30.07.2014

XII Encuentro VW Clásicos Luanco 2014, 26 y 27 de Julio (2ª parte)

Seguimos con la crónica del fin de semana.

Sábado por la mañana, en la Cuesta del Reloj de Luanco...

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El Oval de Martín, hot chocolate

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El motor Tipo IV 2.100 cc de Borjis (Bilbao)

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Este accesorio de época sirve para desviar los insectos del parabrisas... desde Burgos tuvo que trabajar mucho

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Con el calorcillo veraniego algunos agradecieron tener  aire acondicionado como equipamiento de serie en su 1600i '95

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El Karmann-Ghia de Sarmiento (León), uno de los coches más admirados por su minuciosidad. Lo que se suele denominar como "mint-condition"

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¡Sidra! para refrescar; la bebida regional por excelencia... pero consumir con moderación si has de ponerte al volante

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Momento de la primera ruta para acudir a comer al restaurante La Robesa

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El german-look de Borjis, pura fuerza bilbaína

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A pesar de sus problemas mecánicos, el Scarabo de José Antonio pudo hacer la ruta y regresar a Madrid sin contratiempos.

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Próximamente: Luanco 2014 3ª parte

 

 

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28.07.2014

XII Encuentro VW Clásicos Luanco 2014, 26 y 27 de Julio (1ª parte)

... y ya pasó la reunión aircooled del verano. Hay que agradecer al Club VW Principado de Asturias por retomar de nuevo la tradicional concentración asturiana del verano tras un año de ausencia. Pero esta vez ha vuelto para quedarse en el calendario. Así que ya sabeis, en 2015 voverá "Luanco" como todo un referente de las reuniones nacionales. Por supuesto hay que agradecer por igual a la afición por  responder de esta manera  a la propuesta y es que a pesar de todo hay ganas, muchas ganar de soltar a rodar nuestros cacharretes por las carreteras. Han sido 92 coches participantes quienes confiaron en el CVWPdA, y todo sea dicho, una de las mejores cifras que se podían esperar pues el pueblo tiene un espacio limitado y justamente esa cifra rozaba el techo previsto por la organización. Pero si hubo cantidad, no menos la calidad estuvo a la altura... y no solo por las máquinas expuestas, si no también por la humana, con buenos aficionados llegados de muchos rincones de la geografía española viviéndose un ambiente de camaradería y buen rollo. Y además gozamos de una climatología 100% veraniega con los termómetros alcanzando los 27ºC, algo bastante inusual en Asturias.

Que ahora recuerde, a parte de los asturianos, se reunieron gallegos, cántabros, vascos, leoneses, zamoranos, burgaleses, madrileños... siendo los más lejanos  desde Andalucía.

La emblemática cuesta del reloj, punto de reunión durante la mañana del sábado 26 de julio

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Desde Madrid, Luis y Quique ya son unos habituales con su Última Edición 2003, el coche más moderno.

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Puede dar el pego porque esta réplica muy bien realizada de MG en realidad es un chasis y motor de Escarabajo...

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Magnífica restauración la realizada por Sarmiento, desde León, sobre su Karmann Ghia '59 para dejarlo tal cual salió de fábrica.

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Otro coche top, desde Burgos, con muchos accesorios de época y en un estado impoluto.

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Los más veteranos; el split/brezel data de 1952 (Zamora)

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José Antonio se hizo la ida y vuelta en este buggy Scarabo desde Madrid a pesar de ciertos problemas mecánicos.

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Otra réplica, en este caso de un Mercedes SSK, también estuvo presente. Creo que el fabricante es Gazelle.

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¡Gracias a los patrocinadores! (todo sea dicho)

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Próximamente: ¡más fotos y crónica! Luanco pt2

 

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27.07.2014

Luanco 2014

¡Tremendo! Acabo de llegar del primer día de la concentración VW de Luanco y no puedo estar más contento e igualmente, la organización ha superado sus mejores expectativas. Más de 90 coches, justo el tope máximo prefijado, pero no solo cantidad, si no un nivel de máquinas y humano exquisito. Y además la climatología acompañó ofreciéndonos un día de verano total. En los próximos días iré colgando las fotos de este fin de semana pues hasta el momento ya llevo casi trescientas las cuales deben ser clasificadas y editadas... buffff. Paciencia

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25.07.2014

Rescatando un viejo juguete

Salgo tranquilamente de mi portal y justo enfrente, a los pies del primer contenedor, veo una caja con una ilustración de lo más vintage de lo que debe ser un juego de mesa de época. Dudo un momento y es cuando mi mujer me incita ¡cógelo!. Lo subimos a casa y cual es nuestra sorpresa al comprobar que  se encuentra en unas condiciones muy buenas, con el deterioro propio del tiempo pero en definitiva, completo y operativo. El juego se trata de GRAND PRIX de MERIT . En este caso, fabricado bajo licencia en España por Cefa, ya que el original era de nacionalidad británica. De hecho, en la caja aparecen frases en inglés.

