26.10.2017

Renault...¿4CV o 4/4? El origen del nombre

Tras encontrarme con este ejemplar de Renault 4CV de 1958 fabricado por FASA (Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima) me planteé no de donde viene dicho nombre españolizado, Cuatrocuatro, si no más bien en qué momento lo recibió. Para este fin, he consultado con los expertos del foro de vehículos clásicos Piel de Toro tras no encontrar  respuesta en el excelente libro "FASA y el 4/4. Así empezó todo" (El Mundo).

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Empecemos hablando que en realidad este modelo de Renault se comercializaó tanto en Francia, su país de origen, como en España como 4CV (léase Cuatro Caballos en castellano). Esta denominación hace referencia a su potencia fiscal según la legislación francesa del momento (de igual manera que sucedió con el Citroën 2CV, los caballos fiscales fue una solución comúnmente empleada en la mayoría de marcas automovilísticas desde sus albores hasta la 2ª Guerra Mundial). En España serían siete cvf , si os gustan los datos curiosos. Y sin embargo, aquí poca gente se refiere a este utilitario como 4CV sino que es muchísimo más extendido el llamarlo "CUATROCUATRO". El porqué parece ser venido de la publicidad española de la época que lo presentaba como: "cuatro caballos, cuatro plazas, cuatro puertas". Al menos esta es la explicación aceptada actualmente... que en cambio se contrapone a un hecho que viene a continuación.

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Una vez hecho esta aclaración se nos plantea la duda de en qué momento histórico recibió el mote español. Y es que justamente antes de salir de la fábrica vallisoletana...¡ya se le conocía como cuatrocuatro!. Tal como aparece recogido en el libro "FASA y el 4/4",  en el diario  El Norte de Castilla de junio de 1953, Miguel Delibes entrevistaba al entonces director de FASA Valladolid, Don Manuel Jiménez-Alfaro. En dicha entrevista, el  escritor nombra varias veces al modelo como "4-4" (escrito así). Sorprende ya que el primer Renault salió de la factoria vallisoletana el 18 de abril de 1953, pero  más bien era una unidad de preserie y  en junio de ese mismo año, es decir, en el momento de la entrevista, tan sólo había 11 ejemplares completos...¿tan pronto se extendió el sobrenombre ibérico hasta el punto de ser empleado de manera "oficial" por nuestro ilustre literato?. Pero aún hay más, continuando con la lectura, oficialmente el FASA-Renault 4CV se presentó el 12 de agosto de 1953 ¡dos meses después de que Miguel Delibes los nombrara como 4-4!

Tras debatir el tema en el foro Piel de Toro la única conclusión sacada en limpio es que posiblemente ya se le llamara así a los ejemplares que llegaron a España vía importación. Recordemos que en Francia ya circulaban desde 1946 así que durante ese periodo de tiempo es seguro que más de un ejemplar también lo hiciera por España a pesar de las férreas restricciones arancelarias a los productos extranjeros en aquellos tiempos de autarquía. La duda tras ésto es si la publicidad de las agencias comerciales de entonces también explotaron el lema 4-4-4... o simplemente la creatividad popular  simplificó la pronunciación ¿paronomasia?.

NOTA: ¿y como escribirlo numéricamente? Bueno, hasta ahora lo más aceptado es 4/4 o 4-4 (tal como hizo en su momento Delibes). En alguna ocasión  personas totalmente ajenas a la afición, e incluso neófitos, lo ha escrito como 4X4, algo totalmente incorrecto debido a la posible malinterpretación del término.

 

 

17:51 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in AVISTAMIENTOS/CAR SPOTTING, HISTORIA | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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