27.11.2011

Biagini Passo

Seguimos con coches raros por tierras astures...

El pasado sábado tuvimos reunión del Club VW Clásico del Principado de Asturias y su presidente de actividades ya nos había avisado de que se presentaría con su nueva adquisición. Conociendo a Javier ya sabíamos de antemano que alguna sorpresa sería, algún "cacharro" extraño que tanto le gustan pues anteriormente ya nos sorprendió con un kit-car Eagle SS o recientemente con el Sterling Nova... total, que ayer nada más acudir a la reunión celebrada en Noreña vimos este coche aparcado y ya nos imaginamos quien sería el dueño... ¡pero no teníamos ni idea de lo que se trataba!

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Así que Javier tuvo que explicarme que este coche es un Biagini Passo... Su semejanza con el Volkswagen Golf MK1 cabriolet no es casual ya que se trata de la misma carrocería pero... ahí radica su singularidad. La carrocería efectivamente está tomada de un Golf MK1 pero el chasis empleado proviene de un Golf MK2 en su versión Syncro Country. Éste último fue una -relativa- corta serie (1990-91)  del Golf con tracción 4x4 y suspensiones sobreelvadas preparado para circular por terrenos escabrosos fuera del asfalto.

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Así pues, el Biagini Passo tomó dos generaciones de Golf diferentes para lanzar al mercado un vehículo recreacional único. Fabricado en italia por ACM en la propia VW no debió hacerles mucha gracia que una empresa ajena comercializara un modelo idéntico al Golf Cabriolet, por lo que los italianos se vieron obligados a modificar ciertos elementos estilísticos. La parrilla frontal es de diseño exclusivo adoptando los faros del Fiat Panda. Los pilotos traseros procenden del Opel Kadett '83 y los intermitentes laterales del Fiat Ritmo. Además, el portón trasero se abre a la inversa del Golf y la capota es diferente . Al igual que en el Golf Country, el motor es un 1.8 de ocho válvulas (88-98 cv según año/versión)

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El salpicadero es igual al del Golf Mk1 con un asidero adicional.

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Entre 1990 y 1993 se fabricaron artesanalmente unas 65 unidades comercializadas en algunos concesionarios VW de Italia y Alemania aunque también llegaron a otros países europeos e incluso América . De ahí su extremada rareza. Se comenta que en España circula otra unidad junto con ésta. Concretamente ésta se rematriculó en España en el 2001 y su anterior propietario llegó a inscribirlo en la Ruta Marruecos Classic 2009.

 

22:39 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (1) |  Facebook |

Comments

pues acá en Colombia tengo 2 autos de estos. uno restaurado y otro en restauración pero no se a podido encontrar la ECU. uno azul y el otro blanco.

Posted by: jesus cubillos | 03.10.2014

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