Beetleinjection

El año pasado descubría y os hacía conocer desde este blog el "truco" para limpiar los sufridos neumáticos de banda blanca. Se trataba del borrador mágico Don Limpio : Limpieza de neumáticos b/b

Como recordareis, quedaba plenamente satisfecho ¡por fin! con el resultado tras haber probado varios productos caseros anteriores. Pues bien, desde hace un tiempo veía en las estanterías de los supermercados Mercadona un producto similar y de igual nombre de la marca Bosque Verde. El precio era muy tentador, más económico que el "original" así que ya que las ruedas necesitaban de un buen lavado después de un mes circulando bajo la lluvia, me decidí a hacer la prueba .

Este era el aspecto de las ruedas...

y así quedaron

Puedo afirmar que estoy más que satisfecho con el resultado aunque tuve la sensación que con "Don Limpio" quedaban más blancas, no estoy seguro, igual es sugestión mía. Lo ideal es que hubiera empleado ambas marcas en ruedas diferentes para comparar. Tampoco podemos comparar las fotos del tema anterior pues están tomadas con una cámara réflex y para este caso usé el móvil... La cuestión importante es que se lleva la suciedad tan difícl de eliminar de esta superficie.

Otro detalle es que si bien con "Don Limpio" tengo que gastar tres esponjas (o dos se quedan cortas), con "Bosque Verde" me bastó con dos para todas las ruedas. Y aquí es donde radica la diferencia de precio: cada paquete de Don Limpio lleva dos esponjas a 2,40 € (el precio puede variar según el establecimiento). El paquete de Bosque Verde incluye tres unidades a 1,50 €. La única contra es que solo lo encontrareis en supermercados Mercadona ya que se trata de la marca propia de limpieza de esta cadena. Como dato adicional, su fabricante es Multy Abrasponge (Schulpen Schuim - Holanda)

Hace diez años se celebraba por primera vez en la localidad costera de Luanco (Asturias) la primera concentración de Volkswagen y Clásicos Populares organizada por el recién creado Club VW Clásico de Gozón... Con el tiempo cogería fama y prestigio hasta el punto de llegar a reunir a 117 coches, 80 de los cuales eran Volkswagen. Sin duda alguna, todo un referente nacional dentro del emergente panorama aircooled del momento y de los clásicos en general. A partir del 2008 la concentración se centró exclusivamente en modelos Volkswagen para evitar que el pueblo se colapsara de coches y facilitar labores de organización.

En 2009, el club cambió de denominación para convertirse en el actual Club VW Clásico del Principado de Asturias pero ese mismo año se tomó la decisión de trasladar la concentración veraniega por el resto de la geografía asturiana, siendo por tanto, itinerante: Villaviciosa, Pravia, Avilés... pero sin conseguir los éxitos precedentes.

Llegamos al 2012 coincidiendo con el 10º Aniversario del Club y para celebrarlo, se ha decidido retomar la vieja tradición de tomar Luanco. Apuntad las fechas en vuestra agenda aircooled, porque volvemos a lo grande: 21 y 22 de Julio

Para más info:

http://pavolkswagen.foroactivo.com/f4-concentraciones

http://www.foroaircooled.com/t1377-10-concentracion-vw-clasicos-asturias-luanco-21-y-22-de-julio-2012

No solo Vespas y Lambrettas. Los alemanes también tuvieron sus propios scooters aunque sean prácticamente desconocidos entre el gran público. NSU o Zündapp son un par de claros ejemplos. Pero aquí presento un modelo que acabo de conocer gracias a esta simpática foto:

Después de investigar descubrí que se trata de un Dürkopp Diana. Presentado en 1953, su producción arrancó en 1954. Equipaba un motor de 194 cc y entre los detalles más significativos equipaba arranque automático tipo dynastar (aunque mantenía el pedal en caso de emergencia) e instalación de 12 voltios (solo durante el primer año era de 6v). Toda la mecánica (motor/suspensión) iba montada sobre soportes de goma para aislar las vibraciones. La caja de cambios de cuatro velocidades se accionaba mediante pedal y la autonomía podía ser de hasta 300 km con un tanque de 12 litros. Sus prestaciones eran bastante notables, con una punta de 85 km/h ...

De su diseño poco hay que decir, pues la inspiración italiana es más que evidente. E incluso la publicidad mostraba un potencial público femenino.

Su producción cesó en 1959 cuando fue sustituida por la Diana TS y Sport, con faro instalado en el escudo al estilo de la Lambretta LD. Finalmente, la empresa Dürkopp abandonaría la producción de scooter y motocicletas para centrarse en la fabricación de... máquinas de coser.

Enredando un poco con el editor de imágenes

Hoy, después de un mes de lluvia sin tregua por fin hace un día al que podemos definir como... "primaveral". Y es que este año el refrán se cumple a rajatabla: "en Abril, aguas mil" pues desde que comenzó el mes así ha sido diariamente.

Mayo ha comenzado despejado, con sol y temperaturas agradables... pero las previsiones son más bien negativas.