15.04.2016

La Bici en Xixón: del velocípedo al carril bici (II)

Durante el 7 de abril al 3 de mayo las bicicletas vuelven al Centro Cultural Antiguo Instituto de Gijón. Se trata de la segunda parte de la exposición "La Bici en Xixón: del velocípedo al carril bici". El pasado año ya habíamos dedicado una entrada a esta exhibición que abarcaba los inicios de la afición al pedal en esta ciudad asturiana hasta mediados del pasado siglo (La Bici en Xixón: del velocípedo al carril bici) . Esta segunda parte está dedicada principalmente a la bicicleta como herramienta de trabajo desde 1940 aunque también cuenta con varios ejemplares deportivos...

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Con gran ilusión,  me encuentro por primera vez con un modelo de G.A.C. de 1950 como el mío.  Esta unidad sirvió para el reparto de telegramas.

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Faro Rinder de dos posiciones, muy habitual en la época

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Una Orbea de los '50's que trabajó para una lechería...

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Cada recipiente con capacidad para 15 litros

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Estas jarras se empleaban para medir y repartir las cantidades

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En este periodo histórico, el acceso a un vehículo motorizado no estaba al alcance de la  mayoría de los miembros de la  clase obrera. De ahí que se diseñaran pequeños motores de 2t para acoplarlos a las bicicletas, como por ejemplo, los populares "Mosquito", tal como vemos en este documento gráfico.

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Triciclo de 1924 que fue adquirido originalmente por el inmigrante Tomás González para prestar servicvio de heladero en Caen (Francia) sufriendo serios daños durante la batalla del Desembarco de Normandía (1944)   . En 2009 fue rehabilitado  por Heladería Revuelta (Llanes), siendo empleado para promocionarse en esta villa asturiana.

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Otro triciclo de reparto, en este caso, de una panadería durante los años '60's

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Maneta del freno situada en el cuadro

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Uno de los oficios más populares relacionados con las dos ruedas: el afilador de cuchillos. Esta BH de 1962 se modificó para estas labores.

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Todo es manual. En la rueda trasera una polea actúa para mover la piedra de esmeril

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La figura del cartero al manillar es todo un icono. Preciosa BH los 1950's. Dos décadas después aún serían frecuentes por las zonas rurales.

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Llamativa Aura con suspensión integral... ¡en 1940!.

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El mecanismo de freno también es peculiar y muy avanzado

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Amortiguación trasera

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Caja de herramientas de una Hirondelle

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Maneta de la Hirondelle. Puede observarse el pequeño mando para accionar el timbre de radios.

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Este ejemplar recorrió durante treinta años los polvorientos caminos de la comarca de Aranda del Duero (Burgos).

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Espectacular Adler de finales de 1930's acompañada de su versión femenina (barra baja). Una maravilla técnica y un placer para la vista. Tan sólo las banderitas del "Sporting" colocadas por su actual dueño rompían con la armonía del conjunto.

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Su solución técnica más sorprendente: cambio de tres velocidades integrado en el pedalier.

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Palanca de accionamiento

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Referencias al "aguila" de Adler incluso en el plato...esta bici es todo detalle con acabados espectaculares

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Antirrobo en la rueda trasera

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Maletín de herramientas en cuero

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La versión femenina cuenta con la clásica redecilla para evitar que la falda se enganche entre los radios

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También con cambio de tres velocidades. La guía metálica describe una "Z" para cada marcha

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En los años 70's fue muy popular entre los niños el colocar banderitas de equipos de fútbol sobre las tuercas del eje de la rueda delantera (yo, entre ellos, ja, ja).

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Dos leyendas del ciclismo nacional: Luis Ocaña y José Manuel Fuente "El Tarangu" durante la vuelta a Asturias de 1975

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Zapatillas para la práctica deportiva

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A esta cámara no le entraban más parches... testigo del estado de aquellas carreteras y de la economía de medios

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Zona dedicada a los modelos de competición pertenecientes a ciclistas profesionales asturianos de varias épocas: Antonio Menéndez, Coque Uría, Chechu Rubiera, Carlos Barredo, Dani Navarro y Javier Alonso.

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La más veterana, la Masi con la que participó Antonio Menéndez durante su última temporada en 1979

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Chechu Rubiera ganó la terrible etapa reina de los Dolomitas durante el Giro d'Italia  1997 con esta Gios de cuadro de titanio.

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La tecnología actual se nota y de qué manera. Cuadro en fibra de carbono ultraligero con formas imposibles hace años. Look 695 con la que corrió Dani Navarro en 2014

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No sólo velocidad. También el equilibrio y habilidad del trial tiene representación en la Monty  de Javier Alonso con la que ganó el Campeonato Europeo de Bike Trial en Suecia 2011.

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21:33 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in BICICLETAS | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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