17.06.2010

Ruta Xacobea 2010 (Astorga-Santiago de Compostela)

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    Muchas fueron las expectativas depositadas en esta concentración pues llevó varios meses de antelación el tenerla preparada por completo para que nada quedase al azar. Dicho y hecho, una vez más el Club VW Clásico del Principado de Asturias en colaboración con el Club VW Clásico de León se volvieron a lucir con una atractiva reunión que congregó a multitud de aficionados llegados de diferentes puntos de España e incluso de fuera de nuestras fronteras. Sería injusto no nombrar el gran trabajo realizado por los compañeros gallegos y en especial a  Paco e Isa, sin los cuales  está claro que no se habría conseguido ese grato sabor de boca que nos dejó a todos.

    Asturianos, gallegos y leoneses no fueron los únicos pues también llegaron Volkswagen procedentes de Madrid, Cuenca y hasta tres vehículos desde Granada, éstos últimos realizando el trayecto hasta Astorga en una jornada. En cuanto a la delegación internacional estaba representado por un par de VW portugueses desde Lisboa, destacando sobremanera entre todos la impresionante limusina tres ejes del especialista luso  Fernando Pardal. 

    En total, cerca de 30 vehículos siendo el más antiguo  un exquisitamente restaurado Karmann-Ghia de 1956 mientras que el más moderno, un Fusca Itamar, fabricado en 1996.

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    La ruta comenzaba el sábado 12 de junio bien temprano a las 9:00 pues ya durante la cena del viernes se estableció una base que resumía la filosofía de esta concentración: "El Camino hay que sufrirlo". Y así fué pues el recorrido escogido estaba plagado de carreteras secundarias reviradas, bacheadas y con múltiples desniveles al que había que añadir unas condiciones climáticas adversas con chubascos y bancos de niebla. Literalmente consistía en ir en paralelo con la misma ruta escogida por los peregrinos, con los cuales compartimos los mismos caminos en mutuo respeto. Pues no pocos peregrinos, tanto a pie como en bicicleta se paraban a saludar a al paso de esta inusual caravana  incluso sacaban fotos. La primera parada tuvo lugar en la mítica Cruz de Ferro entre las comarcas de la Maragatería y El Bierzo, cuya tradición obliga a lanzar una piedra. El segundo descanso se tomó en el pueblo de Molinaseca donde el grupo motero Los Espartanos nos  esperaba para acompañarnos y facilitar la travesía por la ciudad de Ponferrada, otra etapa que se aprovechó para tomar un breve refrigerio. Tras coronar el puerto de Piedrafita a 1.300 m de altitud se llegaba a tierras gallegas donde en Melide ya se haría un alto para comer, descansar y pasar un buen rato de ocio para arrancar de nuevo los motores hasta el destino final de Santiago de Compostela  donde afortunadamente la climatología respetó durante el resto del fin de semana

Asturianos por el Huerna: lluvia y más lluvia

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ASTORGA

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Salida en Astorga

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Cruz de Ferro... piedra va!!!

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Parada en Molinaseca

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Ponferrada

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VIDEO por la autovía


    A pesar de lo agotadora de la ruta, la gente se mostró entusiasmada con la propuesta y el ambiente reinante en el aparcamiento acondicionado en el patio del colegio La Salle era de auténtica satisfacción . El domingo, con las fuerzas repuestas se hizo una visita guiada  a los tejados de la catedral para concluir con una buena mariscada como mandan los cánones gallegos.

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Desde "Graná"

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La T2a de Luís Cavernícola & family no podía faltar

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Otro habitual, el Speedster de Arana

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El 1.776 de Garabaya Bros. aguantó como un campeón

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Matrícula a juego para el 1303 de Sarmiento (León)

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Vehículo oficial de la presidencia leonesa

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Falso split con look hot-rod

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Un 1303 automático de Lisboa

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La limusina de Fernando Pardal

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Esta T1 se unió en la mañana del domingo

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La banda el mocu

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Regalazos!!!

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De regreso a casa nos encontramos con las inundaciones de El Bao que incomunicaba la carretera entre Galicia y Asturias. Guardia Civil y Ejército trabajaban para desviar el tráfico por una carretera comarcal alternativa en plena montaña...¡una odisea!

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09.06.2010

Exposición Lambretta en Gijón (Eurolambretta Jamboree 2010)

    Este año la Eurolambretta Jamboree recae en Gijón. Se trata de la mayor concentración internacional dedicada a los míticos scooters italianos de la marca Lambretta. En su XXI edición es la primera vez que se celebra en España pues se trata de un evento itinerante organizado por el club del país anfitrión  . Con este  motivo, desde el 27 de  mayo hasta el 13 de junio la Universidad Laboral de esta ciudad asturiana acoge una exposición dedicada a Lambretta.

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    El plato fuerte llegará el fin de semana del 11 al 13 de junio con la celebración del Jamboree. Las expectativas son positivas pues se prevé que acudirán unos mil participantes de 17 países, de los cuales 400 serán británicos e incluso están confirmados 10 americanos y otros 10 australianos (¡!)

