22.09.2011

TOUR 2011 pt2: León-Bayonne y Carcassonne

El Lunes 12 después de hacer algunas compras por León, en las que se incluía un bonito cuadro donde aparece un '64 rojo como el de mi infancia salíamos sobre las 10:20 rumbo a Francia (440 km). No hay nada destacable durante el trayecto: poquísimo tráfico, ausencia de viento y temperaturas veraniegas a pesar de encontrarnos enm septiembre. Posiblemente rondaríamos los 30ºC pero soportables gracias a la brisa fresca que entraba por los deflectores. Con cruceros sostenidos de 100 km/h, ocasionalmente superé los 110 km/h rozando los 120 km/h cuando tocaba adelantar a algún que otro camión o vehículo lento, llegamos hasta la última gasolinera española, situada en Oiartzun a las 15:30 (parando media hora para comer a las 13:45). Consumo medio: 6,6 litros/100 km lo cual no está nada mál...

Ya en territorio francés, a la altura de Biarritz veo que se me acerca una silueta familiar por la izquierda...¡un Porsche 356 Coupé! impecable, en gris antracita. Estando a mi altura me saludó con una pitada ¡lástima de no tener preparada la cámara! Tras este emocionante encuentro llegamos a las 16:30 a nuestro destino a las afueras de Bayonne.

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Elegimos el mismo hotel del año pasado, un B&B. Curiosamente esta vez decidimos reservar con antelación en lugar de ir tan a la aventura y la decisión fue de lo más acertada ya que justo solo quedaba una habitación. No deja de ser curioso que en plena temprada alta como fue en julio '10 no hubiera problemas y ahora en septiembre los alojamientos estuvieran contados... pues como vereis más adelante fue la tónica general durante todo el viaje.

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Ya que Bayonne  la conocíamos, nos tomamos un descanso para salir temprano al día siguiente.

BAYONNE - CARCASSONNE

Martes 13:  370 km por delante. Partimos a las 9:20 pues nuestra intención era tomarnos el viaje con calma parando a conocer y fotografiar los parajes y pueblecitos que surgieran basándonos en la experiencia anterior.

Un monumento a los ciclistas del Tour de Francia:

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Un buen avistamiento que no se escapó al objetivo: Ferrari 360 Spider

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 Otros en cambio, prefieren llevar la habitación a cuestas Surprised

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Turno para repostar y tomar un tentempié a las 12:20 ya amoldándonos al horario galo. Las gasolina Shell de SP95 es de tipo "E10". Significa que lleva un 10% de etanol lo cual no es recomendable para motores fabricados antes del 2000 debido a que ataca a juntas y conductos de combustible. Por precaución decidí repostar SP98... 1,71 €/litro

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La siguiente parada fue muy breve, en la Bastide Saint Sulpice. El año pasado "descubrimos" de casualidad este encantador pueblo medieval y quisimos volver a visitarlo.

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Pero esta vez me fijé en un detalle muy vintage que desconocía ¡una gasolinera antigua!

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Anécdota del día: desde una Citroën C15 nos hicieron el saludo "hangloose", típico del surf pero adoptado por los seguidores del movimiento VW aircooled. No deja de ser curioso pues justo en esta bastide conocimos al propietario de un furgoneta Combi (lo poco que pude entenderle) durante el viaje del año pasado

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A pocos kilómetros se encuentra Auterive, un pueblo de mayor tamaño (+ 5.000 hab.) pero anclado en el pasado. Sinceramente admiro como los franceses conservan sus pueblos sin por ello perder autenticidad. En Auterive parece ser que el tiempo se detuvo y bien podría servir como localización de un film de los años 50's.

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Casualmente la dueña de este 2CV estaba cerca y conversó con nosotros... o eso intentamos ya que nuestros conocimientos de francés son nulos. Aún así, conseguí entenderle que había probado un buggy Volkswagen en España y las indicaciones para hacer alguna compra. ¿Veis? la refrigeración por aire, aunque sea a la francesa, sirve para romper el hielo Wink

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Volvimos a la carretera a las 13:30 y tras dos horas y cuarto de viaje  llegábamos a nuestro destino: Carcassonne. Nos alojamos en el mismo camping del año pasado (Camping de La Cité) aunque por comodidad esta vez elegimos un bungalow.

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Tal como comentaba anteriormente, a pesar de ser septiembre las plazas estaban casi cubiertas hasta tal punto que se trataba del último bungalow libre ¡por los pelos!. Eso sí, parcelas para tiendas de campaña sobraban, lógicamente teniendo en cuenta las fechas. Aún así, las temperaturas eran más propias del verano pues creo que en ningún momento bajamos de los 25 ºC. Un detalle a destacar es que pudimos comunicarnos perfectamente en español con la recepción, pero las normas impuestas para el uso y disfrute de los bungalows eran casi orwellianas pues la rotura de cualquiera de los utensilios o mobiliario es castigado con una fuerte sanción económica (descontada de una abultada fianza inicial). Vamos, que sale más rentable quemar la casa entera antes que romper un plato, ja, ja. Por suerte no nos cargamos nada...y es que andábamos con cuidadín...

 El ambiente que se respiraba en todo el camping era de absoluta tranquilidad y reposo, como si estuviera desierto pero sin embargo estaba prácticamente completo de caravanas. Por esas fechas, la mayoría de campistas tienen una edad elevada y de ahí supongo el consiguiente ambiente de reposo... La máquina más espectacular que encontré aparcada fue este motorhome Ford con laterales retráctiles muy típico de los USA. La matrícula era británica.

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Unas vistas desde el paseo fluvial de acceso al camping: La Cité de Carcassonne. No voy a escribir más sobre esta maravilla arquitectónica pues ya me explayé lo suficiente el pasado año: http://beetleinjection.skynetblogs.be/archive/2010/07/26/viaje-por-el-sur-de-francia-2%C2%AA-parte-carcassonne.html

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Camino de subida a La Cité. De noche es siniestro y tenebroso

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Ventajas de ir en Septiembre: no hay tantos turistas como en Julio/Agosto. A destacar que nos cruzamos con varios españoles.

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 Hotel de lujo-lujazo... algún día cuando tenga perres

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Al anochecer, un equipo de tv rodaba un reportaje

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PRÓXIMAMENTE: CASTELNAUDARY

 

15:58 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in VIAJES | Permalink | Comments (0) | Tags: francia, escapadas, viajes |  Facebook |

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