26.04.2010

VI Revoltijo de Clásicos Villa de Luarca 2010

    Un año más parece que esta concentración de humildes orígenes se está convirtiendo en todo un referente dentro del panorama asturiano de eventos dedicados a los vehículos clásicos y "youngtimer". Nuevamente ha predominado el éxito en número de inscritos pues hasta 98 automóviles se dieron cita en la villa luarquesa...

    Aunque este año no me inscribí en las actividades posteriores si estuve acompañando al resto de participantes aparcados en la zona del puerto.

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    La mayoría de inscritos eran vehículos de los denominados "nacionales", es decir, de fabricación española y predominantemente SEAT. Aunque también destacó algún modelo extranjero realmente interesante.

Un  bien conservado SEAT 600 de la "vieja escuela" equipado al uso de la época.

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Otro de los tantos 600

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Como de gustos no hay nada escrito...

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Otro modelo de la marca española por excelencia que predominaba eran los 124 y 1430 en diversas variantes;

Un 124 en plan rally

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Un actualmente raro 1430 familiar en estado original

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1430 Ddauto...¿auténtico?

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El encanto de la sencillez de este 124

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Dentro de la gama 124 mención a parte se merecen los Sport Coupé (mis favoritos)

El 1600 fue la 1ª serie de fabricación  española

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que fue sustituido por el 1800

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Dos continentes, dos estilos

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Otro coupé setentero: 128

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Un modelo que siempre me pareció especialmente simpático: 850

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Y no nos podemos olvidar de un SEAT muy especial por tratarse de un modelo exclusivamente español sin equivalente FIAT italiano: este impecable 1430 Sport "Bocanegra" llegó de manos del mayor experto del modelo (fue todo un placer conocerte, Luís Ángel)

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Parecía el más veterano, pero no fue así: Citroën 11 Traction Avant

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este galardón se lo llevó nuevamente el Renault 4cv (4/4)

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Motores refrigerados por aire... Citroen GS

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Dyane 6

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Mehari...¡que juguete!

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Elegancia y deportividad italiana representada en este FIAT 124 Sport Coupé de primera serie sin equivalente español, de ahí su rareza

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Los Renault 8 son muy populares

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Este destacaba por su espectacular preparación y atronador sonido...gordo, gordo...

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Los amantes de los Mini y sus sensaciones racing son legión

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Los Simca 1000 también son muy empleados para rally

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Refrigeración por aire a la alemana... este 1303 era el único VW inscrito

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pero acudió este magnífico Porsche 911 SC

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y otro SC con techo Targa

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Flema británica: Riley 4 1/2, para mi el mejor de la exposición

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Fuerza bruta yankee: Chevrolet Camaro

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Lujo ostentoso y comodidad : Cadillac Eldorado de los 70's

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Las Fuerzas Armadas de Tineo aterrizaron con este impecable Jeep Willys-Viasa

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Un pequeño guerrero: Renault Alpine A-110

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Un puñado de "youngtimer"

Porsche 944

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Renault 5 GTL

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Renault 5 GT Turbo; difícil encontrar una unidad en un estado tan original

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BMW 323

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Míticos coupés de los 80's: VW Corrado y un par de Opel Manta i200 y GSI

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Ford Granada

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No están todos los que fueron pero si fueron todos los que están...

Desde aquí felicitamos nuevamente al Club Motor Clásico Luarca por el éxito conseguido en esta edición. Esperemos que las siguientes continúen así.

21:42 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in Algemeen | Permalink | Comments (1) |  Facebook |

Comments

muchas bellas modelos que ya no vemos demasiado a menudo!

ps: La dirección del blog ha cambiado debido a problemas técnicos ;)

Posted by: Chr!s | 01.05.2010

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