14.06.2015

Enhorabuena, Porsche: Ganadores de las 24 Horas de Le Mans 2015

¡A la segunda fue la vencida! El año pasado ya adelantaba mi entusiasmo por el regreso de la marca alemana a la máxima categoría del Mundial de Resistencia (WEC) y su participación en las legendarias 24 Horas de Le Mans  [Porsche regresa a Le Mans (2014)]. Hace un momento, el Porsche 919 Hybrid nº 19 cruzaba la bandera a cuadros seguido del 919 Hybrid nº 17... un gran y meritorio doblete. Con esto se pone fin a una racha demasiado larga donde los turbodiesel, en especial los Audi TDI llevaban dominadno con puño de hierro desde 2006. Con esto mejoran su récord de victorias hasta 17 (frente a las  13 de Audi ).

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Las felicitaciones son varias; por un lado por su victoria absoluta y el doblete conseguido. Pero también para el debut de Nico Hülkenberg que además de ganar en esta su primera edición, se vuelve a tener un piloto de F1 en activo en lo más alto del podium desde 1991 (Johny Herbert y Bertrand Gachot -Mazda 787). Por otro, a que también veamos en segunda posición al carismático ex-F1 Mark Webber . Pero sobre todo, a la organización de este evento y en general al WEC ¿por qué? Pues porque desde hace una temporada han convertido este campeonato en una modalidad de lo más interesante. He seguido toda la carrera puntualmente y he de decir que no hubo momentos en blanco, que no aburrieran, siempre en tensión. Estamos ante un reglamento muy abierto o mejor dicho, amplio, donde cada fabricante encuentra soluciones diferentes a sus oponentes para conseguir el mismo fin. Han conseguido que las marcas se implicaran y hemos visto como cada uno presenta vehículos originales de tal manera que no hay dos iguales en cuanto a la técnica escogida. Y aún así, hay igualdad, hay duelos, hay, en definitiva, emoción. Y ya que hemos mencionado la presencia de pilotos de F1, tanto retirados como en activo, en unos momentos en que la supuesta categoría reina atraviesa altibajos y se muestra en entredicho, los máximos responsables de la Formula 1 deberían mirar hacia el WEC como la dirección a tomar si no quieren que los espectadores huyan de la monotonía.

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No es de extrañar que seamos muchos los aficionados al motor que deseamos que un superclase como Fernando Alonso pruebe suerte en el WEC o al menos, en las 24 Horas de Le Mans para completar su palmarés. Quien sabe si gracias a esta victoria de Hülkenberg, piloto por el que siente aprecio o los buenos resultados de Webber, otro con al que le une cierta amistad, sea la mecha que prenda su interés por los prototipos de resistencia...

Un pequeño V4 de gasolina de 2.0 litros biturbo acabó imponiéndose al dominio del TDI 4.0 de Audi... ya iba siendo hora. Se abre una nueva etapa. Empieza la cuenta atrás para 2016

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18:46 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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