27.09.2011

TOUR 2011 pt5 : Foix-Pau

El sábado 17 a las 10:15 nos despedíamos de Oscar y su Andorra natal para tomar rumbo de nuevo a Francia en lo que sería nuestro camino de vuelta; una primera etapa de poco más de 300 km que nos llevaría hasta Pau haciendo escala en Foix.

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No pude resistirme ya que las Citroën H son mi debilidad y en todo el viaje no había visto una. Así que paré un momento para sacarle un par de fotos.

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Una vez reemprendida la marcha me cruzo con una Renault Traffic en sentido contrario cuyo conductor, un chaval con rastas rubias, me hace el saludo "hangloose"...sacando medio cuerpo por la ventanilla. Vamos, que por Francia se flipan mucho con los aircooled y está claro que hay mucha afición pues estas cosas hasta ahora solo me han ocurrido allí Tongue out. Lástima que los avistamientos VW fueran escasos esta vez, siendo el primero una T2 Westy verde que vi fugazmente pocos kilómetros de suceder esta anécdota, que al encontrarse apartada de la carretera  no pude plasmarla.

Llegada a FOIX  a las 12:15 tras 100 km recorridos. En ese momento comenzó a caer una fina lluvia intermitente. Paramos a comer en un curioso restaurante de las afueras: Buffalo Grill. Se trata de una cadena hostelera de origen francés a pesar de su aspecto yankee. En España existe algún establecimiento similar pero para nosotros fue una novedad aunque ya nos habían hablado de su existencia por la mayoría del territorio francés. Los menús son un poco caros para lo habitual pero puedo decir que fue una de las mejores hamburguesas que he probado en mi vida. A destacar la ambientación y mobiliario que hacía recordar a los típicos bares que salen en las pelis americanas, en plan Ruta 66.

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Ya en Foix quisimos  hacer algunas compras de gastronomía autóctona (me habían hablado bien sobre su foie-grass) ... pero a esas horas todas las tiendas estaban cerradas. Cosas del horario francés que hay que tener en cuenta.

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Más que una ciudad pequeña, más bien es un pueblo grande. Pero con encanto. Es algo difícil moverse por sus calles pero tuve suerte al encontrar un aparcamiento libre cercano al château aunque fuera de pago.

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Hay que tener buenos pulmones para llegar hasta arriba. Además la lluvia hacía algo resbaladizo el camino empedrado con cantos rodados. Pero las vistas merecen la pena.

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Casualmente, ese día era el Día del Patrimonio Francés o algo así, por lo que la entrada nos salió gratis.

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La alcoba de la habitación noble

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Cuando nos disponíamos a salir del museo ya que el tiempo apremiaba y llevábamos un ligero retraso, apareció una guía turística que congregó a un grupo que "bloqueó" la salida mientras atendía a sus explicaciones en francés. Así que estuvimos un rato extra sin enterarnos de nada y lo que era peor, impacientándonos ante el paso de los minutos... así que al final nos decidimos a abrirnos paso entre la gente para marcharnos. Creo que eso se denomina "despedida a la francesa"Laughing

Salimos a las 14:45, con bastante retraso, dirección a Pau. La lluvia se hizo más intensa aunque sin llegar a ser molesta para la conducción

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 Llegamos al hotel a las 17:10, un Al'Hotel situado a las afueras y cercano a la autopista. Un  alojamiento sencillo pero con cierto encanto. Lo más destacable es que a pesar de su sencillez (**) nuestra habitación disponía de una tv plana de 32" de primera marca con un gran surtido de canales... algo que en otros hoteles de más empaque y estrellas no es habitual.  En recepción nos atendieron perfectamente en español. Para visitar la ciudad nos recomendaron estacionar en la Place de Verdun. Se trata de un aparcamiento gratuito inmenso (cerca de 1500 plazas). En cambio no me gustó el que estuviera tan expuesto, no se si me explico.

Entre unas cosas y otras nos dieron las 18:00 y eso significa que la mayoría de comercios estaban cerrados. Con lluvia y sin apenas gente por las calles, a pesar de ser sábado, y que por esas fechas anochece temprano reconozco que la visita deslució mucho ya que Pau me pareció no solo una ciudad bonita sino las más francesa de las visitadas hasta el momento. Para rematar la faena, dejé la réflex en el hotel optando por la compacta a causa de la lluvia, resultando que la tarjeta de memoria no era compatible. Así que las siguientes fotos fueron realizadas con el móvil con las consiguientes carencias de calidad... aunque malas no son del todo Yell

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Château de Pau : por falta de tiempo nuestra visita se centró en él, el casco antiguo y sus alrededores.

