09.03.2017

The Grand Tour: los buggies VW de Clarkson, May y Hammond

A día de hoy los aficionados del motor deberían de conocer de sobra a estos tres personajes: Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond. En su nuevo periplo profesional ya fuera de la BBC, donde les llegó la fama con el divertido programa "Top Gear", ahora son los protagonistas absolutos con la apuesta de Amazon Video como productora de series televisivas... Siempre polémicos, sobre todo en cuanto refiere a las declaraciones y peculiar sentido del humor de Clarkson, atrae tantos seguidores como detractores. Personalmente, soy de los primeros, y es precisamente ese sentido del humor que en ocasiones roza los límites de lo políticamente correcto y el desenfado en general sobre como tratan los temas del motor lo que más me ha enganchado de estos programas desde aquellos primeros Top Gear. Así pues, The Grand Tour recoge el testigo del original y como punto negativo , al igual que ocurrió con la última temporada de Top Gear, abusa en demasía en las charlotadas de los presentadoras en detrimento de la información o del espectáculo puramente automovilístico.

Durante la 1ª temporada del 2016 y siguiendo la tradición también se preparó un par de capítulos especiales para las Navidades: The Beach (Buggy) Boys 1 & 2 (S1, Ep8 & Ep9). Estos dos episodios tratan del reto al que deben de enfrentarse los presentadores: atravesar Namibia al volante de tres buggies. Estos buggies deben de ser "construidos" por cada uno tomando como base el chasis de un Volkswagen Typ 1 (Escarabajo) y un kit de carrocería de fibra de vidrio suministrado por Kingfishers Kustom. Un viaje épico que pondrá a prueba la robustez y resistencia de estos carismáticos vehículos.

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James May, como no podía ser de otra forma, escogió un buggy de estilo clásico y lo más parecido al original Meyer Manx Mk1 de 1964.  Según el propio May, empleó un Volkswagen de los '50's y sus elementos para construirlo pero sin embargo, en varias secuncias puede apreciarse como el puente delantero es de rótulas (empleado desde 1965) así como un velocímetro graduado hasta 90 MPH (140 Km/h) y pilotos/intermitentes post-61. El motor no es el "pied-moulé" que correspondería, si no otro con el pie del generador atornillado y por lo tanto, muy posterior en fechas a lo declarado en el programa. Este motor a su vez goza de una preparación con la cilindrada aumentada hasta 1.776 cc y doble carburación.

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Este ejemplar sufrirá una barbaridad debido a su suspensión de origen, demasiado baja para los caminos sin asfaltar y bacheados de Namibia... pero a pesar de todo ofrecerá suficiente fiabilidad para continuar la aventura. Es el buggy más purista y académico de los tres.

Jeremy Clarkson, con su habitual sorna (en más de una ocasión ha declarado su odio hacia  los VW clásicos y los Porsche... aunque siempre acaba prendado de alguno) se presenta con un buggy ecléctico. Dejando a parte lo llamativo de los colores escogidos, con metal flake ya que quería darle un estilo setentero, destaca el motor. En este caso, el bóxer deja paso a un V8 refrigerado por agua procedente de un Rover, con 3.500 cc y más de 180 cv. Muy potente pero que resultará ser demasiado probemático para la envergadura de tal aventura.

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Y por último, Richard Hammond se presentará con el más radical y espectacular de los tres, con una suspensión de gran altura y recorrido, neumáticos TT y chasis reforzado mediante estructuras tubulares. Mantiene, eso sí, el motor VW bóxer refrigerado por aire preparado para la ocasión con doble carburación como el de May aunque en un momento del capítulo se menciona como un 2.0 litros.

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Bueno, si quereis pasar un buen rato con las divertidas peripecias de estos tres personajes y conocer el desenlace final de la aventura africana, no dudeis en descargaros The Grand Tour.

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22:05 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in Cine/TV | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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