25.09.2011

TOUR 2011 pt4: ANDORRA

Jueves 15: la etapa más corta con poco más de 165 km pero los más duros desde el punto de vista mecánico. Ese día toca subir y bajar los Pirineos dos veces. Conscientes también de que vamos a encontrarnos con bonitos paisajes que fotografiar, salimos a las 9:30 de Carcassonne. Da la casualidad que justo a la salida nos cruzamos con una VW T3 (diesel) matrícula de Ibiza. Paramos a hablar con los ocupantes y resultan ser una pareja de mallorquines que acudieron al Bugspain 2009. Tomamos rumbos diferentes ya que ellos se dirigían a Burdeos. Esperemos que hayan pasado buen viaje Cool

La primera parte vino denominada por la Route des Cols en los Midi-Pyrénées... una sucesión de "cols" que podríamos traducir como "puertos de montaña".  Un trayecto duro, tal como había adelantado, pero tremendamente bello y entretenido. El tráfico era escaso, así que pudimos disfrutarlo tranquilamente a nuestro ritmo. Eso si, muchos ciclistas, tanto a nivel individual como en pelotones. No recuerdo el nombre de todos los cols pero en cambio me quedó grabado el Col de Marmare: 1.360 m de altitud...

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Una vez pasada ese tramo, ya poco quedaba para salir de Francia... pero al fondo se podía ver el siguiente reto

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Algunas vacas pastando libremente a pie de la carretera que me encontré saliendo de una curva

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Curvas, curvas y más curvas

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VIDEO: subida antes de la frontera andorrana.


 

 

 

A las 13:00 llegamos a Pas de la Casa (Andorra) situado a 2.050 m de altitud. Allí repostamos beneficiándonos del menor precio de la gasolina (1,21 €/litro) y aprovechamos para comer durante media hora. Tras recuperar fuerzas y con el depósito lleno, atravesamos el Túnel D'Envalira (2,8 km)

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...y después de subir, toca bajar

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Entrando en Andorra La Vella... ¡un 1600i!

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Llegamos al mismo hotel de las pasadas vacaciones (Sàlvia d'Or) a las 14:45 . Su único pero es que no cuenta con climatización y a pesar de ser septiembre, las temperaturas seguían rondando los 30ºC... Allí pasaríamos dos días en los cuales le daríamos un merecido descanso al coche.

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Una cervecería cuyo reclamo era este par de 600. El de abajo estaba plenamente operativo mientras que el de arriba, por la noche emitía luces psicodélicas.

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¿El Paraíso? ¡casi! Ojiplático me quedé. Lo más guapo también era lo más caro, ja, ja. Quien tuviera perres ...

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Un vistazo a su interior; ropa, complementos, maquetas de diferentes escalas (impresionantes las 1:8 ) y lo mejor para un amante del automovilismo: ¡piezas usadas de F1! elegantemente expuestas sobre peanas de fibra de carbono. Una válvula costaba 300 €, el resto no tenían el precio visible, como por ejemplo, este cigüeñal V10 (también había un más moderno V8)

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Un pistón, aligerado al máximo (F2003)

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A última hora de la tarde, el cielo se nublaba y caía una tormenta que ayudó a que refrescara el ambiente ¡lo necesitábamos! Suerte tuvimos que nos pilló dentro del hotel

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Por la noche quedamos con Oscar al que hasta el momento solo conocía a través de foros de internet . Oscar es miembro del Club Escarabats a Sac de Andorra y se ofreció amablemente a que asistiéramos a una de las reuniones del club, donde se ultimaban los preparativos de la próxima concentración. Allí conocimos a un puñado de miembros y después iríamos a una cervecería donde en cuestión de minutos me llegué a sentir completamente integrado como uno más compartiendo afición. Luego iríamos a cenar donde seguimos charlando coloquialmente  sobre nuestras experiencias y un montón de anécdotas. Muchas risas. Gente amable, simpática y muy hospitalaria.

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Yo junto con Andreu (presidente), David,David, Eduard, Toni y Oscar... espero no equivocarme con algún nombre porque soy muy malo para estas cosas.

Toni se ofreció como taxista ocasional en su 1303. Ésta unidad tiene una historia especial ya que perteneció a su  padre y con el que aprendió a conducir a la temprana edad de 15 años. Más tarde, fue vendido y se le perdió el rastro. Pero como nada es imposible, con el tiempo Toni persiguió su pista hasta que dio con él, lo adquirió y restauró. Su llamativo color es el original.

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Viernes 16: día de relax... al menos para el Volkswagen. La mañana amaneció soleada, la tomamos para visitar la ciudad y sus alrededores (Escaldes-Engordany) ya que se puede recorrer tranquilamente a pie. Hicimos  compras con los consiguientes encargos familiares y tras adquirir un objetivo 70-300  aproveché para estrenarlo.

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¡y de qué manera! Casi se me escapa porque iba zumbando: Ferrari 458 Italia

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Al final de la tarde nos dimos el gustazo de disfrutar de las instalaciones de Caldea

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Caldea es un spa termal con múltiples instalaciones, desde piscinas cubiertas y al aire libre , hidromasajes de diferentes tipos, aguas termales (y hasta heladas), saunas, zonas de relax... música ambiental y espectáculo de luces en horario nocturno. Y lo mejor es el precio pues por 34 €/persona puedes disfrutar de 3 horas. Y ya os digo que cunden.

El sábado tocaba despedirse de Andorra pero antes de nada,  de Oscar, quedando con él a primera hora de la mañana. Tras obsequiarme con un bonito plato de barro recordatorio del club se ofreció como guía turístico de los aircooled andorranos. Entre otras cosas me llevó hasta donde reposaba un '64 en espera de una segunda vida.

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Luego se tomó las molestias de indicarnos el camino de salida a bordo de su Golf Cabrio

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Una chulada de detalle, junto con las pegatas de Toni. Me llevo un buen sabor de boca de la visita. No puedo expresar el agradecedimiento a la gente de Escarabats a Sac. Espero volver a verlos.

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Y tras la despedida... rumbo de nuevo a Francia.

 

PRÓXIMAMENTE: FOIX-PAU

 

 

21:20 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: viajes, escapadas, francia, andorra |  Facebook |

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