26.02.2012

Subida a Pajares 2012

El pasado sábado 25 de febrero volvíamos a la carga con la reunión anual en el Puerto de Pajares, en la frontera astur-leonesa. Y mejor día no pudo haberse escogido pues los asistentes pudimos disfrutar de una climatología favorable, con sol y nieve, mucha nieve para aquellos que quisieran pasar la jornada esquiando. Fue una lástima que esta vez no hubiera la clásica representación leonesa, así que solo estuvimos los asturianos.

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¿Quien dijo frío? El Kübel subió y bajó con el cielo como techo

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Una de las novedades presentadas, el Variant de 1965 de Javi en fase de restauración, pero con la mecánica a pleno rendimiento.

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Pero la auténtica sensación fue la puesta de largo del Baja de Javier, un auténtico monstruo que pasará por una transformación más radical aún.

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22.02.2012

Christophorus

Más cositas van llegando...

...y ésta hacía tiempo que la deseaba. Se trata de un chapa de St. Christophorus (en alemán) o más conocido aquí como San Cristóbal, conmemorando los 100.000 km al volante de un Volkswagen. Según el vendedor se trata de una pieza original de los 50's/60's traída de Heissich Oldendorf las cuales suelen estar bastante cotizadas.

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Hace poco se me escapó por la mínima un ejemplar idéntico por ebay así que en el momento que me enteré de éste otro no dudé en ponerme en contacto con el vendedor ya que el precio me pareció bastante razonable en comparación con las cifras que veo por ahí...

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Simplemente quise darle un "regalo" a mi coche tras superar como un campeón sus primeros 100.000 km y no se me ocurría mejor manera que con éste accesorio vintage. Porque lo que se dice creyente, no soy, y supersticioso, mucho menos. Pero estos "Christophorus" forman parte de la cultura aircooled ya que como mencioné se trata de un accesorio que entregaban a los propietarios de Volkswagen que superaban esa cifra kilométrica. En las fotos no se aprecia correctamente su tono, pues en realidad el metal tiende a un dorado suave y el tamaño es bastante considerable en comparación con otras chapas similares, con 52 mm de diámetro.

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Esta costumbre de colocar medallas y chapas de San Cristóbal no es exclusiva de Volkswagen ni de Porsche (la revista oficial de éste último se llama "Christophorus") ya que tradicionalmente se le considera el patrón de los viajeros y automovilistas. Desconozco cuando comenzaría esa tradición pero ya desde los ancestros del automovilismo se empleaban. En España concretamente, durante la época dominada por el sempiterno 600 se popularizó en todos los salpicaderos hasta el punto de acabar siendo considerado como un accesorio obligatorio... hasta que finalmente con el tiempo pasó a ser  algo kitsch.

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Actualmente apenas existe este hábito (además de que pocos salpicaderos modernos lo admitirían) pero aún se dejan ver sancristóbales, generalmente en vehículos conducidos por personas entradas en años... o simplemente, supersticiosas.


EDITO: según un experto de thesamba.com, esta insignia es un reproducción de finales de los 60's,  las cuales también tienen un interés coleccionista

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15.02.2012

Gente VWiajera

Hoy  el blog está dedicado a aquellas personas viajeras que deciden lanzarse a recorrer el mundo a bordo de clásicos Volkswagen. Cabe destacar que ya en sus orígenes, las mecánicas VW ya fueron probadas por otros aventureros que se sometieron sus vehículos a las condiciones más adversas. Sirva como ejemplo, la ruta Bélgica-Congo-Marsella que quedó reflejada en el libro "Images du Souvenir: 25.000 km en pistes africanes" de 1951 donde los protagonistas emplearon un Escarabajo Split y una furgoneta Barndoor...

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Pero dejemos el pasado y adentrémonos en la actualidad. Pues en pleno siglo XXI y con vehículos de avanzada tecnología aún hay entusiastas que confían en las bondades de un buen Volkswagen aircooled. Seguramente mientras escribo estas líneas, en alguna parte del planeta alguien planea un proyecto similar o lo está llevando a cabo. Quienes aquí aparecen son solo unos ejemplos de gente que rompe con lo establecido nadando (mejor dicho, conduciendo) contracorriente.

Empezaré hablando de una pareja a la que guardo mucha simpatía gracias a su fantástico blog, el cual seguí desde casi el principio en su periplo. Me refiero a AMERIKANDO

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Personalmente me parece uno de los mejores blogs de viaje que existen, no solo dedicado al mundillo VW, si no a los viajes en general. No solo unas fotos realmente buenas si no que narrado con un estilo que en ocasiones alcanza niveles poéticos.

Los responsables de este proyecto es el joven  matrimonio formado por Iris y Franck Thibaud. Ella es argentina y él francés. Así que un día decidieron preparar una furgoneta T2b apodada "Doña Renata" y salvar la distancia que separa ambas naciones ¡y de que manera! Prácticamente por el camino más largo

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Partieron de Mar de Plata (Arg.) el 26 de Marzo del 2009 y llegaron a su destino, Brest (Fr.) el 1 de Marzo del 2011. En total 56.945 km de marcador.