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Y volvemos a encontrarnos con otro monumento a los caídos en la IIGM...

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...con mención honorífica a sus pies (placa derecha) a los republicanos españoles

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Antes de regresar al hotel realizamos las últimas compras en territorio francés que tuvieron que ser en un centro comercial ya que era lo único abierto a esas horas. Como ejemplo, de camino al hotel solo nos encontramos con un grupo de personas... hablando en español, posiblemente estudiantes ya que en las cercanías hay una residencia. Y de paso, un pedazo de Volkswagen pre'67 en plan Cal-Look brutal (capó con rejillas "eye brow").

Definitivamente, conocer Pau más a fondo queda apuntado para un futuro calendario. A esta ciudad le debemos la actual denominación Grand Prix en referencia a las carreras automovilísticas ya que fue aquí donde se celebró el primero (1901). A parte de contar con un circuito a las afueras todos los años en conmemoración a su pasado se celebra la edición historique  entre sus calles donde se reunen las viejas glorias del motor.

 

 

PRÓXIMAMENTE: TORRE LOIZAGA (GALDAMES)

 

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25.09.2011

TOUR 2011 pt4: ANDORRA

Jueves 15: la etapa más corta con poco más de 165 km pero los más duros desde el punto de vista mecánico. Ese día toca subir y bajar los Pirineos dos veces. Conscientes también de que vamos a encontrarnos con bonitos paisajes que fotografiar, salimos a las 9:30 de Carcassonne. Da la casualidad que justo a la salida nos cruzamos con una VW T3 (diesel) matrícula de Ibiza. Paramos a hablar con los ocupantes y resultan ser una pareja de mallorquines que acudieron al Bugspain 2009. Tomamos rumbos diferentes ya que ellos se dirigían a Burdeos. Esperemos que hayan pasado buen viaje Cool

La primera parte vino denominada por la Route des Cols en los Midi-Pyrénées... una sucesión de "cols" que podríamos traducir como "puertos de montaña".  Un trayecto duro, tal como había adelantado, pero tremendamente bello y entretenido. El tráfico era escaso, así que pudimos disfrutarlo tranquilamente a nuestro ritmo. Eso si, muchos ciclistas, tanto a nivel individual como en pelotones. No recuerdo el nombre de todos los cols pero en cambio me quedó grabado el Col de Marmare: 1.360 m de altitud...

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Una vez pasada ese tramo, ya poco quedaba para salir de Francia... pero al fondo se podía ver el siguiente reto

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Algunas vacas pastando libremente a pie de la carretera que me encontré saliendo de una curva

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Curvas, curvas y más curvas

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VIDEO: subida antes de la frontera andorrana.


 

 

 

A las 13:00 llegamos a Pas de la Casa (Andorra) situado a 2.050 m de altitud. Allí repostamos beneficiándonos del menor precio de la gasolina (1,21 €/litro) y aprovechamos para comer durante media hora. Tras recuperar fuerzas y con el depósito lleno, atravesamos el Túnel D'Envalira (2,8 km)

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...y después de subir, toca bajar

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Entrando en Andorra La Vella... ¡un 1600i!

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Llegamos al mismo hotel de las pasadas vacaciones (Sàlvia d'Or) a las 14:45 . Su único pero es que no cuenta con climatización y a pesar de ser septiembre, las temperaturas seguían rondando los 30ºC... Allí pasaríamos dos días en los cuales le daríamos un merecido descanso al coche.

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Una cervecería cuyo reclamo era este par de 600. El de abajo estaba plenamente operativo mientras que el de arriba, por la noche emitía luces psicodélicas.

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¿El Paraíso? ¡casi! Ojiplático me quedé. Lo más guapo también era lo más caro, ja, ja. Quien tuviera perres ...

