12.06.2016

Bye, bye...Gasburners

En el año 2009, el anterior propietario de mi T2 instaló unas llantas de aleación ligera tipo Gasburners (en realidad son una reproducción  de la exótica llanta ofrecida por Porsche en 1971) y la verdad es que desde el primer día me vi en el dilema sobre si mantenerlas o volver a recuperar las llantas originales de chapa. Sinceramente, me gustaba como le quedaban y llegué a la conclusión que tras todo este tiempo ya formaban parte de su historia, prestando un toque exclusivo y diferenciador a La Salchicha... así que durante estos primeros casi dos años que está en mi poder he circulado con ellas orgullosamente. Pero el destino ha querido gastarme una mala jugada, en este caso en forma de inspector de ITV. Después de todo este tiempo se han dado cuenta que las Gasburners exceden los límites permitidos de ancho de vías. Así que no he tenido más remedio que quitarlas y volver a calzarle sus llantas VW originales...

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Las llantas originales de mi T2 son de medida 5.5x14" mientras que las Gasburners suben hasta los 15" de diámetro pero ofreciendo la misma anchura de garganta de 5.5" . Hasta el momento, y estábamos hablando de más de una docena de inspecciones técnicas, siempre en la misma estación, jamás pusieron inconveniente alguno ya que el diámetro total de las nuevas cubiertas entraban dentro de las equivalencias (195/70R15 frente a los 185R14 de serie ). Sin embargo, durante esta última ITV el inspector de turno sacó la cinta métrica que inquisitoriamente dictó que las vías estaban fuera de la ley vigente (6 cm. de más frente a la medida de fábrica). Por lo tanto, no me ha quedado más remedio que volver a dejar la furgo con sus llantas originales, lo cual no me ha supuesto ninguna molestia ya  que éstas  entraron dentro del lote de recambios incluidos dentro de la compra.

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La razón de este exceso en las vías a pesar de que ambas llantas tienen la misma anchura hay que buscarla en el ET, off-set o desplazamiento. Esto es, la distancia que hay entre el buje (donde se atornilla la llanta) y el centro real de la llanta. Esta cifra va marcada en algún lugar de la llanta y se expresa en milímetros precedido de ET... Por ejemplo, una llanta donde figure la marca ET0 significa que el centro geométrico de la llanta coincide con el buje. En mi caso, la llanta de serie emplea un ET39 mientras que la Gasburner tiene un desplazamiento de ET6 (tal como comprobé al desmontarla y ver el grabado en la cara interior de un radio). No es difícil calcular el porqué de esos 6 cms extra...

Así que ahora La Salchicha luce así, con sus llantas de chapa de 14" y brillantes tapacubos. Personalmente me gusta más que antes aunque entre la familia y amistades existen discrepacias. Ya se sabe, en esto de gustos no hay verdades absolutas. También debo comentar que la ganancia en comodidad se ha notado ligeramente ya que ahora cuento con un mayor perfil de goma.

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19:08 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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