19.09.2016

Krauser

Esta BMW R100S no hubiera despertado mi interés si no fuera por un par de detalles, ya que en rasgos generales tampoco es que sea un modelo demasiado exclusivo . El primero, el tratarse de una veterana boxer ochentera con matrícula alemana aparcada en un centro comercial de Galicia, lo que da a entender que su propietario se está metiendo un buen viaje a lomos de una clásica por derecho propio. Pero lo segundo y sobre todo, más importante, por la inscripción de sus culatas: KRAUSER

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Y es aquí donde la exclusividad y rareza del vehículo cobra sentido. En 1980 Michael Krauser desarrolló una motocicleta propia sobre base BMW,  la MKM1000, con culata de cuatro válvulas y posteriormente, en 1982 lanzaba al mercado un kit de culatas  para los motores boxer de 980 cc ...

El kit, bastante caro, además de las mencionadas culatas de cuatro válvulas, incorporaban pistones mecanizados y la compresión subía desde  8,2:1 hasta 10,2:1. La ganancia de potencia no era demasiado espectacular, de 70 cv/7250 rpm de serie pasaba a 82 cv/7300 rpm . Sin embargo, la legendaria fiabilidad del boxer se veía resentida si el kit no pasaba por una previa rectificación y ajustes. A día de hoy, es una de esas rarezas del mundo del motor.

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16:27 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in AVISTAMIENTOS/CAR SPOTTING | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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