03.04.2011

De finde por León... y un Ferrari de regalo

Otro año más continuando la tradición por esta fecha nos hemos ido a pasar un fin de semana por León capital. Lo reconozco, las tapas del Barrio Húmedo me pierden pero las del Barrio Romántico  no le van a la zaga...

El viernes disfrutamos de una sofocante temperatura impropia en esta época, tanto en Asturias como en León, por lo que a la hora de cruzar el Pajares la refrigeración por aire tuvo que hacer gala de su afamada reputación. En cambio, el sábado amenazaba lluvia durante todo el día aunque por fortuna no hizo acto de presencia. Fue una agradable sorpresa el encontrarme despues de bastante tiempo con Mr. Anchoa, del LSD  y propietario de una preciosa T2 (La Salchicha) y con Manolo del Club VW de León. El domingo amaneció tan frío y nublado que aborté mi plan de escapada fotográfica por los alrededores.

Por primera vez visitábamos el MUSAC (Museo de Arte Contemporáneo) y aunque el edificio es bien molón, nuevamente el estilo de arte que se suele exponer en este tipo de galerías vuelve a decepcionarme profundamente. Desde mi punto de vista, una estupidez y un engañabobos. Hablando en plata porque de otra forma afirmo sin ruborizarme que me parece una P***A M****A . Por suerte, la entrada era gratuita.

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 Así que la mayor obra de arte que pude contemplar ese día fue este Ferrari que encontré camino del museo.Se trata de un Mondial T. Un modelo fabricado entre 1989 y 1993 correspondiente al final de la saga Mondial presentada en 1980. Personalmente no es de mis Ferrari favoritos pero es la primera vez que veo uno en persona y me parecido más atractivo que en fotos. Este modelo tiene varias peculiaridades: una es que es un 2+2 ("casi" cuatro plazas) con el motor central-trasero, lo cual ya es una rareza y hasta el momento el único Ferrari con esa configuración. Además fue el primero en equipar dirección asistida y suspensión regulable electrónicamente pues la intención era la de ofrecer un vehículo más utilizable conservando las prestaciones y carácter de  la marca. Pero la mayor innovación es la caja de cambios colocada transversalmente a su motor V8 3.4 de 300 cv y de ahí la denominación "T" de esta última serie. Una técnica derivada directamente de los monoplazas de Fórmula 1 de la época Wink

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 En resumen, un excelente fin de semana para desconectar y rememorar los viejos tiempos universitarios. Esperamos repetir este año si nada nos lo impide.

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We are not for thinking; we are for live

 

 

 

22:55 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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