28.04.2012

El rincón VW del Flanagan's

Hoy el club VW Clásico del Principado de Asturias se reunía en el pub Flanagan's de Lugones.Este bar, de reciente inauguración es propiedad de William, uno de los miembros más fanáticos del club y como tal, ha reservado un rincón para los Volkswagens. Propietario de un Oval, un 1303 y un 1302 cabriolet también es un apasionado de las motocicletas y el Rock'n Roll por lo que el local está decorado con todo tipo de motivos vintage del mundo del motor y de las dos ruedas.

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El abuelo Ferdinand, presidiendo el rincón aircooled

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Así que ya sabeis. Si os pasais por Lugones y quereis tomar algo en un local amplio, con buen ambiente y mejor música, teneis el Flanagan's

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21.04.2012

El final de SuperVW Magazine

No es la primera vez que hablo de la SuperVW Magazine en este blog, pero si es la última. Porque la revista finalmente ha desaparecido. Realmente, hace ya un tiempo que cesó su publicación pero hoy ha salido la conversación y me he acordado de la noticia... Así que hoy por segunda y última vez, va dedicada la entrada. Puede decirse que fue la crónica de una muerte anunciada.  ¡Descanse en Paz!

Ya en febrero  se disparaban los primeros comentarios en foros especializados pues desde la web de MC Ediciones  seguían admitiendo suscripciones anuales pero no existía rastro de la revista ¿¡!? Es decir, a día de hoy hay unos cuantos de suscriptores que se han quedado sin revista y sin devolución del dinero. Solo hay que pasarse por su facebook para leer los mensajes... (http://www.facebook.com/pages/MC-Ediciones-SA/137836127984)

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Parece ser que gran parte de la culpa se debe a una mala gestión administrativa por parte de la directiva del grupo editorial, el cual integraba más de 70 publicaciones entre las que destacaban aquellas destinadas al público masculino adulto. Cuando el grupo comenzó a presentar pérdidas y entrar en concurso de acreedores, estaba claro que algunas de ellas estaban condenadas a desaparecer... y SuperVW tenía todas las papeletas.

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Por otro lado, y con anterioridad a estos hechos, eran muchos los aficionados descontentos con el estilo y política de la revista: material tomado directamente de su homónima francesa con artículos en ocasiones con errores de traducción que dejaban en entredicho la auténtica naturaleza de la línea editorial (es decir, errores de bulto propios de personas ajenas a nuestra afición) y lo que era peor, los reportajes nacionales realizados por los propios lectores, desde vehículos hasta concentraciones... y sin pasar un filtro previo, errores ortográficos inclusive.

Por supuesto,  contaba con sus defensores. Al fin y al cabo, era la única revista española dedicada al panorama Volkswagen aircooled.

Con el nº49 se ponía fin a una publicación nacida el 30 de noviembre del 2001: Entre todos la mataron y ella sola se murió

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16.04.2012

Maxi Tuning... digital

Esta es mi foto favorita. Fue tomada en Loarre (Huesca) en el verano del 2008. Hasta ahora aún no he conseguido una foto que me guste más... y eso que empleé una cámara compacta Benq de 7.0 Mpx

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En su día esta foto la colgué en un par de foros de internet. Ha pasado el tiempo después de ésto y cual es mi sorpresa cuando de casualidad, buscando imágenes en Google me encuentro con mi foto...¡shopeada!. Concretamente, sirvió de inspiración para un tunero digital que dejó el coche de esta guisa :

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Ahí os la dejo. El link original es : http://www.maxituning.es/latribu/tuningdigital/escarabajo-volkswagen-escarabajo

Me lo tomo con buen humor

 

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11.04.2012

Restauración bici clásica (1ª parte)

Durante la pasada Semana Santa comencé los primeros trabajos sobre la bicicleta antigua que recientemente había comprado en el rastro de Gijón... A decir verdad, no tenía ni la más remota idea de este tipo de bicis, pero por suerte recibí la recomendación  de registrarme en un foro especializado: www.cicloclasica.com . Curiosamente, allí me encontré con más aficionados que también comparten el gusto por los Volkswagen aircooled... y es que fue Ángel Zubieta , un gran apasionado de los Type 3, quien me dio la dirección de este foro que me está sirviendo de gran utilidad. Otra fuente de información ha sido el blog http://reciclone.blogspot.com.es/.

