12.12.2017

Despiece de la válvula de ralentí (IAC)

Hace un par de semanas explicábamos el funcionamiento de la válvula de ralentí de los motores Volkswagen 1600i refrigerados por aire (código ACD): Avería en la válvula de ralentí en Volkswagen Escarabajo 1600i

Sólo por mera curiosidad científica (me encanta esta expresión) decidí desmontar por completo la vieja válvula. Todo hay que decirlo, este post tiene sólo intención didáctica pues el desmontaje de este elemento para su reparación o limpieza no lo recomendaría. A pesar de su sencillez, todas sus piezas van encajadas a presión, empezando por la tapa de plástico y el único tornillo que nos encontraremos también está fabricado en dicho material. Dañar alguna de sus partes es más que probable incluso actuando con cuidado. Destornillador plano, un martillo pequeño y un botador de cabeza plana son las herramientas necesarias.

20171211_085306.jpg

Salvo la aguja roscada (ojo, de plástico y no muy resistente), el resto de componentes  van encajados a presión y para liberarlos he tenido que golpear con botador y martillo.

IMG_8341.JPG

Una bobina actúa como  solenoide

IMG_8358.JPG

IMG_8357.JPG

IMG_8354.JPG

Admisión de aire

IMG_8347.JPG

Un anillo metálico retiene el cilindro que regula el paso de aire desde su interior.

IMG_8353.JPG

IMG_8355.JPG

Como veis, no tiene mucho misterio, pero repito que debido al riesgo de dañar cualquiera de sus piezas en caso de un funcionamiento errático es preferible limpiar  con un spray sin necesidad de desmontarla.

21:33 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in TÉCNICA/MANTENIMIENTO | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

10.12.2017

VW T2: Sustitución del tirador interior de puerta corredera en

Las Volkswagen Transporter de la serie T2 (1967-79) equipan un mecanismo que permite mantener la puerta de corredera bloqueada cuando esta está abierta completamente. Este mecanismo a su vez está dentro del  pomo  que sirve para empujar la puerta desde el interior  para cerrarla. Por desgracia no existe mucha información en la red y tampoco es fácil encontrar esta pieza de recambio. En mi T2 este elemento estaba roto, posiblemente por algún golpe que recibió a lo largo de su vida lo cual lo hacía bastante peligroso a la hora de cerrar la puerta por el riesgo de sufrir cortes, pero finalmente conseguí su repuesto.

20171210_103502.jpg

Aquí puede verse la zona rota, justo donde se introducen los dedos para empujarla.

20171210_103551.jpg

El motivo más seguro de esta rotura es que tras un desmontaje anterior, bien la puerta o bien dicho tirador, no estaba correctamente centrada con el enclavamiento a la carrocería y a base de recibir golpes en la zona, acabó cediendo. Aquí puede verse donde debe encajar al abrir el portón totalmente.

20171210_104327.jpg

Su sustitución es muy sencilla. La pieza tiene como referencia original 211 843 454 aunque mi repro actual (de excelente calidad, por cierto, algo inusual en los tiempos que corren) es 411 843 454. En páginas recambistas  figura, en inglés,  como "sliding door retainer" , "sliding door lock" o "sliding door catch".

20171210_103921.jpg

Tan sólo son tres tornillos. Al desmontar  veremos esta pletina con un ojal. El movimiento de  de esta pletina es accionado por las manillas de la puerta. Es la encargada de bloquear o liberar el mecanismo que asegura la puerta en posición de máxima apertura.

20171210_103743.jpg

Al principio tan sólo hay que enganchar la nueva pieza a la pletina y presentarla sin apretar del todo los tornillos.

20171210_104217.jpg

Deslizaremos la puerta hasta casi el final para aproximar el agujero del pomo con el elemento de retención de la carrocería, una especie de clavija o perno.

20171210_104357.jpg

Moveremos la pieza arriba y abajo hasta  centrarla con el perno y con cuidado empujamos la puerta para introducirlo en el agujero del pomo. Una vez unidos  ambos elementos, apretamos bien el primer tornillo.

20171210_104629.jpg

Tras comprobar que la puerta se abre hasta el final sin chocar con el perno, apretaremos bien todos los tornillos.

20171210_105632.jpg

Gracias a este elemento, la puerta puede quedar bloqueada en su posición abierta. Para volver a cerrar tan sólo hay que liberarla girando las manillas.

20171210_105640.jpg

17:27 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in TÉCNICA/MANTENIMIENTO | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

03.12.2017

Comida despedida 2017- Club VW Clásico del Principado de Asturias

El pasado sábado 2 de diciembre el Club VW Clásico del Principado de Asturias convocaba tanto a sus antiguos socios como simpatizantes a la tradicional comida para despedir el año. Las actividades, con ruta incluida nos llevaría a recorrer sitios y carreteras pintorescas de la costa gozoniega. A destacar la gran acogida de esta reunión a pesar del frío constante y las lluvias ocasionales que sufrimos durante toda la jornada.  El primer punto de reunión sería en Luanco.

IMG_8257.JPG

IMG_8258.JPG

IMG_8260.JPG

Mientras esperábamos al resto de participantes, nada mejor que montarse un guateque en el parking.

20171202_120112.jpg

IMG_8268.JPG

ruta.jpg

Primera escala, en el Cabo de Peñas.

IMG_8276.JPG

IMG_8273.JPG

El Volkswagen más veterano: un Oval de 1956 exquistamente restaurado.

IMG_8285.JPG

Y el más moderno, como casi siempre, el mío: 1600i de 1995

IMG_8271.JPG

Los pilotos de corazón se emplearon entre finales de 1952 y principios de 1955. La lente superior que le da nombre corresponde a la luz de freno.

IMG_8305.JPG

IMG_8309.JPG

IMG_8301.JPG

IMG_8304.JPG

Impresionante Multivan T3 con motor 2.1 WBX

IMG_8312.JPG

IMG_8310.JPG

24131547_1270996349672381_2296315353093350173_n.jpg

La siguiente ruta nos llevaría hasta la playa de Xagó, por carreteras reviradas y caminos mal asfaltados que pusieron a prueba la robustez de nuestros Volkswagen. No hubo que lamentar ninguna baja a pesar de la veteranía de algunas mecánicas.

IMG_8317.JPG

IMG_8318.JPG

Y finalmente, llegó la hora de la comida en el restaurante La Fustariega de Verdicio, otro clásico de las reuniones del club.

IMG_8330.JPG

IMG_8335.JPG

IMG_8323.JPG

IMG_8340.JPG

Buenos productos de la zona y mejor compañía.

20171202_160438.jpg

A destacar nuevas incorporaciones a la afición, contando el más joven con tres meses de edad.

24312641_1270988966339786_1315485348641715291_n.jpg

Foto final de despedida pero con ganas de reencontrase en próximas citas.

24232684_1270988909673125_4095605267589424179_n.jpg

 

17:42 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in REUNIONES Y CONCENTRACIONES | Permalink | Comments (0) |  Facebook |