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No todo fue un camino de rosas... algunas averías mecánicas se sucedieron y hasta se tuvo que cambiar el motor completo. Pero hasta en los lugares más insospechados se pueden encontrar recambios VW.

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En su blog/diario de viaje os sentireis como un pasajero más, viviendo la misma angustia y la alegría de encontrarse gente maravillosa y nuevos amigos a lo largo del Mundo. Sirva como ejemplo la anécdota vivida en Mongolia donde se encontraron con unos españoles rumbo a Ulaanbator... en un Twingo.

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En Turquía el motor dijo basta y fueron rescatados por otros españoles. Por suerte, encontraron un repuesto nuevo.

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 Finalmente llegarían a su destino

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Varios canales internacionales se hicieron eco de su viaje, incluso en Japón o Rusia (en youtube encontrareis varios videos de la pareja)


En fin, un viaje que no solo dio para muchas historias fabulosas si no que culminó con el nacimiento de Louis tres meses después de su llegada a Francia. Y es que Iris se quedó embarazada en las últimas etapas del viaje. Actualmente residen en Francia pero... ¿repetirán viaje de vuelta?.

Podeis ver su historia completa en el blog: http://www.amerikando.com/

Además, publicaron un libro donde narran sus experiencias

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Los siguientes protagonistas aún están en plena ruta:   

Herbie's World Tour: With 34 Horses Around The Globe

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Son otra joven pareja, esta vez europea. Concretamente de Austria: Domi es un vienés amante de los Volkswagen, como no podía ser de otra manera y gran aficionado a la fotografía. Zainab es mitad egipcia y mitad austriaca y a parte de viajar, su otra pasión es la música árabe la cual interpreta con su inseparable oud

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El vehículo empleado es un Escarabajo de 1963 con motor 1200 de serie (de ahí el lema del viaje) decorado como Herbie, el cual arrastra una caravana Qek fabricada en la extinta República Democrática Alemana (RDA) en 1985 pintada análogamente al coche. Fue adquirido por Domi en 2006 cuando pertenecía al desaprecido club Käferclub Wienn. Ahora milita en el actual DLV : http://die-luftverkuehlten.blogspot.com/donde también registran sus avances

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En realidad, su aventura consta de varios viajes. El primero comenzó en septiembre del 2009, donde visitaron 47 países. En 2010 atravesaron los USA exceptuando Alaska y Hawaii. En 2011 su proyecto se denominó Eurotrip, que como su propio nombre indica se centró en el continente europeo (19 países, 16.000 km) aunque en esta ocasión decidieron equipar un motor 1600 de inyección bajo el capó del '63.

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El actual viaje arrancó el 14 de Enero del 2012 desde Ridgecrest (California) rumbo al sur. Calculan unos 122.000 km

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En el momento de escribir estas líneas se encuentran en Cartagena (Colombia) tras embarcar en Veracruz (Mexico)

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Sus peripecias podeis seguirlas desde su blog:

http://herbiesworldtour.com/

Seguimos con otro viajero:

Art on Wheels: From Pakistan to Paris, by Beetle

Vincent Loos, un médico francés destinado durante tres años en un hospital paquistaní tomo la decisión de regresar a su país a bordo de un Escarabajo de 1974 bautizado como "Foxy Shahzadi". 10.000 km desde Islamabad hasta París con un mensaje: "no todo es terrorismo". La nota pintoresca la ofrece la original decoración de la carrocería, a imagen y semejanza del típico diseño gráfico empleado en los camiones paquistaníes.

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Su web : http://artonwheelstour.canalblog.com/

 

NEW YORK TO SAN FRANCISCO

Bueno, como no todos van a ser jóvenes soñadores ¿qué os parece una alegre pareja de jubilados?.Finalizo con Ed, de 76 años y su esposa Janet, de 65. Un viaje de 22.500 km desde New York hasta San Francisco... pero por la ruta larga, es decir,  atravesando China, Rusia y Europa . Este veterano matrimonio de Orange County decidieron hacer esa ruta a bordo de un Escarabajo de 1967 . La noticia fue recogida el 17 de Marzo del 2011... pero no tengo más información de ellos

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Desde aquí deseamos que tod@s aquell@s embarcad@s en proyectos similares lleguen a buen puerto... y animad a quienes tengan dudas para meterle kilómetros a su Volkswagen.

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09.02.2012

Birth of the Beetle

La semana pasada me llegaba ésto a casa...

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...el libro "Birth of the Beetle", de Chris Barber

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Desde entonces estoy enfrascado en su lectura. Y tengo que confesar que lo estoy haciendo con auténtica pasión. Éste libro, cuyo título completo es "Birth of The Beetle, The development of the Volkswagen by Ferdinand Porsche", traducido como "El Nacimiento del Escarabajo, el desarrollo del Volkswagen por Ferdindand Porsche" es una obra que trata precisamente de eso, que viene a ser a grandes rasgos, de la etapa comprendida entre 1934 y 1945 durante la cual el proyecto Volkswagen fue llevado a cabo.

