22.04.2017

Barreiros Super Azor (1965)

Si hay un personaje casi mitológico dentro de la historia de la automoción en España seguramente sea Eduardo Barreiros (1919-1992). De orígenes humildes, acabó siendo conocido como el "Henry Ford español" , comenzando en un taller mecánico en su pueblo natal de Galicia transformando viejos motores de gasolina en diesel durante la posguerra. Gracias al éxito de sus mecánicas, el negocio fue creciendo hasta fundar Barreiros Diesel en 1954. Los siguientes pasos serían la fabricación de tractores, camiones y automóviles llegando a  formar casi un imperio y ser uno de los empresarios españoles más exitosos de su tiempo, hasta su declive a partir de 1970... es una historia más larga y complicada donde intervienen varios factores y no es mi intención exponerlas aquí. Sus camiones gozaron de gran prestigio entre los transportistas nacionales aunque también se llegaron a importar fuera de nuestras fronteras. En aquella época los camioneros se debatían entre ser "de Pegaso" o "de Barreiros". Precisamente el gran mérito de Eduardo Barreiros era el tener que competir de manera privada contra empresas nacionalizadas y fuertemente protegidas por el Gobierno Español en un duelo muy desigual. Barreiros Diesel desaparecería en 1978.

Hace unos días me cruzaba con un fantástico camión Barreiros, un Super Azor de 1965. Reconozco que no soy conocedor de esta clase de vehículos y parece ser que no quedan muchos ejemplares de estos modelos ; los camiones, al igual que muchos vehículos industriales, tras su vida útil son abandonados y/o desguazados, pero por suerte, existen aficionados con posibilidades de rescatar y preservar estos trozos de historia.

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Como puede apreciarse en las fotos, este ejemplar goza de una restauración de primer nivel, hasta el más mínimo detalle. Equipa el motor de cuatro cilindros de inyección directa y dos culatas, con 6.8 litros de cubicaje y 115 cv/2.200 que lo impulsaba hasta 85 km/h gracias  a una transmisión manual de cinco velocidades y reductora tipo David Brown.

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El emblema de la marca es un "8" que en realidad engloba las iniciales de su fundador (E-B).

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16:34 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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