09.06.2011

Nuevo quick-shifter CSP

Pues si; el sábado pasado la copia china del EMPI/HURST Trigger pasó a mejor vida. Tarde o temprano iba a cascar y me duró un año justo, lo que supone unos 10.000 km... contínuos problemas a la hora de engranar la marcha atrás fue el responsable de su final.

Así que como quedé enganchado a los encantos de este tipo de cambios "deportivos" decidí adquirir un nuevo quick-shift pero de mayor calidad. Y como Jose de Clover Racing Parts me ofrecía un CSP, tras leer diversos comentarios todos positivos sobre este modelo, finalmente era el elegido. Esta mañana me llegó a casa y ya está instalado.

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Dicen que la calidad se paga, pero me interesa la fiabilidad como buen daily driver.

Entre los detalles de acabado, el fuelle es de cuero auténtico cosido a mano.

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La marcha atrás se desbloquea mediante un tirador en forma de "T", que la propia marca denomina Butterfly (mariposa). Me resulta más ergonómico y cómodo que el gatillo.

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Detalle del mecanismo Made in Germany

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Rótula fabricada con CNC y tratamiento térmico.

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Esta tarde después de casi dos horas, Quique de Talleres Primarso consiguió dar con los reglajes adecuados para que engranaran todas las marchas. Incluiso se hizo  necesario retocar los orificos de los tornillos para poder ajustar mejor la chapa que sirve de guía. Tan solo realicé un corto trayecto de pruebas pero por su tacto y solidez me convenció. Este finde le haré una prueba más profunda para detectar posibles desajustes.

22:37 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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