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Editado en 2003 - concretamente mi ejemplar data de Marzo de ese año - en su momento causó gran revuelo entre los aficionados ya que salían a la luz cantidad de datos e imágenes inéditas.  Esta labor se la debemos a Chris Baber, su autor, que contó con la colaboración de gente cercana al entorno del Dr. Ing. Ferdindand Porsche, especialmente su sobrino y secretario personal Ghislaine Kaes que conservaba muchos documentos de la época y Herbert Kaes, hermano de éste y colaborador en el proyecto Volkswagen como piloto probador. Hasta ahora solo existe en versión original en inglés y otra en francés: La Naissance de la Coccinelle (2006)

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Una labor que llevó dos decadas de recopilación de documentos, datos y fotos. El libro consta de 320 páginas con unas trescientas ilustraciones entre fotos originales de la época, planos y bocetos. Como curiosidad, o al menos es un detalle que me ha llamado la atención, en la obra no aparece ninguna foto en la que aparezca Adolf Hitler, ni siquiera las célebres de la inaugarción de la fábrica VW (a pesar de que en otras publicaciones y en internet circulen un buen puñado de éste junto a Porsche y su creación).

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Creo no equivocarme al afirmar que se trata de una obra fundamental para comprender la historia de este modelo, desde su fase de idea teórica presentada el 17 de Enero de 1934 hasta la aparición de la versión definitiva pasando por los múltiples prototipos experimentales. Interesa saber las visicitudes con las que se tuvo que enfrentar el equipo de Porsche, desde el aspecto técnico hasta el económico y político dentro de una época convulsa. Cálculos adversos y la toma de malas decisiones, con sus respectivas cifras se exponen claramente   hasta dar con la solución correcta. Simplemente fascinante.

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Sinceramente, aunque desde hace tiempo que conocía de la existencia de este título, fue a raíz del famoso post del VW38 aparecido en el foro www.thesamba.com cuando empecé a interesarme por él pues en más de una ocasión se hacía referencia a él y hasta me lo llegaron a recomendar personalmente para comprender ciertos detalles que allí se comentaban. Aún no he finalizado su lectura pues prácticamente estoy en los primeros capítulos pero es más que suficiente para darme cuenta que estoy ante una gran obra que engancha a todos los que sientan curiosidad por los entresijos del coche que tanto amamos. Hasta tal punto que ahora lo admiro ¡aún más si cabe! Cool

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Los capítulos finales además están dedicados al  60K10 o Typ 64, es decir, el Volkswagen de carreras de 1938  y al Porsche 356/01 de 1948 en relación a la conexión entre el Volkswagen y los futuros deportivos PORSCHE...

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Llegados a este momento, algunos os preguntareis donde lo he adquirido y a qué precio: en la librería especializada Libro Motor, con establecimientos en Madrid y Barcelona, aunque en mi caso lo pedí por correo a través de su web (www.libromotor.com). En menos de 24h. ya estaba en mi casa. El precio: 55,50 € + 9,50 de gastos de envío.

Quizás pueda resultar algo caro para ciertos bolsillos pero os aseguro que merece la pena. Sobre todo, teniendo en cuenta que se trata de un título ya descatalogado pues solo se editó durante el 2003 y hoy en día es bastante difícil conseguir un ejemplar aun precio acorde pues parece ser que a raíz de ésto existe un mercado especulador donde los precios alcanzan cifras absurdas incluso por ejemplares usados pues  he visto rangos entre los 100 y 600 euros (en Amazon o thesamba, mismamente).

 

 

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04.02.2012

I Scooterada del Socorro 2012, Luanco (Fotos)

Esta mañana, tal como tenía previsto, me acerqué hasta Luanco para ver la concentración de scooters clásicos organizada por el Lost Alavero Scooter Club. A pesar del intenso frío invernal, hasta el muelle de Luanco se reunieron más de 40 monturas entre Vespas y Lambretas y no solo locales y asturianas, si no que el vecino club LSD de León también contó con buena representación,e incluso desde más lejano como Burgos y Valladolid.

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¿y tú de qué eres? ¿De faro redondo...

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...de faro cuadrado...

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...o faro bajo?

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La Televisión del Principado de Asturias (TPA) también estuvo allí cubriendo la noticia del evento. Aquí, en plena entrevista a Luís y Pablo Cavernícola, responsables del cotarro.

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Momento de la salida en ruta... con frío, mucho frío

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Tras la caravana, el 600 "cabrio" y el 412 Variant con Mariola y Zinaida al volante respectivamente

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23:36 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in SCOOTERS | Permalink | Comments (0) | Tags: scooters, luanco |  Facebook |