine "Solar Productions" para ser usado en el rodaje de la película "Le Mans" de Steve McQueen. Precisamente su chasis recibirá una carrocería imitando a la del célebre Porsche 917K con los colores de Gulf del protagonista para rodar, como doble del original, la escena donde sufre el accidente... accidente que resultó ser más espectacular de lo esperado. Los restos del chasis y otras partes fueron vendidas y el coche fue pasando de mano en mano, recibiendo varias reconstrucciones hasta que en 2007 recuperó el aspecto original de 1969 que luce ahora.

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Motor Chevrolet V8 5.0 con inyección mecánica Lucas, aunque originalmente la alimentación corría a cargo de una batería de cuatro carburadores dobles Weber (450 cv/7.000 rpm).

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Hasta aquí el resumen de la tarde del viernes. En próximos post seguiremos con más fotos y crónica del día del sábado, con carreras incluidas, automóviles clásicos del público y la reunión Volkswagen del 35º aniversario del AVWC...

PRÓXIMAMENTE: ESPÍRITU DE MONTJUÏC 2018 (tercera parte)

 

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