11.10.2012

15ª Feria Internacional del Vehículo Clásico de Oviedo (Asturias)

El pasado día 22 de septiembre me acerqué hasta la Feria del Vehículo Clásico de Oviedo (Asturias) que este año celebraba su 15ª edición. No hace falta decir que ya se trata de una cita clásica dentro del calendario con un bagaje y prestigio notable conseguido con el tiempo. Llevo asistiendo desde mucho antes de tener coche propio, prácticamente desde la primera edición y solo he faltado en aquellas ocasiones en que me coincidió con otros compromisos.

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Sin embargo, no son pocos los aficionados que muestran su descontento, año tras año y con esta ocasión parece ser que más notablemente con el curso que está tomado. En ningún momento voy a criticar el esfuerzo tomado por la organización pero esto bien puede servir como una crítica desde el punto constructivo. Ningún aficionado en su sano juicio quiere que un evento de tal magnitud desaparezca, pero si no queremos que termine en el ostracismo está claro que hay que ponerse las pilas para la próxima pues de continuar con similar política tarde o temprano terminará en el ostracismo ¡torres más grandes han caído! No hace falta recordar que vivimos tiempos difíciles y convulsos.

Puede decirse que fue de agradecer que este año rebajasen el precio de la entrada pero aún así, siguió siendo cara para la economía media: 8 euros respecto a los desorbitados 10€  del pasado año. Hay que pensar que quienes acuden en pareja o con un hijo mayor de 16 años el asunto le sale por 16€ que ya es una pasta… Vale que para mayores de 75 y menores de 16 años la entrada era gratuita pero a este paso acabará siendo una feria donde los abuelos lleven a sus nietos para inculcarles la afición, loable labor por cierto, pero que excluye al resto.

Yo fui de los que eligió quedarse por los alrededores empapándome del ambiente exterior. Por varios motivos, en el que prevalece el factor económico: por un lado tener que desembolsar 16€ para entrar en un espacio donde el mayor interés, aparte de observar los coches y motocicletas allí expuestos consiste en la visita a recambistas. Y un año más, cualquier especialista en VOLKSWAGEN brillaba por su ausencia con lo cual, en ese aspecto mi interés era nulo (aparte que tampoco necesitaba comprar nada). El segundo factor es la duda de si me merecía la pena pagar por ver los coches expuestos. Como ya dije, llevo asistiendo desde prácticamente la primera edición y año tras año veo casi las mismas piezas. No digo que no sea interesante lo allí expuesto pues de hecho me consta que hubo auténticas joyas de colección y maravillas mecánicas, pero sinceramente he visitado museos del automóvil de probada calidad desembolsando una cantidad muchísimo menos. A parte de esto, tenemos el ambientillo del exterior, con decenas de aficionados mostrando sus coches en los aledaños del pabellón.

Por ahí me moví yo coincidiendo con varios conocidos y no tan conocidos que optaron por esa modalidad de disfrutar la feria ¡y no eran pocos!

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Austin Healey Sprite

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Clásicos populares españoles

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Mercedes-Benz 170 (W136) para restaurar...

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y otro exquistamente restaurado aunque aún le faltaban los toques finales según me comentó su propietario

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Camión Dodge 4x4 del ejército

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Un Mini cabrio de los 90's

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Interior un tanto chillón... muy característico de la época

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Concentración Ferrari

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Mitos de los 80's

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Pontiac Firebird al que le acoplaron un frontal tipo "Knight Rider"(KITT)

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Curiosa VW T2b transformada a motorhome. Muy original, es la primera vez que veo una en persona

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Impresionante Chevrolet Corvette

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Este HKT causó sensación por su espectacularidad. Se trata de un interpretación alemana del clásico Lotus Superseven. Esta unidad llevaba matrícula holandesa.

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Más humilde, un Citroën Mehari. Desde siempre ha sido un modelo que me despierta simpatías

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Vespa de estilo Mod... y muy british

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Ducati con motor "desmodrómico"

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Opel 1900 GT: un mini 'vette a la europea

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Golf 1.4 GLS MK1 de 1980 en venta por su primer propietario y con todas las revisiones oficiales

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Algunos aficionados tenían que buscar cualquier hueco para aparacar... de esto hablaré al final.

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Un bonito Escarabajo del '63

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Dos continentes... dos estilos. El humilde italo-español SEAT 850 frente a los excesos del Buick Skylark

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Sin embargo, quien se merece un buen tirón de orejas (es lo mínimo que puedo decir para evitar ser acusado de apología del terrorismo en la red) es el Ayuntamiento de Oviedo. Su actitud y utilización de la Policía Local no puede ser calificado más que de rastrero y oportunista. Y flaco favor le han hecho a la feria. Resulta que ante la afluencia de público, muchos aficionados no encontramos aparcamiento y aunque la organización se lave las manos indicando en el cartel que a 500 metros existe un centro comercial provisto de parking gratuito, quienes acuden al evento en su coche clásico lo que quiere es exhibirlo en los aledaños para el resto de aficionados. Un sencillo “ver y ser visto”. Por lo tanto, la mayoría escogieron aparcar en zonas tales como raquetas, medianas, bordillos…lógicamente infringiendo la legalidad. En mi caso, estuve dando vueltas unos veinte minutos en busca de un buen hueco cerca del pabellón pero por recomendación de unos aficionados conocidos míos me indicaron que desistiera y me fuera hacia el centro comercial muy a mi pesar. Fue entonces cuando tras dejarlo allí,  a mi regreso observo cómo la zona está tomada por policías locales repartiendo multa tras multa e incluso la grúa llevándose algún vehículo. Creo que en casos como éste el ayuntamiento debería levantar la mano y hacer excepciones.

 

Personalmente, la imagen de este evento ha quedado seriamente dañada, pues me imagino a aquel que se haya desplazado varios cientos de kilómetros para disfrutar de una agradable velada entre aficionados o esa pieza que tanto lleva buscando y se encuentre con una multa en el parabrisas ¡gran recuerdo se llevó!

 

18:10 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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