Lamentablemente, aún no he sido capaz de identificar la marca; unos dicen que puede tratarse de una Orbea, otros de una GAC o BH,... lo único claro es que es española por logos de  componentes nacionales. Pero del fabricante del cuadro ¡ni rastro! Sobre la fecha de fabricación estamos en las mismas pero se estima que se haya fabricado durante la década de los 50's.

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Admito que tenía muchos temores pues ya de antemano me habían advertido que el óxido es el peor enemigo a la hora del desmontaje, provocando fuertes agarrotamientos entre piezas y posibles roturas. Sin embargo, no fue tan traumático y  a base de una abundante dosis de WD40 y martillo de nylon (para el manillar/horquilla y bielas) en menos de 2 horas la bici estaba desmontada.

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El mayor chasco fue descubrir el estado real del sillín. Resulta que llevaba tres fundas superpuestas sobre el tapizado original, el cual estaba completamente podre al igual que el relleno. Lo peor es que el bastidor estaba muy dañado, con algunos muelles rotos he incluso una chapa partida. Como todo, tendrá arreglo pues me gusta demasiado ese diseño para conservarlo e intentaré recuperar su estado original.

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El manillar salió sin tanta dificultad como me imaginaba, aunque hubo que emplearse a fondo con el martillo de nylon.

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Luego, todas las piezas fueron tratadas en un baño de ácido oxálico. El ácido oxálico es el producto más empleado por los restauradores ya que acaba con el óxido más rebelde pero respeta el resto de superficies, incluso la pintura y cromo.

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Después de 48 horas...

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Ejemplo de algunas piezas  oxidadas tras ser tratadas con el ácido

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El cuadro desnudo de accesorios

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Llamativas las formas empleadas en las uniones

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Primer lijado a mano con grano grueso

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Hasta el momento es lo que tengo hecho. Ahora quedaría devolver el tubo central a su posición original (horizontal). También tengo que desmontar más minuciosamente los elementos de los frenos, manetas y varillas para darles un segundo repaso de limpieza. Tendré que clasificar aquellos tornillos y tuercas que sean reutilizables o sustituirlos por inox. Para las llantas me recomendaron equipar unas nuevas aunque trataré de usar los bujes originales. Y por supuesto, buscar un buen sitio donde cromar aquello que quiero que brille... porque esta bici, quiero que deslumbre Wink

21:00 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in BICICLETAS | Permalink | Comments (0) | Tags: restauración bicicleta |  Facebook |

08.04.2012

Operación Retorno

Se acabó la Semana Santa. Precaución en el camino de vuelta a casa.

Yo me adelanté ayer y este momento me llamó tanto la atención que decidí inmortalizarlo. En ocasiones hay gente que opina que tener un Volkswagen clásico es una especie de moda pasajera, un estilo de postureo. Incluso que mi coche solo lo tengo a modo de capricho entre algodones. Y si bien es cierto que desde hace bastante tiempo el coche  prácticamente solo lo saco a pasear los fines de semana -afortunadamente, pues no dependo de él para desplazarme a diario- cuando toca ponerse serio debe cumplir como el que más. Así que aquí lo tenemos dispuesto a regresar a casa, bien cargadito con un saco de patatas, cebollas y hasta huevos caseros, sin olvidarnos de la bici clásica desmontada (de la cual ya hablaré próximamente). Y es que la situación me recordó aquella vieja directriz de la cual derivó el Citroën 2CV...

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