    Bueno, pues me pasé por el Patio Corintio de la Universidad Laboral para ver dicha exposición previa a la Jamboree y ésto fue lo que me encontré: una excelente colección de Lambrettas fechadas entre 1954 y 1983. A destacar que aunque la marca de origen italiano cesó su actividad en los 70's, en España se siguieron fabricando en Eíbar (País Vasco) bajo licencia como Serveta hasta 1990...

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Un curioso triciclo. Sus funciones era de reparto

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Rat-Look???

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La 175 TV fue el primer scooter en equipar frenos de disco

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Pequeña y coqueta: la 50cc es obra de Nuccio Bertone

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Había espacio para preparaciones de carreras radicales: 225 cc y suspensión trasera de Yamaha R1

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Aunque la Vespa siempre ha sido la moto de reparto de Correos por excelencia (y aún siguen), también algunas Lambrettas fueron empleadas por este organismo español.

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No solo scooters; en los 80's bajo licencia Honda se fabricaron en Eíbar diversos ciclomotores

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06.06.2010

Reunión del Club en el Rest. "HERBIE"

Ya queda menos para la temporada de concentraciones estivales y el club VW Clásico del Principado de Asturias decidió realizar su reunión mensual en el Restaurante Herbie, situado en el polígino insuustrial del Espíritu Santo (cerca del IKEA). Allí se trataron  las próximas concentraciones, en especial los últimos preparativos del siguiente fin de semana en Astorga-Santiago de Compostela así como de la gran concentración asturiana de Julio que este año se celebrará en Pravia (24 y 25)

Todo en un ambiente distendido como sigue siendo habitual donde además se sortearon unas camisetas cortesía de BugSpain2. Tras ésto los allí presentes disfrutaron de una comida y sobremesa rodeados de buenos aircooled...

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02.06.2010

Desde Alemania a Galicia... en tractores clásicos

    Uno se encuentra por la carretera historias y personajes inusuales. Precisamente este pasado fin de semana me topé con un John Deere antiguo tirando de una caravana de madera. La cosa no hubiera despertado aún más mi curiosidad si no fuera porque lucía placas alemanas y demás decoración afirmando lo curioso de la ruta... Pero mayor fue mi sorpresa cuando más tarde volvía a cruzarme con otros dos tractores antiguos arrastrando sendas caravanas. Me imaginé que sería algún tipo de iniciativa de hacer el Camino de Santiago en tan singulares vehículos.

    Del primero pude tomar esta instantánea:

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    Bien, indagando por la red y gracias al foro de pieldetoro pude saber de que se trataba en realidad y la historia es aún más sorprendente.

    Empecemos con el protagonista de la foto: su propietario y conductor es Kurt Stech, un mecánico  jubilado alemán de 61 años. La idea surgió cuando hace dos años mientras realizaba el Camino de Santiago por la Vía de la Plata a pie se enteró de que un compatriota lo había hecho al volante de un tractor el cual recogió y regresaron juntos a Alemania. Encantado con la experiencia le rondó la idea de repetir una hazaña similar y ni corto ni perezoso adquirió un John Deere de 1958 con 21 cv de potencia . Ante la posibilidad de no encontrar un albergue para pernoctar decidió construirse una caravana a modo de carromato de madera ¡pura artesanía! Sin tener ni idea de español ni inglés partió el pasado 20 de abril haciendo una parada de 5 días en un pueblo cercano a Lyon donde ayudó a una famila a la recogida del espárrago ... Finalmente alcanzaría su destino en Fisterra el 25 de mayo (es decir, cinco días antes de mi avistamiento)

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    Bien... entonces ¿qué pintan aquí esos otros dos tractores que mencionaba al principio? Pues es aquí donde la historia se vuelve aún más llamativa. Pues al día siguiente de la llegada de Kurt a Fisterra aparecían dos tractores antiguos más sin tener relación alguna con el primero ¿casualidades? ¿conjunción planetaria? ¡si! Rigolant


    Es aquí donde entran en acción nuestros dos nuevos protagonistas: el alemán  Wolfgang Weber y su amigo belga Georg Schmitz. Ambos comparten la misma afición por los tractores clásicos, así que decidieron realizar el Camino de Santiago de esta manera. Wolfgang de 59 años había superado una grave enfermedad y Georg de 62 sufre problemas de movilidad.  En su caso, la marca elegida fue Fendt, concretamente una unidad de 1963 y otra de 1976 respectivamente. Al primero se le enganchó una caravana normal aunque también con unos cuantos años (desconozco modelo y año... pero era precioooosa pintada en blanco y verde pastel) pero Wolfgang, cuyo abuelo era ovejero decidió construir él mismo un carromato de madera al estilo de los empleados por los granjeros (y similar al de Kurt).

    Con estas premisas partieron hasta Fisterra el 1 de mayo. Una ruta de 2.500 km a una media de 20 km/h a razón de 80 km diarios. Incluso llegaron a recoger a una peregrina al que habían transplantado el corazón.

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    El Mundo está plagado de gente extraordinaria. Desde aquí les deseo toda la suerte posible. ¡Ánimo!


Fuente: La Voz de Galicia (www.lavozdegalicia.es)

 

EDITO: fotos cortesía de Fco. José Perez (pieldetoro)

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