29.12.2017

Adiós al 2017

Toca despedir el año y como siempre, hago recuento de como nos ha ido el año... desde un punto de vista aircooled.

2017 no se ha dado mal, sin averías pero quizás echemos en falta el haber realizado alguna aventura o escapada de mayor empaque. En ese sentido nos lo hemos tomado con bastante tranquilidad y con pocas ambiciones. Sobre todo en lo que respecta a la T2 "La Salchicha" cuyas cualidades campistas tan sólo las explotamos durante una semana estática. No es que no confiemos en su mecánica como antaño, simplemente estamos en una etapa en que ya no disponemos de tanto tiempo libre para poder disfrutar de nuestros vehículos tanto como desearíamos. Aún así, el Escarabajo arroja más de 6.500 km recorridos a lo largo de este año mientras que La Salchicha ha de conformarse con  sobrepasar por poco unos escuetos 2.500 km. Cierto es que ambos Volkswagen han estado en contínuo uso, recibiendo la T2 un servicio prácticamente de daily driver aunque en trayectos mucho más cortos.

La primera escapada sucedía en mayo, entre amigos, re-descubriendo el oriente asturiano.

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En junio asistíamos a la tradicional reunión camper organizada por el Club VW Clásico del Principado de Asturias. Estrenábamos y poníamos a pruba así el nuevo toldo confeccionado por nosotros mismos durante todo el fin de semana.

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En Julio nos tomábamos una semana de vacaciones en la Isla de Arosa (Illa de Arousa), la única salidad fuera de nuestra región que haríamos con la T2. Sería además el tercer año consecutivo que repetíamos experiencia ¿seguiremos con la  tradición en 2018?

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Aunque no soy muy dado a participar en concentraciones generalistas, en julio nos presentamos en las fiestas de Cabueñes a pesar de caer un fuerte aguacero en ese momento.

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En septiembre nos tomamos otra semana de vacaciones para a conocer el País Vasco y visitar a nuestros amigos.

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Antes de pasar la ITV decidí intervenir y renovar los frenos traseros de la T2 para evitar futuras complicaciones.

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La única avería que me sacó de mis casillas: la furgo se quedaba sin luces y me costó dar con la solución.

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Si en mayo tocó visitar el oriente, en octubre nos íbamos hasta la punta más occidental de Asturias.

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El Escarabajo por fin recibió una nueva válvula establizadora de ralentí tras llevar años arrastrando una molesta avería.

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Última reunión del club ya en diciembre

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Despedimos el 2017 deseando que el 2018 venga con novedades , sin sobresaltos y muchos kilómetros.

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24.12.2017

Feliz Navidad

Recordad que lo importante es llegar y compartir momentos con los nuestros.

Felices Fiestas a tod@s

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15:10 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

21.12.2017

Felices Fiestas

Llevo una temporada con el blog desatendido debido a problemas de salud y la cabeza no la tengo para muchos trotes. Bueno, teniendo en cuenta las fechas en la que nos encontramos aquí os dejo un villancico moderno (la versión original data de 1952) interpretado por Los Adioses Jazz Coral. Se trata de un centro de estudios musicales para todas la edades y que acabo de conocerlo gracias que nuestra amiga Natalia ha participado en el videoclip de este año junto con otros cien profesores asturianos, video que además se está convirtiendo en viral desde su estreno en estas navidades.

El año pasado nos dejaban esta versión del clásico "I Saw Mommy Kissing Santa Claus" donde aparece un magnífico Citröen 2CV


El simpático (y trabajado) clip de este año. Con el gran mérito que algunos de los componentes son amateurs o sin experiencia previa en canto.


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15.12.2017

Al volante, cero alcohol

Parece mentira que a estas alturas del siglo XXI cada semana  sigan presentándose casos en los noticiarios  sobre conductores superando la tasa de alcoholemia permitida. Es algo que no me entra en la cabeza. Y ahora que se acercan las fechas más festivas del año el problema se agudiza. Curiosamente, hace unos días durante unos cursillo de seguridad en el trabajo expuse mi punto de vista, como analogía a determinados comportamientos imprudentes,  sobre el consumo de alcohol al volante; básicamente la falta de concienciación de los individuos predominando más el temor a la sanción de turno que el considerar ese comportamiento como de potencial riesgo. Riesgo no sólo para el responsable, sino para el resto de usuarios de la vía pública, víctimas en muchos casos de comportamientos imprudentes, por no decir estúpidos. . El "no bebo porque me multan si me pillan" y cosas así, con los correspondientes exabruptos hacia los agentes que velan por la seguridad en nuestras carreteras.  Gente incapaz de quitarse esa "copita de vino" (que acaban siendo dos, tres... o las que hagan falta) durante las comidas. Es decir, el cerrilismo de no reconocer que los efectos del alcohol merman las capacidades al volante. Incluso estadísticas en mano reflejan como la población se ha ido relajando tras el "miedo" inicial de la imposición del "carnet por puntos". ¡La educación y cultura debe forjarse desde tempranas edades!. Espero que esta apreciación mía sólo sea de una minoría ruidosa y no esté en el pensamiento generalizado.