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Desconocedor de este juego, busco información en la red para saber más o menos su fecha de fabricación aunque ya de por sí, da muchas pistas por el estilo y los coches empleados. Pues bien, aunque no encontré demasiado y en el foro español pieldetoro.net confirmaron mis sospechas, el Grand Prix debió fabricarse a finales de los 50's aunque posiblemente a España como Cefa  llegaría unos años más tarde, aunque tampoco sea algo que esté claro. Pero veamos primero en que consiste:

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Es un tablero de cartón dividido en dos circuitos iguales con sendos volantes. Cada jugador toma un volante y deben guiar su coche. Lógicamente quien llegue primero a meta, gana, pero según he leído, también los errores se pagan con puntos de penalización pues existen vallas, arcos, puentes ... de plástico cuyo contacto con el coche cuentan  negativamente.

El funcionamiento también es simple: cada volante va unido a un mecanismo de  tijera que termina en un imán. Los coches de plástico llevan una pieza metálica por lo que se mueven por donde vaya el imán. El volante no funciona como tal pero se puede decir que se trata de un primitivo joystick: hay que desplazarlo de arriba a abajo y de izquierda a derecha.

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Los coches son de la década de los 50's, de ahí que más o menos date el juego por sus últimos años. Se tratan de dos Formula 1 y un Sport. El Sport se ve claramente que reproduce las líneas del Jaguar D-Type (1954-57) y los F1, según las ilustraciones de la caja, un Vanwall de 1957 y un Maserati 250F (1954-57). El verde se parece bastante al Vanwall pero el amarillo no le veo tanto parecido al monoplaza italiano (diría que se asemeja más al Lancia D50 por sus  depósitos latrerales). Los nombres de estas tres marcas aparecen además reproducidas por el tablero...

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Bueno, pues ya tengo un nuevo trasto viejo en casa. Y la verdad es que me ha hecho mucha ilusión encontrarlo y de tal manera. Pienso que en su época debió de tratarse de un juguete no precisamente accesible para todos los niñ@s de aquella  España en vías de desarrollo,  ya que las historias que conozco de la generación de mis padres (cuya niñez corresponde con los años del Grand Prix) tratan  más bien de juguetería precaria a base de latas de conservas, tallas artesanas de madera y cualquier cosa que con imaginación sirvieran para tales propósitos. Un niño, por tanto, afortunado quien pudo jugar con este curioso juego de mesa.

NOTA: al igual que hoy en día los  grandes deportistas del momento tienen  videojuegos con su nombre, Merit lanzó un juego similar al Grand Prix pero para un solo jugador , posiblemente anterior, llamado Duncan Hamilton, el piloto ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1953. También es cierto que buscando información me encontré con más juegos similares por lo que deduzco que esta gama debió de gozar de cierta popularidad en el Reino Unido...

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20.07.2014

Motorbeach 2014

Motorbeach: festival que hace culto a la vida playera fusionando motores clásicos, con música y surf, centrándose sobre todo en la cultura Cafe Racer y Custom. Este año tuvo lugar en la playa de La Espasa (Caravia, Asturias). El sábado me acerqué hasta allí y lo que vi y viví me gustó muchísimo mostrando una gran madurez siendo ésta su 2ª edición. Tremendo ambientazo a pesar de que la climatología no era la más propicia, con un tiempo cambiante por momentos, tan típico de la costa norte española.

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Roberto Punto Muerto y su T2a panelada

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y Martín con su inseparable T1 agachadita que vuelve a rodar por Asturias

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¡Cuanto tiempo sin ver esta furgo! La mítica "Salchicha" de "Anchoa", venida desde León

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Pero no era la única representante leonesa...

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Lanas Paint Shop, también desde León

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Impresionante Chevrolet Apache Suburban

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Más aircooled y bien agachados

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911 S/C Targa con cola de ballena...¡impresionante!

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Todo un surf-car: Ford Falcon SW

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Teardrops de fabricación asturiana

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Brutalidad yankee

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Posiblemente no haya nada más típicamente americano que un Ford F-100

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...o un Mustang Fastback exquisitamente restaurado

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Para calmar la sed y el estómago, había múltiples chiringuitos y puestos de comida rápida

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Un shaper en plena faena

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También muchas tiendas dedicadas a la cultura custom y surfera

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Y sobre todo... muchas motos

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Pequeñas sin complejos

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Una bonita española

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Los scooters tuvieron su hueco

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¡... hasta una bici de madera!

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