19.01.2013

Marcando territorio

Expresión empleada jocosamente por los propietarios de Volkswagen clásicos...

Esta es una foto de los bajos de mi motor tras 110.000 km aunque no difiere mucho de como estaba cuando lo compré con bastantes menos de la mitad de ese kilometraje. Controlo periódicamente el nivel de aceite y posibles manchas en el suelo. Todo OK con un consumo mínimo (0,1l/1.000 km) y fugas prácticamente inexistentes. Tan solo alguna gota esporádica en el suelo del garaje me hace recordar el tipo de mecánica que llevo a la espalda.

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En la ITV siempre lo han detectado como una falta leve de "fugas sin goteo".  La zona que peor aspecto presenta es la bomba de aceite, que en mi caso es el modelo BOCAR específico para 1600i con filtro incorporado (que puede ser instalada en otros motores más antiguos). Y parece ser que por la válvula reguladora de presión algo de aceite rezuma. Otra cosa que me llama la atención es que la mayoría de ese aceite procede de la parte derecha del motor  acumulándose sobre las chapas inferiores de los cilindros 1 y 2 cuando lo habitual es que sea justo al contrario por estar situado el radiador sobre el cilindro 3.

La caja de cambios también sufre de ciertas pérdidas sin importancia y las manchas presentes en esa zona del chasis corresponden a vestigios de antiguas roturas de los fuelles de los palieres, ya corregido en su momento.

Personalmente esto lo considero de lo más normal y en absoluto preocupante. Al fin y al cabo, un aircooled no pierde aceite, solo marca territorio.

19:43 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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