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Un vistazo a su interior; ropa, complementos, maquetas de diferentes escalas (impresionantes las 1:8 ) y lo mejor para un amante del automovilismo: ¡piezas usadas de F1! elegantemente expuestas sobre peanas de fibra de carbono. Una válvula costaba 300 €, el resto no tenían el precio visible, como por ejemplo, este cigüeñal V10 (también había un más moderno V8)

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Un pistón, aligerado al máximo (F2003)

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A última hora de la tarde, el cielo se nublaba y caía una tormenta que ayudó a que refrescara el ambiente ¡lo necesitábamos! Suerte tuvimos que nos pilló dentro del hotel

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Por la noche quedamos con Oscar al que hasta el momento solo conocía a través de foros de internet . Oscar es miembro del Club Escarabats a Sac de Andorra y se ofreció amablemente a que asistiéramos a una de las reuniones del club, donde se ultimaban los preparativos de la próxima concentración. Allí conocimos a un puñado de miembros y después iríamos a una cervecería donde en cuestión de minutos me llegué a sentir completamente integrado como uno más compartiendo afición. Luego iríamos a cenar donde seguimos charlando coloquialmente  sobre nuestras experiencias y un montón de anécdotas. Muchas risas. Gente amable, simpática y muy hospitalaria.

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Yo junto con Andreu (presidente), David,David, Eduard, Toni y Oscar... espero no equivocarme con algún nombre porque soy muy malo para estas cosas.

Toni se ofreció como taxista ocasional en su 1303. Ésta unidad tiene una historia especial ya que perteneció a su  padre y con el que aprendió a conducir a la temprana edad de 15 años. Más tarde, fue vendido y se le perdió el rastro. Pero como nada es imposible, con el tiempo Toni persiguió su pista hasta que dio con él, lo adquirió y restauró. Su llamativo color es el original.

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Viernes 16: día de relax... al menos para el Volkswagen. La mañana amaneció soleada, la tomamos para visitar la ciudad y sus alrededores (Escaldes-Engordany) ya que se puede recorrer tranquilamente a pie. Hicimos  compras con los consiguientes encargos familiares y tras adquirir un objetivo 70-300  aproveché para estrenarlo.

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¡y de qué manera! Casi se me escapa porque iba zumbando: Ferrari 458 Italia

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Al final de la tarde nos dimos el gustazo de disfrutar de las instalaciones de Caldea

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Caldea es un spa termal con múltiples instalaciones, desde piscinas cubiertas y al aire libre , hidromasajes de diferentes tipos, aguas termales (y hasta heladas), saunas, zonas de relax... música ambiental y espectáculo de luces en horario nocturno. Y lo mejor es el precio pues por 34 €/persona puedes disfrutar de 3 horas. Y ya os digo que cunden.

El sábado tocaba despedirse de Andorra pero antes de nada,  de Oscar, quedando con él a primera hora de la mañana. Tras obsequiarme con un bonito plato de barro recordatorio del club se ofreció como guía turístico de los aircooled andorranos. Entre otras cosas me llevó hasta donde reposaba un '64 en espera de una segunda vida.

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Luego se tomó las molestias de indicarnos el camino de salida a bordo de su Golf Cabrio

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Una chulada de detalle, junto con las pegatas de Toni. Me llevo un buen sabor de boca de la visita. No puedo expresar el agradecedimiento a la gente de Escarabats a Sac. Espero volver a verlos.

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Y tras la despedida... rumbo de nuevo a Francia.

 

PRÓXIMAMENTE: FOIX-PAU

 

 

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23.09.2011

TOUR 2011 pt3: Castelnaudary-Carcassonne

Miércoles 14: el día nos lo tomamos con tranquilidad. Amanecimos con el cielo nublado pero en cambio las temperaturas seguían siendo elevadas. Visitamos Castelnaudary, a unos 40 km de Carcassonne. Al lado de la oficina de turismo hay un parking al aire libre gratuito aunque se debe sacar un ticket válido por dos o cuatro horas dependiendo del momento del día.

Molino de Cugarel (s. XVII)

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¿Qué por qué es famosa Castelnaudary? Por ser la capital gastronómica del cassoulet. El cassoulet es un guiso a base de alubias, confit de pato y embutido de cerdo (salchichas de Touluse, tocino,...).  Están muy orgullosos de esa tradición y cada rincón así lo recuerda

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Los franceses también son muy dados a rendir homenajes a los caidos por conflictos bélicos. Este monumento inicialmente erigido a los soldados de la IGM también tenía su parte dedicada a los de la IIGM y otras guerras.

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Raro de ver, al menos en España: un MATRA Rancho. Basado sobre la base del Simca 1100, Matra recarrozó el resto en fibra y lo preparó como todoterreno entre 1978-84.

