10.12.2017

VW T2: Sustitución del tirador interior de puerta corredera en

Las Volkswagen Transporter de la serie T2 (1967-79) equipan un mecanismo que permite mantener la puerta de corredera bloqueada cuando esta está abierta completamente. Este mecanismo a su vez está dentro del  pomo  que sirve para empujar la puerta desde el interior  para cerrarla. Por desgracia no existe mucha información en la red y tampoco es fácil encontrar esta pieza de recambio. En mi T2 este elemento estaba roto, posiblemente por algún golpe que recibió a lo largo de su vida lo cual lo hacía bastante peligroso a la hora de cerrar la puerta por el riesgo de sufrir cortes, pero finalmente conseguí su repuesto.

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Aquí puede verse la zona rota, justo donde se introducen los dedos para empujarla.

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El motivo más seguro de esta rotura es que tras un desmontaje anterior, bien la puerta o bien dicho tirador, no estaba correctamente centrada con el enclavamiento a la carrocería y a base de recibir golpes en la zona, acabó cediendo. Aquí puede verse donde debe encajar al abrir el portón totalmente.

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Su sustitución es muy sencilla. La pieza tiene como referencia original 211 843 454 aunque mi repro actual (de excelente calidad, por cierto, algo inusual en los tiempos que corren) es 411 843 454. En páginas recambistas  figura, en inglés,  como "sliding door retainer" , "sliding door lock" o "sliding door catch".

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Tan sólo son tres tornillos. Al desmontar  veremos esta pletina con un ojal. El movimiento de  de esta pletina es accionado por las manillas de la puerta. Es la encargada de bloquear o liberar el mecanismo que asegura la puerta en posición de máxima apertura.

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Al principio tan sólo hay que enganchar la nueva pieza a la pletina y presentarla sin apretar del todo los tornillos.

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Deslizaremos la puerta hasta casi el final para aproximar el agujero del pomo con el elemento de retención de la carrocería, una especie de clavija o perno.

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Moveremos la pieza arriba y abajo hasta  centrarla con el perno y con cuidado empujamos la puerta para introducirlo en el agujero del pomo. Una vez unidos  ambos elementos, apretamos bien el primer tornillo.

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Tras comprobar que la puerta se abre hasta el final sin chocar con el perno, apretaremos bien todos los tornillos.

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Gracias a este elemento, la puerta puede quedar bloqueada en su posición abierta. Para volver a cerrar tan sólo hay que liberarla girando las manillas.

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17:27 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in TÉCNICA/MANTENIMIENTO | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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