A pesar de esta perspectiva pesimista que me planteo también hay que echar la mirada atrás para darse cuenta que en el pasado, los efectos del alcohol sobre la conducción se banalizaba hasta extremos que hoy resultan escandalosos. El ejemplo más bochornoso lo constata este anuncio de "Coñac 103" de los años 1960's donde recomienda tomarse una copita para calmar los nervios que representa conducír un automóvil. Me gustaría saber que habrá sido del ingenioso creador de este anuncio.

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Otro anuncio del pasado que también tiene enjundia, pues además de combinar consumo de  alcohol con conducción se añade el fomentarlo entre un público infantil: Cerveza Damm. Esto es lo que se dice, romper normas y esquemas actuales. Deducimos que en aquel entonces sería lo más normal del mundo el ofrecerle una birra fresquita al niño o tomarse una antes de emprender un viaje.

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Porque efectivamente, en la publicidad de entonces no sólo se buscaban clichés sexistas; también aprovechaban algunas creencias de un pueblo ignorante que hoy causa vergüenza ajena. He buscado algo de información sobre cuando la alcoholemia comenzó a ser sancionada como delito de seguridad vial. En un viejo manual de autoescuela de 1966 (de mi padre) apenas se hace mención aunque  aparece tipificado como delito (bajo el nombre de etilismo)  y sancionable con multas bastante elevadas para la época: entre 5.000 y 25.000 pesetas (30 y 150 €) con retirada del permiso por el tiempo conveniente. Sin embargo no habla para nada de niveles permitidos  refiriéndose tan sólo a "influencia manifiesta" a pesar de que en la década anterior ya existían alcoholímetros. Parece ser que en 1973 ya empezaba a ser preocupante en nuestro país el consumo de alcohol combinado con conducción, encargando el Gobierno un estudio sobre su problemática. Ya en 1980 los medios se hacían eco de los accidentes ligados a su consumo. Pero la primera campaña de concienciación de la cual aún tengo un gran recuerdo (y que marcó a toda una generación) data de 1985: la famosísima "Si Bebes No Conduzcas" de Stevie Wonder. Nada de dramatismos, tan sólo una estrella  de la época, una canción pegadiza  y  un slogan simple pero conciso.


Sin embargo, a pesar de todo este tiempo transcurrido, de los castigos severos recogidos en el código de circulación, la embriaguez al volante sigue siendo una lacra en nuestro pais.

EDIT: No sólo en España existió publicidad donde el consumo de bebidas alcohólicas aparecen explícitamente ligadas a la conducción de vehículos automóviles. Sirva de ejemplo este anuncio francés de 1935: "Nunca vuelva a la carretera después de una buena comida sin una copita de Cointreau" (y aquí ya estaríamos hablando de un licor de 40% de graduación).

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14:31 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in REFLEXIONES/EDITORIAL | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

12.12.2017

Despiece de la válvula de ralentí (IAC)

Hace un par de semanas explicábamos el funcionamiento de la válvula de ralentí de los motores Volkswagen 1600i refrigerados por aire (código ACD): Avería en la válvula de ralentí en Volkswagen Escarabajo 1600i

Sólo por mera curiosidad científica (me encanta esta expresión) decidí desmontar por completo la vieja válvula. Todo hay que decirlo, este post tiene sólo intención didáctica pues el desmontaje de este elemento para su reparación o limpieza no lo recomendaría. A pesar de su sencillez, todas sus piezas van encajadas a presión, empezando por la tapa de plástico y el único tornillo que nos encontraremos también está fabricado en dicho material. Dañar alguna de sus partes es más que probable incluso actuando con cuidado. Destornillador plano, un martillo pequeño y un botador de cabeza plana son las herramientas necesarias.

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Salvo la aguja roscada (ojo, de plástico y no muy resistente), el resto de componentes  van encajados a presión y para liberarlos he tenido que golpear con botador y martillo.

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Una bobina actúa como  solenoide

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Admisión de aire

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Un anillo metálico retiene el cilindro que regula el paso de aire desde su interior.

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Como veis, no tiene mucho misterio, pero repito que debido al riesgo de dañar cualquiera de sus piezas en caso de un funcionamiento errático es preferible limpiar  con un spray sin necesidad de desmontarla.

21:33 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in TÉCNICA/MANTENIMIENTO | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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