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Colegiata de Saint Mitchel (s. XIII). Es difícil encontrar el ángulo debido a su cercanía a otros edificios

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Casas con encanto

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Yamaha V-Max con sidecar

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Citroën Visa de primera generación (1978). Motor bicilíndrico de 2CV, 652 cc, refrigerado por aire y...allumage electrónique tal como rezaba la pegatina original de la luna trasera.

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 El Canal du Midi también está catalogado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO

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Algunos barcos lucen simpáticas personalizaciones

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Mi gran momento: a lo lejos distinguí la trasera de un vehículo antiguo tras el Parque de Bomberos... hasta allí me dirigí y ¡voilá!

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Se trata de un Peugeot D3/D4 (1950-65). Le falta su característica nez de cochon.

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Pero había más. Una motobomba con elegantes neumáticos de banda blanca...

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y para rematar, un camión Laffly de los 40's-50's. Según la información encontrada, esta marca francesa fue bastante popular en el servicio de bomberos durante esa época.

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¿Cuántos años esperando una nueva vida?

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Viñedos

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Visita a la ciudad de Carcassonne, aparcamos en un parking subterráneo enfrente de la Bastide Saint Louis. Mucho tráfico en hora punta.

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Y me encuentro a este personaje...

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Es el reclamo de este bar de temática dedicada a la Formula 1 situado a pocos metros de la entrada a la Bastide Saint Louis

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Dentro de la bastide, volvemos al encanto vintage francés

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...y otro año más me quedé sin probar un auténtico cassoulet. Y es que con los termómetros superando los 30ºC era lo que menos  apetecía tomar. Por suerte, la oferta gastronómica es más amplia y se puede disfrutar de buenos platos más ligeros exquisitamente preparados. Peeero... al menos en Castelnaudary me llevé un par de latas de cassoulet para cuando empiece el frío en Asturias, je, je... Si, ya se que no es lo mismo...

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Por la tarde tocó la última visita a La Cité (ciudadela). La anécdota es que de camino al camping nos perdimos, acabamos en una estrecha callejuela donde una anciana nos intentó comunicar algo... al final solo le entendimos "Cap d'Adge" y comprendimos que se refería a que el pasado fin de semana había visto muchos coches como el mío en Cap d'Agde (esos días se celebró el meeting anual) ¡Magnifique! exclamó y nos despedimos entre risas.

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y allí, perdiéndome entre una de sus callejuelas me encuentro ésto Surprised

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Suspensión monobrazo

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El detalle que más me sorprendió: los tubos de escape, en fibra de carbono hacen la función de guardabarros. Una auténtica obra de orfebrería mecánica.

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Última despedida de sus muros al atardecer...

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PRÓXIMAMENTE: ANDORRA

 

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22.09.2011

TOUR 2011 pt2: León-Bayonne y Carcassonne

El Lunes 12 después de hacer algunas compras por León, en las que se incluía un bonito cuadro donde aparece un '64 rojo como el de mi infancia salíamos sobre las 10:20 rumbo a Francia (440 km). No hay nada destacable durante el trayecto: poquísimo tráfico, ausencia de viento y temperaturas veraniegas a pesar de encontrarnos enm septiembre. Posiblemente rondaríamos los 30ºC pero soportables gracias a la brisa fresca que entraba por los deflectores. Con cruceros sostenidos de 100 km/h, ocasionalmente superé los 110 km/h rozando los 120 km/h cuando tocaba adelantar a algún que otro camión o vehículo lento, llegamos hasta la última gasolinera española, situada en Oiartzun a las 15:30 (parando media hora para comer a las 13:45). Consumo medio: 6,6 litros/100 km lo cual no está nada mál...

Ya en territorio francés, a la altura de Biarritz veo que se me acerca una silueta familiar por la izquierda...¡un Porsche 356 Coupé! impecable, en gris antracita. Estando a mi altura me saludó con una pitada ¡lástima de no tener preparada la cámara! Tras este emocionante encuentro llegamos a las 16:30 a nuestro destino a las afueras de Bayonne.

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Elegimos el mismo hotel del año pasado, un B&B. Curiosamente esta vez decidimos reservar con antelación en lugar de ir tan a la aventura y la decisión fue de lo más acertada ya que justo solo quedaba una habitación. No deja de ser curioso que en plena temprada alta como fue en julio '10 no hubiera problemas y ahora en septiembre los alojamientos estuvieran contados... pues como vereis más adelante fue la tónica general durante todo el viaje.

