04.06.2009

Formula Vee

Hacía tiempo que buscaba información sobre estos curiosos monoplazas de iniciación que toman la base mecánica del Volkswagen Escarabajo. En muchos países aún se siguen disputando campeonatos propios continuando con la filosofía original con un reglamento  muy estricto que obliga a emplear la mayor parte de componentes Volkswagen clásico...

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La Formula Vee se inauguró en 1963 en los Estados Unidos, pero hay que remontarse hasta 1958 para dar con su verdadero origen. Por aquel entonces, aquellos que querían iniciarse en el pilotaje de monoplazas tenían que conformarse con la Formula Junior. Pero la Formula Junior no solo era demasiado cara para el aficionado medio, si no que además, los vehículos eran poco competitivos y se estaban quedando  obsoletos.  La respuesta vino dada cuando Hubert Brundage tras visitar al fabricante italiano Enrico Nardi, famoso por sus volantes, le encargó la construcción de un monoplaza económico con piezas de un Volkswagen 1200. El resultado fue un vehículo competitivo, fiable y sobre todo, barato y fácil de mantener. En 1963 la nueva Formula Vee es reconocida oficalmente por la SSCA como Campeonato propio. Posteriormente, la idea se exportaría a otros paises.

El Nardi de 1958 se inspiró en las líneas de los Auto Union de Grand Prix diseñados por Ferdinand Porsche en los años 30's

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Posteriormente, se  modificó la parte trasera

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Nardi vendería su prototipo por la simbólica cifra de 1$ a Brundage para fabricarlos bajo el nombre de FORMCAR en Florida copiando directamente su carrocería en fibra de vidrio. Años más tarde, otros fabricantes como Beach, Bobsy o Autodynamics se unirían al negocio de la fabricación de formulas Vee.

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Entre los Campeones del Mundo de Formula 1 que comenzaron sus carreras a bordo de estos sencillos monoplazas podemos citar a Niki Lauda, Nelson Piquet, Emmerson Fittipaldi, Jochen Rindt, Keke Rosberg...

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En la actualidad, un FV es capaz de alcanzar 190 km/h y soportar giros de hasta 1,5G

auto Jez Clark celebrates Formula Vau win

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En 1971 aparecería la Formula SuperVee, una evolución de la anterior con motores tipo IV, alerones, mayor libertad técnica, etc... pero eso, es otra historia.

 

 

16:52 Posted by Saludos aircoolerizados!!!! in Algemeen | Permalink | Comments (0) |  Facebook |

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