28.11.2012

Renovando la suspensión

A pesar que este año (y anteriores) pasaba sin problemas la obligatoria ITV  sin más faltas que algunas leves centradas en el eje delantero, para quitarme de posibles complicaciones futuras y de cara a asegurar el coche sobre la carretera decidí renovar ese tema y zanjarlo para una larga temporada.

IMG_8384.JPG

Como es habitual en mi, siempre busco lo mejor. Para los amortiguadores escogí los SACHS ya que gozan de buena fama, calidad y la gama Super Touring de aceite ofrece unas prestaciones similares a las originales, que es lo que más me interesa: ¡comodidad por encima de todo!

Los encontré solicitándolos en una tienda de recambios distribuidora de la marca alemana en mi ciudad, aunque hubo que encargarlos. Como detalle, los traseros son Made in Germany, con ref. 195 440 que curiosamente es compatible para VW más antiguos, post'54

IMG_8389.JPG

Con lo que me hice un lío fue con los delanteros. Su referencia debería ser la 471 133 pero me llegó su equivalencia actual: 313 898. En este caso son Made in Mexico . Son válidos para todos los puentes delanteros de rótulas, es decir, para los Escarabajos fabricados a partir de Agosto de 1965

IMG_8390.JPG

Como las rótulas ya empezaban a presentar holguras y una ya tenía el guardapolvos roto, pedí un kit completo de la marca Lemförder. Lemförder es un fabricante del grupo ZF (al igual que Sachs) que suministra como equipo de serie a las principales marcas alemanas, tanto VW, como Mercedes-Benz o BMW por poner unos ejemplos. Así que calidad se le presupone. Me costó trabajo dar con ellas ya que están descatalogadas y de encontrarlas serían en stock. Pues bien, las encargué a una web alemana que ofrecía bastante seguridad y en cuatro días me llegaron a casa...

IMG_8386.JPG

...y mi sorpresa es que son ¡Made in China! Parece ser, por lo que leo en la red, que hace tiempo la producción se trasladó al país asiático, tan proclive como son ahora las empresas europeas de deslocalizar en pro de mano de obra barata y reducción de costes. Así que espero que ofrezcan la misma calidad que las de antaño pues la reducción de costes parece que ser que solo lo disfruta el propio fabricante (y su consejo de administración) pues el usuario de a pie sigue pagándolas como siempre.

Por otra parte y sin aviso, ya que en la web sigue figurando la referencia, las rótulas superiores me llegaron de la marca MOOG pues la Lemförder ya no está disponible (este hecho lo constanté previamente en otros recambistas). ¡Al menos estas son europeas!

IMG_8387.JPG

IMG_8388.JPG

Todo este material se lo llevé a Quique de Talleres Primarso y en un par de días ya estaba todo montado además de hacerle un reglaje a la caja de la dirección, que ya presentaba una cierta holgura,  y el correspondiente reglaje de cotas. Hoy he ido a recoger el coche y tras dar un par de vueltas he constatado que el coche ha cambiado ¡parece otro! Ahora lo noto más asentado al asfalto y es que según me comentó el mecánico, los amortiguadores originales ya presentaban una considerable fatiga. Sin embargo, la dirección me va un tanto dura, lo cual no es problema pero en el corto test que le hice, el autocentrado había desaparecido y tuve que acotumbrarme al nuevo tacto y eso ya me preocupa más. Hoy no era el mejor día para hacer un test pues con lluvia y por ciudad pocas conclusiones se pueden sacar. Así que ire poco a poco probando ya que las rótulas deben de pasar por algo de rodaje y tras esto, regular de nuevo la caja de dirección si procede.

21:05 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

The comments are closed.