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Ya que Bayonne  la conocíamos, nos tomamos un descanso para salir temprano al día siguiente.

BAYONNE - CARCASSONNE

Martes 13:  370 km por delante. Partimos a las 9:20 pues nuestra intención era tomarnos el viaje con calma parando a conocer y fotografiar los parajes y pueblecitos que surgieran basándonos en la experiencia anterior.

Un monumento a los ciclistas del Tour de Francia:

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Un buen avistamiento que no se escapó al objetivo: Ferrari 360 Spider

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 Otros en cambio, prefieren llevar la habitación a cuestas Surprised

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Turno para repostar y tomar un tentempié a las 12:20 ya amoldándonos al horario galo. Las gasolina Shell de SP95 es de tipo "E10". Significa que lleva un 10% de etanol lo cual no es recomendable para motores fabricados antes del 2000 debido a que ataca a juntas y conductos de combustible. Por precaución decidí repostar SP98... 1,71 €/litro

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La siguiente parada fue muy breve, en la Bastide Saint Sulpice. El año pasado "descubrimos" de casualidad este encantador pueblo medieval y quisimos volver a visitarlo.

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Pero esta vez me fijé en un detalle muy vintage que desconocía ¡una gasolinera antigua!

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Anécdota del día: desde una Citroën C15 nos hicieron el saludo "hangloose", típico del surf pero adoptado por los seguidores del movimiento VW aircooled. No deja de ser curioso pues justo en esta bastide conocimos al propietario de un furgoneta Combi (lo poco que pude entenderle) durante el viaje del año pasado

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A pocos kilómetros se encuentra Auterive, un pueblo de mayor tamaño (+ 5.000 hab.) pero anclado en el pasado. Sinceramente admiro como los franceses conservan sus pueblos sin por ello perder autenticidad. En Auterive parece ser que el tiempo se detuvo y bien podría servir como localización de un film de los años 50's.

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Casualmente la dueña de este 2CV estaba cerca y conversó con nosotros... o eso intentamos ya que nuestros conocimientos de francés son nulos. Aún así, conseguí entenderle que había probado un buggy Volkswagen en España y las indicaciones para hacer alguna compra. ¿Veis? la refrigeración por aire, aunque sea a la francesa, sirve para romper el hielo Wink

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Volvimos a la carretera a las 13:30 y tras dos horas y cuarto de viaje  llegábamos a nuestro destino: Carcassonne. Nos alojamos en el mismo camping del año pasado (Camping de La Cité) aunque por comodidad esta vez elegimos un bungalow.

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Tal como comentaba anteriormente, a pesar de ser septiembre las plazas estaban casi cubiertas hasta tal punto que se trataba del último bungalow libre ¡por los pelos!. Eso sí, parcelas para tiendas de campaña sobraban, lógicamente teniendo en cuenta las fechas. Aún así, las temperaturas eran más propias del verano pues creo que en ningún momento bajamos de los 25 ºC. Un detalle a destacar es que pudimos comunicarnos perfectamente en español con la recepción, pero las normas impuestas para el uso y disfrute de los bungalows eran casi orwellianas pues la rotura de cualquiera de los utensilios o mobiliario es castigado con una fuerte sanción económica (descontada de una abultada fianza inicial). Vamos, que sale más rentable quemar la casa entera antes que romper un plato, ja, ja. Por suerte no nos cargamos nada...y es que andábamos con cuidadín...

 El ambiente que se respiraba en todo el camping era de absoluta tranquilidad y reposo, como si estuviera desierto pero sin embargo estaba prácticamente completo de caravanas. Por esas fechas, la mayoría de campistas tienen una edad elevada y de ahí supongo el consiguiente ambiente de reposo... La máquina más espectacular que encontré aparcada fue este motorhome Ford con laterales retráctiles muy típico de los USA. La matrícula era británica.

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Unas vistas desde el paseo fluvial de acceso al camping: La Cité de Carcassonne. No voy a escribir más sobre esta maravilla arquitectónica pues ya me explayé lo suficiente el pasado año: http://beetleinjection.skynetblogs.be/archive/2010/07/26/viaje-por-el-sur-de-francia-2%C2%AA-parte-carcassonne.html

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Camino de subida a La Cité. De noche es siniestro y tenebroso

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Ventajas de ir en Septiembre: no hay tantos turistas como en Julio/Agosto. A destacar que nos cruzamos con varios españoles.

