05.04.2015

Trabajos en la T2 (camperización ligera)

Esta Semana Santa nos tomamos las vacaciones con la intención de ponernos manos a la obra y de manera seria, para dejar la furgoneta lista de interiores. Los planes eran tenerla ya terminada pero por diversos contratiempos, lógicos cuando alguien se embarca en estos proyectos, no pudimos concluirla. Pero los avances fueron notorios, sacamos nuevas conclusiones sobre como orientar la siguente parte y la próxima semana trataremos de rematarla.

Se abordaron varios apartados: mobiliario, electricidad y mejora de interiores (estética). Empezamos desmontando toda la madera del techo. La solución de su anterior propietario no era mala pero sinceramente, no encajaba en nuestros gustos personales y hasta nos agobiaba. Por otro lado también buscaba aligerar un poco el vehículo.

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El techo de la cabina, enmoquetado, tampoco nos convencía demasiado, así que también sería eliminado

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Un modesto atornillador eléctrico es una herramienta muy práctica que ahorra mucho esfuerzo y tiempo

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Tras eliminar una capa de aislante ¡sorpresa! sobre el techo había pegada una capa de corcho donde su antiguo dueñoy amigos realizaron pintadas con fechas durante sus viajes. Forma parte del historial de esta singular furgoneta así que ahí se quedan en homenaje.

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Ya con el techo desnudo, pasamos a la parte eléctrica. Con el fin de hacerla más habitable de cara a futuras estancias en campings, decidimos instalar una batería auxiliar con tomas de 12v en el interior. Este modelo de T2 cuenta con un hueco en el lado izquierdo donde colocar la nueva batería. Sobre los esquemas eléctricos, en varias páginas de internet (por ejemplo,en www.furgovw.org) podreis encontrar los pasos y material necesario para llevarlo a cabo. El principal inconveniente con el que nos encontramos fue el como pasar el cableado desde el vano motor hasta el habitáculo. Tras mucho investigar encontramos un hueco donde taladrar sin peligro.

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Por este orificio, además pasaríamos los cables para el nuevo piloto antiniebla.

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Con tubo corrugado y un poco de "Sikaflex" para sellar el agujero y una vez puesto el panel y el armario, la instalación queda totalmente disimulada.

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Solventado lo eléctrico, seguimos con el techo. El material elegido fue madera de trasera que se puede encontrar en cualquier centro de bricolage. De 1 mm de espesor para que tenga buenas cualidades flexibles. El acabado escogido fue el de cerezo, un tono bastante claro para dar luminosidad al habitáculo. No es difícil de trabajar si se cuenta con ayuda... solo es cuestiónde doblar y anclar a la chapa. El habitáculo cuenta con unos arcos metálicos que será donde taladraremos y fijaremos el panel de madera. Con un tornillo de rosca-chapa (o autoperforante) en cada esquina y un par de ellos en la mitad de cada extremo son más que suficientes.

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Aquí es el momento  para pasar el cableado para la iluminación interior. En la parte trasera irá el nuevo armario superior anclado al nuevo techo pero será  el próximo capítulo que resolveremos. Mientras, dejamos nuestra impronta

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La baca presentaba un aspecto desgastado, con las tablillas un tanto resecas por el tiempo. Un lijado, barniz en tono castaño y una capa final de impermeabilizante. En la estructura se trataron algunos puntos de óxido...

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Siguiendo con los interiores, se retapizó el panel del murete divisor de la cabina. Materiales: polipiel y una grapadora. Muy sencillo. También se reparó la moldura superior acolchada  de esa zona igualmente con polipiel y cola de contacto rápido. Viendo su sencillez de ejecución, en un futuro se hará lo mismo con el panel lateral.

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La zona de la cabina carecía de las cubiertas frontales del cableado. A partir de un panel de cartón antiguo en bastante mal estado conseguimos hacer un patrón sobre la misma madera empleada en el techo.

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Nuevamente, la polipiel hace acto de presencia para darle el acabado final.

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Aunque puedan parecer idénticos y simétricos, en realidad el panel de la izquierda lleva un pequeño rebaje para que libre la palanca de la calefacción. El panel derecho debería llevar un pequeño registro con tapa para acceder al depósito del limpiaparabrisas pero yo decidí prescindir de esto último. En la foto puede verse la trasera del panel divisor central. Quisiera añadir que estas tres piezas adquiridas en un recambista en calidad "repro" podrían salir por más de 200 €. Teniendo en cuenta que el metro de polipiel lo conseguí por 7,5€ (con dos metros fue de sobra), la grapadora por menos de 3€ y toda madera por 35 € (techos incluidos) pueden hacer sus cálculos teniendo en cuenta el resultado. La sierra de calar no la metemos en el presupuesto porque fue prestada, je, je...

 

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Y una vez colocados en su sitio, el resultado cambia por completo el aspecto final de la cabina

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Una de las asignaturas pendientes que nos queda es como resolver el tapizado del techo delantero sin que se aprecie el cambio entre madera y textil. Por ahora hicimos un bastidor de largueros y travesaños con madera para dar una forma abombada

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De manera provisional, instalamos una capa de poliestireno expandido. La intención es colocar un revestimiento final de vinilo.

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17:20 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in TÉCNICA/MANTENIMIENTO | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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