22.11.2015

El Volkswagen de rallies de Bob Beales

Aunque al Volkswagen Typ 1 "Escarabajo" no se le atribuye un palmarés deportivo destacable, salvo en pruebas puntuales donde la robustez y fiabilidad fueron más presentes, si es cierto que su participación en algunos eventos automovilísticos llegó a ser respetable. En este caso vamos a hablar del regreso de uno de aquellos modestos Volkswagen que se atrevieron a luchar en las carreteras. Un modelo de 1958 que comenzó su vida como taxi en Hereford y más tarde sufriría un accidente contra un autobús mientras era conducido por un mecánico. En 1961 sería preparado por el piloto inglés Bill Bengry (1920-1997) sobre la base de un motor Okrasa. La relación de Bill Bengry con los Volkswagen venía de mucho antes, e incluso en 1960 y 1961 se había proclamado Campeón de Gran Bretaña de Rallies (RAC) al volante de otro Volkswagen 1200 y posteriormente competiría con un Typ 3 1500.

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Llegado el momento, este Escarabajo pasaría a manos de otro piloto, Bob Beales,  que desde 1965 lo usaría en multitud de pruebas, tanto de rally como en autocross. Una vida dura que se saldó con varios cambios de motor hasta llegar a un 2.100 cc y equipar frenos de disco a las cuatro ruedas donados por un Typ 3 . A mediados de 1980’s volvería a participar en eventos históricos , como el RAC de 1989 donde terminó 32º. Al año siguiente , Bob lo alinearía para la salida del Rally Histórico de Montecarlo. Ya más recientemente y en asociación con VrDMotorsport y Dave Vardy como copiloto, participaría en eventos de la talla del Goodwood Festival of Speed.

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Tantos ajetreos a lo largo de su azarosa vida han llevado a que este coche sufriera numerosas averías, así que se ha contado con la colaboración de VW Heritage como parte del proyecto actual para su vuelta a los escenarios. No solo a la hora de suministrar recambios, si no para aconsejar y asesorar tal como declara el propio Dave Vardy. Fruto de esta colaboración, el veterano piloto Bob Beales ganaba el Rally de Gales 2015 dentro de su categoría…tras 648 millas (1.042 km) de terreno de gran exigencia para las mecánicas, imponiéndose incluso frente a vehículos de mayor potencia.

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Desde aquí deseamos que el ’58 de Bob Beales siga dando tanta guerra como lo hizo en su época.

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17:33 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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