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 Hotel de lujo-lujazo... algún día cuando tenga perres

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Al anochecer, un equipo de tv rodaba un reportaje

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PRÓXIMAMENTE: CASTELNAUDARY

 

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21.09.2011

TOUR 2011 pt1: II Volkscooterada, León (10 y 11 de Septiembre)

El Sábado 10 de Septiembre iniciábamos el viaje haciendo escala en León para acudir a la II Volkscooterada organizada entre el Club VW León y el LSD (León Sccoter Division); una filosofía de meeting muy sencilla reuniendo conjuntamente los clásicos Volkswagen con scooters Vespa y Lambrettas. Previamente habíamos quedado con un pequeño grupo de Escarabajos del Club Principado de Asturias reunidos a escasos kilómetros del Puerto Pajares para subirlo en caravana y acudir unidos a la concentración.

Por la mañana se conseguía reunir unos 25 coches y otras tantos scooters en la Plaza del Cid, en la zona de copas del Barrio Gótico, despertando gran curiosidad entre los viandantes. Incluso varios medios de comunicación se hicieron eco de la noticia.

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La más veterana, una Vespa "faro bajo"

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El evento estaba patrocinado entre otros por Bodegas Tampesta; por la consumición de una copa de su vino se obsquiaba con una chapa diferente en cada bar asociado. No hace falta decir que la iniciativa tuvo gran éxito. Pero ¡ojo! esto fue cuando no había que ponerse al volante...

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A las 13:00 partíamos rumbo a Cimanes del Tejar, una ruta amena de 80 km.

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Manolo y el resto de scooteristas cortaban cruces y rotondas para indicarnos la ruta correcta

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Primera parada para tomar un tentempié obsequio en Rioseco de Tapia.

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Un Última Edición del 2004: solo 10.000 km en el marcador.

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Rumbo a Cimanes. Es toda una experiencia el compartir carretera con los scooters. Sorprende su agilidad para serpentear a toda velocidad entre los coches.

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En Cimanes del Tejar aparcamos al lado de su "playa" para comer.

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Un Mini del pueblo

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Tras la comida se llevó a cabo varios sorteos de regalos ofrecidos por los patrocinadores: Desde felpudos en forma de T1 hasta vestidos de chica pasando por cascos de moto. A destacar el casco personalizado por Lanas Paint Shop ¡impresionante!

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Tras ésto, regreso a León y a seguir de fiesta nocturna por el Barrio Gótico (había que completar la colección de chapitas) y los pubs sixties Portobello y Woodstock.

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El Domingo 11 por la mañana volvíamos a reunirnos pero en la Plaza de las Cortes Leonesas. De ahí saldríamos en caravana por el centro de León hasta aparcar nuevamente el Barrio Gótico.

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Un Lincoln Continental aparcó cerca de nosotros, aunque era ajeno a la concentración.

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El coche más llamativo, el 1200 '58 de Eneko (Bilbao) cargado de accesorios, incluso con aire acondicionado de época Thermador

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Desde Galicia se vino

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Abriendo la caravana, el 1302 de los presidentes de honor Chus & Josefa, todos unos veteranos pero con un espíritu joven imparable (foto CVWLeón)

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Tras ésto, concierto en vivo en el Barrio Gótico a cargo de Super Chineese Fuzz y alubiada popular. Excelente ambiente (foto by Kanguingo)

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 En resúmen, hacía tiempo que no disfrutábamos tanto en una concentración. Manolo en todo momento estuvo atento a posibles incidencias y a que todo saliera bien. Y no podemos estar ni más contentos ni tan agradecidos por lo ofrecido. Esperamos que se vuelva a repetir para acudir si nada nos lo impide.

¡Ah! ¿y todo esto por cuanto? Por 12 euritos de nada por coche, comidas incluídas. Indudablemente una relación calidad/precio indiscutible. Y además por la inscripción recibimos un par de obsequios muy chulos junto con una pegatina de Lanaspaintshop... (también agradezco el par de pegatinas del club que me entregó Manolo)

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Tras las correspondientes despedidas nos tomamos la tarde libre para visitar la ciudad que durante tantos años marcó nuestra vida universitaria. Al día siguiente arrancaríamos el Volkswagen para dirigirnos a Francia...

 

 

16:34 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in VIAJES | Permalink | Comments (3) | Tags: viajes, león, escapadas |  Facebook |

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