30.06.2016

Ácido Oxálico

Hoy vamos a tratar de un producto muy práctico para aquellos que quieran restaurar una pieza metálica oxidada: el ácido oxálico es un ácido bastante fuerte y aunque tiene múltiples usos, aquí nos interesa sus propiedades como potente limpiador metálico. Una de sus principales ventajas es que no ataca ni al cromo ni a la pintura.

¿Donde encontrarlo? yo lo suelo adquirir en una vetusta (y entrañable) droguería de mi ciudad, donde sirven este producto a granel (5 €/kg)

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Se presenta en polvo (sales)

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Como ejemplo de su uso vamos a tratar una pieza del tapón de la Mobylette que estamos resturando

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Primero disolvemos las sales en agua, en una proporción de una o dos cucharadas por litro. Aquí y por tratarse de una pieza pequeña, empleamos una cucharada abundante disuelta en medio litro. El recipiente puede ser de plástico ya que el ácido no lo atacará...

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Dejamos reposar unas 48 horas. Durante ese tiempo, el líquido empezará a tomar un tono verdoso, lo que significa que el ácido está cumpliendo con su labor.

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Tras esas 48 horas, sacamos la pieza y enjuagamos con agua. No hace falta ni frotar, ya no queda resto de óxido.

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Un resultado soprendente y sin nada de esfuerzo

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22:13 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in TÉCNICA/MANTENIMIENTO | Permalink | Comments (0) | Tags: mobylette, bricolaje, mantenimiento |  Facebook |

27.06.2016

Reunión "Campismo Clásico 2016" en San Pedro de la Ribera

Había muchas ganas de hacer la primera escapada de fin de semana del año y qué mejor ocasión que coincidiendo con la reunión "Campismo Clásico" organizada por el Club VW del Principado de Asturias y el Lost Alavero Scooter Club. En realidad, "Campismo Clásico" sigue siendo lo que anteriormente se conocía como la "Camper Lai" con la diferencia que en esta ocasión se abre la inscripción para los aficionados de las dos ruedas. Igualmente, el punto de encuentro fue el mismo: el camping de San Pedro de la Ribera, en Cudillero (Asturias), al lado de la playa del mismo nombre. Aunque muchas eran las expectativas depositadas en esta renovada iniciativa, al final no hubo tanta participación en lo que respecta a vehículos clásicos propiamente dichos, posiblemente a que las condiciones climatológicas no fueron las más propicias... o algo está fallando en la afición.  Sin embargo, allí nos presentamos los habituales junto con alguna incorporación nueva. Al menos, durante el fin de semana la lluvia respetó e incluso el domingo fue más propio del verano.

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La Salchicha llegó bien equipada

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La magnífica T1 Westy de Alejandro junto con la T2a de Luis Cavernícola

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Juan se animó con su Mexibug 1200 del '85

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También los watercooled de Volkswagen son clásicos con cada vez más seguidores , como el Sirocco MK1 '77 de Luis.

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Otro incondicional a todo lo Camper: Javi & family con su T2b

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1303 de Zinaida

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Pablo Cavernícola presentaba en sociedad su "nueva" LT31, un auténtico motorhome de seis cilindros diesel.

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Se hecharon en falta los scooters Vespa y Lambretta... pero hubo presencia, un año más, de los encantadores ciclomotores Velosolex

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Ambiente familiar

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Hora de dormir...

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El domingo se celebró una barbacoa comunitaria

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22:05 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

23.06.2016

Seguimos con la Mobylette: tratamiento interior para el depósito

Una de las primeras complicaciones que uno se encuentra cuando quiere se quiere recuperar una vieja motocicleta o ciclomotor con depósto metálico es la presencia de óxido en su interior. Óxido que arruinará con sus impurezas la gasolina y por ende, el carburador en incluso dañar el motor... Existen varios trucos para su limpieza pero tras ponerlos en práctica comprobamos que no era lo ideal. El más empleado consiste en rellenar el depósito con VINAGRE y dejar que actúe durante varios días. Es necesario desengrasar previamente, con algún producto  tipo KH-7. Tras varios días, se introducen trozos de cadena (incluso tuercas y pequeños tornillos)y agitamos fuertemente para que los eslabones arrastren el óxido más persistente. Se enjuaga y se vuelve a repetir el proceso. Así tantas veces comos sea necesario hasta que veamos el interior limpio...

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Sin embargo, aunque gran parte de suciedad fue eliminada , al poco tiempo volvía a aparecer el temido óxido. En este caso, se hace obligatorio tratar el interior con algún producto específico. En el mercado encontraremos varios fabricantes que ofrecerán sistemas bajo el mismo principio, básicamente en crear una película protectora y aislante. Aunque no suelen ser excesivamente caros, decidimos recurrir a un profesional para su aplicación. Tras comentar este problema a Gabri de Talleres Primarso, nos comentó que esta labor no cuesta más de 30 € , consistiendo en recubrir el interior con una resina de poliéster ...

Aquí puede verse tras el tratamiento que la resina es transparente, dejandose ver el óxido aislado debajo. A pesar de ésto y por seguridad, se recomienda instalar un filtro de combustible para proteger los órganos mecánicos de posibles impurezas.

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20:41 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in TÉCNICA/MANTENIMIENTO | Permalink | Comments (0) | Tags: mobylette, mantenimiento, bricolaje, restauración |  Facebook |

20.06.2016

Una pequeña escapada playera

Había ganas de salir a rodar y descubrir nuevos parajes y es que en lo que llevamos de año, pocas veces hemos podido de disfrutar de nuestros vehículos de manera exclusivamente lúdica. Como os imaginais, tanto nuestro Escarabajo como la T2 son vehículos de uso diario y cada vez soy consciente que, aunque no me imagino al volante de otro cacharro que no sea un Volkswaen clásico, así no se disfrutan como deberían... Por suerte, este pasado domingo  el verano se muestró como debe ser y todo apunta que para quedarse una temporada (una semana entera así en Asturias ya sería un lujo, ja, ja). Ante esta perspectiva, arrancamos La Salchicha con la excusa (cualquier excusa es válida, todo sea dicho) de visitar la Playa de Estaño, en Gijón. Curiosamente, una playa que desconocíamos a pesar de encontrarse a pocos kilómetros de nuestro domicilio... Bueno, nunca es tarde. El acceso es fácil y bien indicado y tan sólo hay que tener cuidado en que tanto el camino, bien asfaltado, tiene tramos estrechos y con fuertes pendientes, pero que tampoco resultaron traumáticas para nuestra veterana furgoneta. La playa es pequeñita, natural y cuenta con un aparcamiento.

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17.06.2016

Ganas de verano

Esta foto tomada ayer refleja a la perfección lo que muchos sentimos en el norte de España...  a estas alturas el verano se está haciendo de rogar e incluso estamos bajo una climatología más propia del otoño. Sin embargo, las predicciones metereológicas afirman que dentro de unos días toda esta lluvia pasará al recuerdo. Así está este bonito Buggy, esperando a que salga el sol para rodar con alegría. Porque no existe otro coche que represente mejor la época estival que un buggy sobre plataforma Volkswagen. En este caso, se trata de un ejemplar muy especial ya que su chasis data de 1955...¡un Oval!. Poco se sabe de su pasado, su actual dueño, Gabri de Talleres Primarso lo rescató hace unos ocho años en un estado calamitoso. La matrícula española es de 1970, desconociendo si llegó transformado así a nuestro país o el cambio de carrocería se produjo posteriormente... El chasis conserva sus cotas originales por lo que es capaz de albergar cuatro plazas. El motor, en cambio, es bastante posterior, un 1300 de simple admisión totalmente de serie. Sólo una cola de escape zoom le da ese toque picante a la característica sonoridad del bóxer aircooled.... Esperamos verlo rugir pronto por nuestras carreteras

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